Viação Itapemirim 8097 em Muriaé por José Goulart - ID:316642

Amigo corrigi ai ele é um O-371RSD ! Belo registro vlw
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Wallace Gonçalves
Wallace tambem estranhei este é 0400 e tem alavanca pequena, com esta matricula tem ou tinha um 0371, mas não é este. abraços

José Goulart
Ele é um O-371RSD sim amigo - consta em várias fotos ai no OB & tambem a maioria da serie 80XX dos clins são tudo O-371RSD & tambem tem alguns que são O-400RSD !
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Estranho... O400 ?? A mirim nao misturava esse série com O400, por isso a serie 80 e 81 era O371, serie 55 tb, apenas a série 58 que era composta por O400, além claro do 5555 que é O400 tb.

Wallace Gonçalves
Douglas Paternezi
Eu sei que são reencarroçados, mas por incrivel que pareça tem dois 8097 e vou pesquisar a placa do outro, tive curiosidade de ver a alavanca e ela é da menor, mais estranho é não ter ar condicionado sendo 0400, até o motorista falou quye era
Agradeço o comentário e assim que conseguir a outra placa mostro a vcs, valem mesmo !

José Goulart
É mais alguns clins eles estam tirando o Ar Condicionado pesa mt o carro ja é Reecarroçado se botarem Ar ai que eles não vam andar mesmoo ! Mais pelo o que eu sei esse ai é um O-371RSD !
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Wallace Gonçalves
Olha a outra placa MRH 6395 tambem 8097 e ainda 0370 .
Aqui no site tem a foto dele.


http://onibusbrasil.com/foto/16593/empresa/

Wallace Gonçalves
os climms 8001 ao 8027 vieram com o ar condicionado de fabrica, mas sem a correia que faz o ar funcionar, ja no outro lote, do 8029 a diante ja nao vieram com ar condicionado mesmo.

Douglas Paternezi
Exatamente amigo !
José Goulart
Viu amigo to te falando o 8097 é um O-371RSD !
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Douglas Paternezi
Wallace Gonçalves
Meu pensamento é como o de vcs, carro encarroçado )371 RSD , mas a alavanca é de 0400, não é aquela reta, só se fizeram alguma adaptação. vou seguir com vcs e alterar para 0371 RSD.
Estranho o mesmo prefixo com 2 placas, Obrigado e abraços

José Goulart
Alguns carros da mirim como este ai tem algumas aparecias O-400RSD !
Como é o caso do 8097 - o verdadeiro chassi dele mesmo é O-371RSD !
Vlw amigo
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Se a Gontijo comprar mesmo a mirim! os primeiros carros a sair vai ser esses o-371!
e entrar scania!

Alexsandro Farias Barros
A amigo não vai não a Mirim vai ficar sozinha - O camilo Cola não vai fazer isso não ! vender para um dos maiores rivais No ramo Rodoviário o senhor Abilio - nunca !
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Wallace Gonçalves
Alexsandro Farias Barros
sei nao!vender pode ate vender mais acho que algumas linhas e so for vender mesmo acho que pra NENE>>>

José Goulart
Amigo, esse carro é O371 sim, e essa placa MRH- 6395 é de um Tribus 2 scania 12765, ou seja, a Itapemirim faz maracutaia as vezes, pega placa de um e coloca em outro. A Penha quando lancou o Monobloco Greenbus 33001 todos se comentavam sobre ter 2 placas o mesmo carro, mas na realidade ela tinha pego placa de um tribus e colocou no monobloco p/ fazer as fotos de posters pq nao fotografava carro sem placa. Ou seja, Maracutaia ou não, é um original O371 esses climm amigo, abs.

PAULO RENNE
Vendi não amigo - se não não teria graça a mirim concorrer com uma do mesmo grupo - Mirim & GOntijo tem que concorrer sem estar no mesmo Grupo - assim é bem melhoor !
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Alexsandro Farias Barros
Partindo para o achismo, penso que ela deverá ficar no ES mesmo caso seja vendida, o pessoal da VAB esta de braços e bolsos abertos.
Mas é apenas minha opinião. Como citou o Wallace , dois bicudos não se beijam, tem questões antigas a serem resolvidas.
Valeu pela visita e comentário, abraços

José Goulart
Wallace Gonçalves
nao sei se vcs sabem a garagem da mirim de SALVADOR foi alugada e passou tudo pra FEIRA.

