Viação Itapemirim 931 em Cachoeiro de Itapemirim por Marco Aurélio de Oliveira - ID:105529

Que belo exemplar. Parabéns à Mirim por preservar este ícone das estradas e cidades brasileiras.

Lindo exemplar. Os Monoblocos O352, O355 e O362 são, para mim, um "achado" em termos de design. Esta frente é linda. Transmite jovialidade (apesar da idade!), leveza e agilidade. Além disso, o ônibus parece estar sorrindo!
Só uma pergunta: este modelo aí não seria um O362? O O326 não tem a "cara" do "Bicudinho" com faróis quadrados?

Parece-me 0 362 com motor O 355/6, esse onibus anda!!

Amigo Agesandro não se tinha o costume de adaptar motores 355/6 em O-362 provavelmente eles turbinavam os motores dos O-362 e pelo espaço da tampa traseira lateral esse é O-362 mesmo!!!Show as fotos!!Abraços!!

O motor 0-355 não caberia aqui! Os 0-362 só levavam vantagem em relação ao seu 'avô' 0-321 porque a velocidade máxima era de 120 km/h, enquanto a do 'vovô' era de 90 km/h. De um para o outro, foram mais de dez anos entre os lançamentos, e este tinha apenas 20 cv a mais que o 0-321. Para andar mais, ou tinha que encomendar os modelos turbinados de fábrica, que tinham 147 cv de potência, ou turbinar por conta, chegando então a 172 cv, e aí, sim, fazendo papel melhor na estrada em termos de desempenho!

o O-362 rodoviario era original com o motor OM-352A onde o "A" indica que ele era turbinado acho rendia pouco mais de 156CV enquanto que o modelo urbano do O-362 era o simples OM-352 de 130CV, agora com motor OM-326 não é mesmo, o O-326 com a frente parecida com a dessa ai era da época dos O-352 e como O-352 não era apropriado a uso rodoviario de longas de longas distancias o lançamento simultaneo se resumiu ainda ao O-326 com amesma frente do O-352, só que mais comprido e com uma fileira de 7 janelas, a diferença para o O-355 que também tem 7 janelas era alem da frente parecida, não igual, era também que a ultima janela do O-326 era cumprida e a do O-355 é curtinha, diferenças estéticas a parte, por conta do motor o OM-326 rendia 180CV e o OM-355/6 rendia 200CV

pior que nem é preciso ir longe, tem uma foto aqui mesmo do O-326 com a frente parecida com essa: http://onibusbrasil.com/foto/55813/chassi/

ja ia esquecendo que teve dois modelos de motor OM-326, um com 173CV e um segundo com 7CV a mais.

Pronto, era o que eu precisava saber: A Viação Itpemirim TEVE O-362 rodoviário em sua frota: esse da foto, que eu pensava que era um O-355, é um deles. Basta ver a grade traseira esquerda: ela é em forma de "colméia", e pequena. A grade do O-355 é em forma de filetes, e grande.

Valério Marques Viana

O O-355 tinha 7 janelas, assim como o O-326.

Marco Antônio Silva de Góes

Esse do link parece ser O-355. O O-326 tinha faróis quadrados.

Mas que tá lindo, tá viu!?. Acho mais bonito carros antigos, assim todo conservado, liso, do que os carros atuais.

Nesse, até os retrovisores são originais.

Diz muito sobre a empresa quando ela tem respeito pelo seu passado e sua historia mantendo lindo exemplares como este e outros como a Rodonave Ciferal Lider criando um museu. Viajei apenas 2 vezes na Mirim e foram neste tipo. A primeira de Niteroi para o Rio numa excursao a Urca a TV Rio ao Progama Flavio Cavalcante e mais tarde do Rio a Guarapari, a madrugada toda na estrada so com uma parada perto de Campos. Para a epoca era muito confortavel.

Esse carro é um O-362

Mas no Detran-ES está registrado como O-326...

Rodrigo Cavalcante
O que mais tem no Detran são registros errados, varão. Esse carro é um O-362 sem sombra de dúvidas.

Favor corrigir. É um O-362. Tem seis janelas e é foi fabricado em 76. O O-326 já tinha saido de linha na época.