Transurb EBTU 054 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:286421

Os classicos Inesqueciveis. Os primeiros VOLVO B58 de Goiânia. Obrigado por fazerem parte de nossa vida pra tudo, pois a onda VOLVO diziamos de boca cheia aqui. HJ, ainda bem que temos a Metrobus como a salvadora da pátria, se fosse privada seria cabritada tambem.

lindois volvaços carlos
uma pena a VCG só tem cabrito
uma pena
http://www.onibusbrasil.com/edsoncampos/

Longos sucessos.

Pois vocês ainda tem sorte amigo. Aqui em Teresina, muito pouco foram os Vovlos e hoje em dia só cabritada mesmo, principalmente OF 1722 e sem perspectivas de melhora.

OF1722 e 1418 em capital na minha opiniao é fim de carreira. A VW nao fica atras nao. Um absurdo uma coisa dessa.

Linda foto da nostalgia de Goiânia. Esses Volvos deviam andar muito. Cabritada não tinha que tem nem em cidade do interior mas fazer o que né. Empresario só pensa no lucro e o passageiro que se lasque. É por isso que as cidades estão com o trânsito cada vez mais caótico pois o transporte individual está mais viável que o coletivo. Anda de ônibus mesmo quem não tem condições de comprar um carro ou moto e ainda passa aperto em carros desconfortáveis e condições de segurança bem precárias.

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
Em uma das poucas vezes que fui à Goiânia, tive a honra de andar num desses, olhando essas máquinas me vem na memória como se fosse hj, eita carros que andavam pra car%$#...
Show de postagem como sempre Carlos...

Guilherme Cassiano
Pablo Henrique Ribeiro
Opa. Obrigado coleguinhas. Com total apoio, concordo plenamente amigo Pablo. Saudades, saudades e mais saudades.

Remo... que raridade dos irmãos remotos do Torino

gabriel bassotto
HEhehhehhe Com certeza. Os VOLVOs B58 !!

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
Linda foto, que recordação dos bons tempos, quando só se tinha PADRÓNS!
Bela foto, parabéns msmo.

http://www.onibusbrasil.com/kaioaugusto

Káio Augusto da Costa Almeida
Opa. Obrigado. Verdade Kaio, era na verdade uma nostalgia.

Essa foi pra chutar o pau da barraca jisuis!!!!
Pq eu nasci na epoca errada?

Marcos Carneiro
Verdade Marcão. Lembro que ia na casa de minhas tias e achei estranho minha mae entrar comigo nele pela porta da frente. Lembro ate do numero do carro 075, desses ae, aos 6 pra 7 anos de idade. Por que todo o transporte entrava pela porta de tras. Huashaushaushahsuas Aureos tempos.

Os inesquecíveis San Remo II. Eram lindos com essas rodas raiadas.

Carros fantásticos para época. Vejam o detalhe do parabrisa que era degradê algo muito raro em ônibus urbano. Esse foram muito guerreiros pois aguentaram muito bem o batente.

GILBERTO MARTINS
Mateus C. Barbosa
Marcopolo San Remo II. Era criança, cresci com essas maquinas, perto do escritorio do meu pai no Centro de Goiania. Se sentimos saudades, é por que o passado valeu a pena.

olha que bela imagem
um dia de trabalho e correria

nunca entendi o porque desse itinerario

Daniel Porto Nery
Fernando Souza
Na verdade, meu amigo Fernando é a historia do crescimento de Goiania, assim como grandes capitais tambem. Vamos la.

Na criação do Eixo Anhanguera (como nós conhecemos hoje), o corredor foi idealizado pela TRANSURB / EBTU e todo um planejamento, engenharia e arquitetura para ser trabalho um corredor para o progresso da cidade.