Douglas Paternezi
Exatamente como o amigo falou a mirim Reecarroçado os carros como é o caso do Tribus II & botam a placa no carro que foi reecarroçado - a maioria dos G6 Reecarroçados da mirim tem placas de antigos carros Tribus II III entre outros !
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Wallace Gonçalves
Esse climm é mercedes, mas a placa é de tribus 2 scania, ou seja, a fiscalizacão nem ta ligando p/ isso. A Expresso Nordeste tb faz isso quando chega carro zero, pega placa de um e roda com placa de outro.

PAULO RENNE
Não estava sabendo não, mas como vai ela vai acabar fechando as portas, demite em massa , desativa PAs e garagens, não renova frota ha dois anos
são claros sinais de que a coisa não esta bem, vamos aguardar, é uma pena!
Obrigado pela visita e comentários

José Goulart
Mais amigo eu tenho certezaa que a mirim não vai ser vendida não ! O grupo Itapemirim é grande grupo - só um Bilhonário mesmo para comprar ela ! sua estrutura é Encatadora dá para se notar logo pela garagem em Guarulhos-SP o maior patio Rodoviário da America Latina - tem te tudo la cara ( Eu torço para a mirim não ser comprada por ninguem é bem melhor sozinha !
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Wallace Gonçalves
José Goulart
metade da garagem em guarulhos esta alugada,ja lancou uma empresa chamada CAIÇARA que roda com passagens de r$ 1,00,esta alugando as garagens onde tem entao e sinal de esta um pouco apertada $$$$$,nao compra carro novo aproveita o que tem.

José Goulart
Wallace Gonçalves
Na realidade a Mirim tem dinheiro, o único problema do grupo é a mania de tirar todo lucro da empresa e mandar p/ fora do pais em investimentos fora do pais, ou seja, a própria filha do Camilo cola fez uma denúncia sobre o pai Camilo Cola e suas supostas contas fantasmas e laranjas sobre a Itapemirim que ta acabando com tudo, isso inclusive eu estava lendo a tal denuncia que sai em uma revista, quem quiser ler, me mande o email que envio o escandalo que ta na familia cola, inclusive a venda da linha Rio x sp que custa 40 milhões.

Wallace Gonçalves
Certo Wallace como disse anteriormente estou estranhando as atitudes, mas o patrimônio é imenso e deve custar muito. Bom seria se ela se levantasse e continuasse sua trajetória, com bastante admissões e melhor atendimento ao usuário. Abraços

Douglas Paternezi
poderia marnda link gostaria de ler>!!!!!

Douglas Paternezi
[email protected] amigo - me manda nesse email ? queero aber disso !
José Goulart
Exatamente amigo ela deveria levantar mais a mirim - ela não pode se acabar uma empresa que feez parte e faz parte do nosso brasil que abril portas para o Transporte Rodoviário no brasil - não pode se acabar assim !
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PAULO RENNE
me da um email pq ta no meu pc, nao ta em link amigo.

PAULO RENNE
Douglas Paternezi
É então a questão ultrapassa em muito nosso pouco entendimento, a confirmar o que vcs disseram trata-se inclusive de questão criminal.
O negócio é torcer para que o caminho do bom senso prevaleça e uma das maiores empresas de transporte do País não sucumba.
Valeu amigos, obrigado sempre !

Douglas Paternezi
[email protected]

Eu acho que a mirim nao vai falir, ela esta se reerguendo, prova disso a nova empresa do grupo a Viação Caiçara...

José Goulart
mais e a realidade amigo ja vendeu PENHA,KAIOWA,fechou transportadora tenta enxugar folha de pagamento onde tem salarios ALTOS e mais coisas.

Wallace Gonçalves
PAULO RENNE
Leiam e me digam depois, ja enviei.

