TRANSPPASS - Transporte de Passageiros 0900 em São Paulo por Fabrício Gomes - ID:5186614

Eita! Quer dizer que vai ter Viale UDA na terra dos Milleniuns?

E finalmente esse carro achou um dono né...

Diego Parreira
Ou pode ser teste pq a configuração dele acho que a sptrans nao aprovaria

Wendell Santos
É, pode ser

Wendell Santos
Disseram que vão fazer uma adaptação nele para rodar no padrão SPTrans. É aguardar pra ver, vejo que o patrão lá gostou do carro em si e pode pedir mais unidades.

Em Sampa? Que da hora kkk tomara que gostem

Massa! Seria bacana ver esse aí no padrão paulistano, bom vê-lo já emplacado. Será que conseguiu um dono?

Agora vamos ver se as histórias de influência da Caio na SPTRANS são verdadeiras. Carroceria por carroceria, o Viale BRT bate de 1000 x 0 no Millennium BRT. Veremos as justificativas apresentadas caso o Viale BRT não seja aprovado...

Show essa novidade, espero que o aprovem e que comprem mais deles.

Não seria Viale BRS?

Opa Viale BRT na cidade dos Millennium BRT, por essa eu não esperava kkkkkk tomara que a SPTrans aprove mesmo

Fabrício Gomes
deviam comprar VW 18.280OT com carroceria viale BRT já chega de tanto MB/CAIO

Agora vamos ver se as histórias de influência da Caio na SPTRANS são verdadeiras. Carroceria por carroceria, o Viale BRT bate de 1000 x 0 no Millennium BRT. Veremos as justificativas apresentadas caso o Viale BRT não seja aprovado...
Nem precisa deles pra isso, a própria Trasnppass já teve muito problema pra conseguir aprovar os Viales 0500U. Ficaram meses na garagem até conseguirem botar pra rodar.

Aleluia
Tomare que seja aprovado e que ela faça a diferença comprando mais unidades ....
Deve ter caído na real que Caio não presta e é uma porcaria.... frágil e bate mais que escola de samba ....
Que venham Marcopolo SP merece .... chega de tanta Carcaças.....

Belo foto

Daniel Batista dos Santos
Não é o que eu ouço dizer, amigo! Muitos falam que a Marcopolo é fraquissima no ramo urbano. e se a resistencia desse carro for igual aos Viales de Guarulhos, realmente não são uma boa não!

William Santos
E nem adianta falar, o pessoal precisa ver para crer, os daqui tao desmontando ja mas se falar os defensores da marcoplastico ficam ouriçados,entao eu ja torço mesmo pra entupir sao paulo deles.

E nem adianta falar, o pessoal precisa ver para crer, os daqui tao desmontando ja mas se falar os defensores da marcoplastico ficam ouriçados,entao eu ja torço mesmo pra entupir sao paulo deles.
Eu acredito totalmente nessa informação. Principalmente pq teve alguns clientes antigos de Marcopolo que foram pra Caio com o Vip IV, que não é uma maravilha, mas tá vendendo igual água e deve ter então alguma vantagem sobre os outros. Então não pode ser coincidência e apenas pela questão preço.

Robson Alves de Souza
Em São Paulo a CAIO é forte, mas no Rio nem tanto, aqui em Porto Alegre a Marcopolo é a maior, mas nos últimos tempos a Mascarello tem se destacado. Este ônibus da foto havia sido apresentado pelo José Fortunatti (ex prefeito), porém as obas do BRT ainda não acabaram e a Carris só ficou com dois Viale BRT de piso alto. Espero que vocês gostem deste carro.

A grande verdade é que a perda da Busscar é irreparável. Imagino o produto que ela apresentaria para esse mercado de BRT... nos carros mais comuns, se ela voltasse a produzir hoje o Pluss 2 seria um carro muito mais bonito e de qualidade superior a todos os que temos hoje. A Caio de qualidade se perdeu no tempo. Viajei num Vip 4 estes dias, e me espanta a falta de qualidade do acabamento interno do carro, é de uma avareza só. O modelo que aparentemente tem um acabamento interno melhor é o equipado com ar condicionado e vidros colados, mas ainda não viajei num deles para comprovar isso. Agora, se os frotistas estão migrando de Marcopolo para Caio por causa da "qualidade" da Caio, então a Marcopolo tá ruim mesmo.