O que gera um progresso, alem do seu povo, trabalho, tradição, enfim suas raizes é a prestabilidade tambem de seu SERVIÇO. Como o centro de Goiania possui dois EIXOS ORTOGONAIS (Anhanguera e Corredor Goias), a cidade com a gestao da epoca de Iris Rezende Machado com a antiga SUTEGO, precisava de por ordem na casa com um orgao gestor, fiscalizador e claro, deliberativo ao transporte de Goiania que ha 6 anos (desde 1969, quando foi realizada a licitação e operação das llinhas), tivesse rumos e prumos. Nasceu assim a TRANSURB /EBTU, sendo um orgao com a Gestao do Ministerio dos Transportes - Direto e da Empresa Brasileira de Transprotes Urbanos, por isso que falo na EBTU e cadastrada devidademente aqui no Onibus Brasil.

Fernando Souza
Com isso, a expansão dos serviços estava a Leste e a Oeste e mais o Centro de Goiania que sempre deteve o "cuore", o acumulo, o ponto da pedra fundamental de altos negocios entre grandes fazendeiros, empresarios e tudo mais.

Com a criação da TRANSURB em 10 de Novembro de 1975, alem da ordem na casa, leis, fiscalização e tudo mais, estava nascendo em Goiania o conceito de corredor exclusivo para o transporte alem do conceito de integração da idealizaçaõ de outros centros no padrao Europeu alem da permissao da Geometria da cidade. Com isso, atraves da licitação da construção e padronização dos Termianis e do proprio corredor, foram feitos os tres primeiros terminais, Terminal Leste (que depois chamou-se Terminal 010 e hoje e o Terminal 04 - Pça da Biblia), Terminal Campininha (que depois chamou se Terminal 013 e hoje o Terminal 03 - Praça 'A") e o Terminal Oeste (antes Terminal 019 e hoje o Terminal 02 - DERGO - Onde eera o orgao que detinha o Departamento de Estradas de Rodagem do estado de Goias, hoje a AGETOP).

Porem antes de ter esses terminais, era apenas pontos normais e a Avenida Anahnguera sempre foi um PONTO forte de Comercio e Serviços, como bancos, clinicas, hospitais, segrança, Hoteis etc.

Por essa razão, o nome Eixo Regional de Serviços, pois atendia apenas esse trecho, antes da inclusão dos Terminais.

Logo mais em seguida, Eixo LESTE / OESTE, em razao dos nomes dos Terminais. Terminal Leste (hoje a Pçla da Biblia) e Terminal Oeste (Hoje o DERGO).

Logo em 1983 pra 84, veio o reforço da frota com Onibus Articulados e veiculos executivos para serparar e identificar melhor o serviço, onde um Engenheiro de Sao Paulo esteve andando com o Presidente da TRANSURB e um Acessor do Governador na epoca e sugeriu na visao dele como um grande EIXO e a chegada do Terminal Pe. Pelagio, a nomenclatura Eixo Anhanguera, em razao do leito da via, o nome da Avenida e claro, por passar em dois grandes centros, como o proprio Centro de Goiania e Campinas.

A linha 001 - Eixo Anhanguera, pra nos do Sistema, ela é do Subsistema Estrutural, de Função EIXO de forma DIAMETRAL, por atravessar nossa querida Goiania de LEste a Oeste, no sistema BE to BE (vai e volta em ciclo fechado - 28 km), alem de sua segregabilidade e ser um sistema Tronco-Alimentado, por linhas alimentadoras que compoem o trajetos de veiculos de grande porte como Articualdos e Biarticulados hoje.

E essa tendencia vai mudar agora com a instrusão do VLT e integração com O BRT Norte SUL, que demanda agora apenas a liberação do PAC 2 da Dilma, pois o projeto de toda a execução, liberação do TCE - Tribunal de Contas do Estado de Goias, Ministerio das Cidades, CDTC - Camara Deliberativa do Transporte Coletivo da Grande Goiania, CMTC e RMTC, ja estao devidamente chancelados e aprovados.

Essa é a 2a frota de ônibus do Eixo Anhanguera, a 1a frota foi os lindos ciferal

na praça central de goiania , que foto linda

Que lindos!!
Tempos de ouro em Goiânia!!