Fábio Ferreira
Exatamente amigo - a mirim vai reerguer - esse ano tem renovação de frota !
PAULO RENNE
É ela vendeu a Penha & a Kaiowa em 2008 - motivos financeiros pelo que eu sei não foram vendeu por opção mesmo !
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Douglas Paternezi
Por favor manda para mim também.
[email protected]

PAULO RENNE
Os sinais de crise já vem de há muito tempo, mas a gente sempre espera uma reação, uma atitude, mas no caso da Mirim a coisa estacionou e não aparenta melhoras, agora o amigo fala de destivação de Salvador e aluguel de parte de Guarulhos, "a batata esta assando" !!!!!
Vamos aguardar os proximos capitulos, e tomara sejam bons.
Obrigado e abraços

Douglas Paternezi
É amigo o caso ta mirim ta sinistro !
Poow a propria filha processando o pai poow - Aposto que quando o senhor camilo cola morrer ele vai passar tudo para o seu filho o camilinho ele vai dar a volta por cima & vai reeguer o mirim novamete por enquanto temos que aguardar o final dessa historia !
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Fábio Ferreira
en [****], depois me diz se tem jeito ou nao rs. é bem mais grave do que se imagina rs.

Na Viação Itapemirim houve vários investimentos fracassados.
Quem lembra do avião ou aviões não sei, da Itapemirim Cargas. O projeto era transportar cargas e mais tarde partir pro ramo transporte aéreo de passageiro. Foi um fiasco.
E da Transportadora Itapemirim ? Houve época que ela tinha sua própria frota depois passou pra agregados e tome prejuízo, acabou com os agregados investiu na frota própria (Isso + ou - entre 2000 - 2004) adquirindo várias carretas com o lucro da sucateada Viação Itapemirim e segundo estou sabendo não existe mais transportadora. Quem sempre viajava entre São Paulo - Bahia nessa época deparava com várias carretas subindo e descendo transportando peças para a Ford na Bahia.
Pra resumir: Pelo que estou vendo a Viação Itapemirim parece estar entrando em um processo irreversível de desmanche.

Wallace Gonçalves
Reerguer? ai que vai p/ buraco ahuahaua, filho, tu nao sabe nem um terço de tudo rsrs. melhor deixar andar rsrs.

Douglas Paternezi
Puu'tz então ferro amigo - Não quero que a mirim se acabe ! melhor deixa andar mesmoo !
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Valter Francisco
Parece mesmo Valter , infelizmente !
valeu pela visita e comentário, abraços

Douglas Paternezi
Fiquei curioso tambem , se vc puder mande por favor pa
[email protected]
dese já agradeço.

Wallace Gonçalves
Sinceramente, cara, vc é muito inocente. Estive lendo todos os seus comentários e vc se comporta e comenta simplesmente como um apaixonado que não admite que uma empresa como a Itapemirim pode acabar. Pode. Todo empreendimento, por maior que seja, se não for bem administrado um dia acaba. Não importa se ela tem 50, 100 ou 200 anos.
Admiro quando as pessoas ainda falam de GUANDE GRUPO ITAPEMIRIM. Grande grupo ela já foi quando tinha a Penha, Kayowa e Continental. Hoje não passa de uma grande empresa que está passando por dificuldades e lutando pra não quebrar. É triste, mas é verdade.
Isso eu chamo de atraso, pois é uma empresa que tinha tudo pra continuar sendo a maior do país se não tivesse parado no tempo, ou seja, ainda mantendo carros velhos na sua frota em vez de ter pensado em renovação de idade média deles há mais tempo. Hoje tem centenas de Tribus à venda e não encontra destino pra eles, pois não tem mais quem queira.
Certa vez me perguntaram se é fácil vender 600 ônibus e eu disse que realmente não é. Mas é bem mais fácil vc vender 600 Paradiso 1200 ano 2004/2005 com ar condicionado do que vender 200 ou 300 Tribus que não tem mais adequação no mercado Brasileiro do ano 2011.
Tenho testemunhado no meu dia a dia que as empresas, mesmo aquelas que só tem dois carros, vão ao banco e conseguem uma linha de financiamento para comprar um Paradiso 1200 semi novo que lhe vai ser muito mais útil que um Tribus. Então se ela não consegue vender, faz pior, reencarroça esses velhos pra ainda ter uma sobrevida. Isso eu chamo de atitude de desespero.

Carlos Aguiar
Isso eu sei amigo a mirim ta mal das pernas que todos sabemos - mais eu to torcendo para que ela se levante * mesmo eu sabendo que não é dificil - mais se ela quebrar eu vou lamenta mt amo muito essa empresa ! Tomara que tudo se revolva é dificil mais vou torcer - Inocente não - eu so falei que eu to torcendo pra que ela levante !
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Douglas Paternezi
VERDADE AMIGO MUITO GRAVE MESMO DENUNCIA FEITA PELA FILHA DELE.

Wallace Gonçalves
Eu o chamei de inocente baseado nessas afirmações:
Mais amigo eu tenho certezaa que a mirim não vai ser vendida não ! O grupo Itapemirim é grande grupo - só um Bilhonário mesmo para comprar ela ! sua estrutura é Encatadora dá para se notar logo pela garagem em Guarulhos-SP o maior patio Rodoviário da America Latina
Isso por si só não garante o futuro da empresa.

ela não pode se acabar uma empresa que fez parte e faz parte do nosso brasil que abril portas para o Transporte Rodoviário no brasil - não pode se acabar assim
Só tradição e nome não mantém empresa de pé.

Poow a propria filha processando o pai poow - Aposto que quando o senhor camilo cola morrer ele vai passar tudo para o seu filho o camilinho ele vai dar a volta por cima & vai reeguer o mirim novamete por enquanto temos que aguardar o final dessa historia
Se os dois são filhos legítimos, ambos têm direito à empresa. Exatamente 50% pra cada um.

Esse tipo de comentário de tradição, de pai passar a herança só pra um, que ela é encatadora e tudo mais é o que eu chamo de comentários de pessoa inocente ou que não quer enxergar a realidade.

Sobre vc torcer pra ela se reerguer, rezar, lamentar... está no seu direito. E não é inocência!

Carlos Aguiar
esta historia da MIRIM acho que vai acabar como a da SG quando foi vendida pra GTJ.

Carlos Aguiar
É deles o direito de 50% cada um eu sei - ! mais ta tranquilo a mirim ta se acabando pelo que to sabendo - mais ta de boa mesmo assim vou torcer para ela lenvatar-se ! vlw
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PAULO RENNE
Se acontecer de um grupo forte comprar a Itapemirim, torço para que seje de ´´porteira fechada``assim como foi a São Geraldo quando a Gontijo a adquiriu.
Se assim não acontecer vai ser triste ver a Viação Itapemirim se esfarelar em várias outras empresas.

Valter Francisco
torço para que seje de ´´porteira fechada
acho que deve começar vendendo linhas sabia e alugando garagens como ja vem fazendo.

PAULO RENNE
Wallace Gonçalves
Carlos Aguiar
Certamente teremos uma solução que satisfaça aos mais interessados que são os usuários . Eles que bancam toda a engrenagem e não tem de volta o reconhecimento por parte da empresa.
Nós que admiramos, queriamos ela com seus lindos carros rodando pelo Pais e crescendo cada vez mais.
Agradeço demais a participação de vcs em minha galeria, com comentários sérios e apropriados, forte abraço!

É uma pena que uma empresa gigante como a Itapemirim esteja passando por isso, acho que a administração deveria buscar soluções para tentar recuperar a empresa ou se não tiver jeito vende-la. Sempre rola especulações que o Nenê Constantino quer comprar a empresa, acho que isso acabará acontecendo mais cedo ou mais tarde...

Raphael Bezerra
tb acho amigo.....

Raphael Bezerra
Concordo com vc Raphael, entre muitas conversas , já ouvi até que varios grupos iriam se unir para compra-la, mas só conversas!
Anteriormente disse que na minha opinião a VAB seria séria candidata em caso de compra.
O Importante, é que ela saia desse marasmo em que se meteu.
Valeu pela presença e comentário , abraços

Essa história de uma grande empresa ter apenas um dono geralmente não acaba bem. Seja por que o patriarca morre e não preparou bem os filhos; seja por que esses filhos não tiveram o esforço do pai e com isso não têm a mesma visão administrativa dele; seja por que esses filhos brigam e terminam vendendo ou dividindo a empresa, etc. Vemos isso com a Busscar, estamos vendo com a Itapemirim, e até com empresas menores que evaporaram no tempo.
Talvez a resolução mais sensata para se manter grande e mantendo um ritmo de crescimento forte seja o exemplo da Marcopolo, que abriu seu capital para negociação em Bolsa de Valores. Isso atrai muitos investimentos, seja de outras empresas ou mesmo de pessoas físicas, que vêem na Bolsa um ótimo aproveitamento de emprego de capital com rendimentos acima das cadernetas de poupança, quando o mercado vai bem. Eu passei 12 meses monitorando diariamente o ritmo de crescimento das ações da Marcopolo no Ibovespa e eles se mantiveram sempre num patamar de crescimento (pequeno, é verdade, mas sempre acima dos 0,5% a.m da poupança) com pequenas oscilações diárias de mínima queda, com recuperação no dia seguinte e em outros dias se mantém estável.
Com isso a Marcopolo vem se mostrando ser uma ótima empresa para investimento de capital, ainda mais com o lançamento da Geração 7.
Se algum grande grupo ligado diretamente à prestação de serviço de transporte de passageiros resolver abrir seu capital com livre negociação em Bolsa, talvez seja uma boa saída para manter uma boa liquidez no caixa, aliada, é claro, com visão de futuro sempre voltada para a satisfação do passageiro (em 1º lugar), seguida da constante renovação de frota para que a mesma nunca envelheça e tenha sempre um bom dinheiro oriundo dessas vendas, também.

Sempre cito o exemplo da Guanabara por que foi uma que se preocupou, desde o começo, a manter a idade média de sua frota na casa dos 1,5 ano de idade. E ela é ferrenha com isso a ponto de, se um determinado carro está apresentando dificuldade de ser vendido, ela baixa o preço dele à casa do que eu chamo de RIDÍCULO, mas que, por sua vez tem todo sentido, uma vez que o lucro sobre ele foi garantido com a sua atividade na empresa e não deve ser aproveitado só na sua venda.
Não vejo um futuro muito longo para a Itapemirim, pois a idade média da sua frota com os Tribus termina sendo muito alta. Aí só se houvesse realmente um QUEIMÃO e ela oferecesse todos esses carros a R$ 20.000,00 ou menos, cada, pra se livrar deles de uma vez por todas. Mas aí ela precisaria ter uma outra satisfatória quantia em dinheiro em caixa. E concluo que mesmo assim ainda não seria suficiente, pois a demanda por ônibus Zero Km no Brasil está muito grande e a Marcopolo, Comil, Irizar e Neobus não teriam capacidade de produzir todos esses ônibus necessários à Itapemirim.
Então pra que essa situação de modifique rapidamente, só um MILAGRE.

Sobre o assunto da administração da Itapemirim, só se acontecesse como no Grupo JCA, e elegessem um Conselho Administrativo para tomar de conta da empresa, mas isso o amigo José Goulart sabe mais do que eu e poderia explicar melhor, certo, amigo?

Douglas Paternezi

[email protected]

Interessante a Notícia se Voce puder me manda ficarei agradecido...
Valeu...

Lindo só falto o ar rsrs.

Algum Paulistano ou Guarulhiense se puder me responda: Lendo os conteúdos desse foto fiquei surprezo ao saber que a administração alugou parte da garagem em Guarulhos. Tem anos que não vou à São Paulo e quando fui tive a honra de ficar justamente nessa mesma garagem.
A parte que foi alugada seria aquela destinada ao estacionamento das carretas na época da transportadora do outro lado da rua ?

Carlos Aguiar
No Grupo JCA a administração é bastante profissional e as metas são sempre atingidas. A familia é dona , mas quem manda é o Conselho Superior. O Sr Jelson preparou bem a sucessão. Após seu falecimento as empresas tem crescido de forma bastante regular.
Quanto às suas observações, são bem oportunas e apropriadas, concordo plenamente com o amigo. Abraços

Mateus Cesário
Obrigado pelo comentário e visita, abraços

adailton cruz
estou aguardando tambem.
Valeu pela visita, abraços

José Goulart
Será que se as empresas do grupo Itapemirim (contando a época que ela tinha a Penha e a Kaiowa) fossem administrada de maneira semalhante ao grupo JCA será que a Itapemirim honje estaria numa sitação melhor?

Raphael Bezerra
Antecipando à resposta do amigo José Goulart, acredito que sim, pois num Conselho (e sei bem o que é fazer parte de um) as decisões são tomadas de forma democrática onde todas as partes são ouvidas. Normalmente aquelas ideias que têm maior chance de dar certo são acatadas e aprovadas pela presidência do Conselho.
Graças à essa modalidade de administração conheço outros tipos de empresas ou associações que tiveram e ainda tem vida longa, umas com mais de 100 anos de existência.

Raphael Bezerra
Dificil dizer, vai muito do pensamento de quem administra, o Sr Jelson colocou a turma jovem para estudar com a finalidade de assumir a empresa, e eles tem feito de forma muito satisfatória.
A maneira do Sr Jelson administrar é mantida à risca, e eles complementam com suas ideias.
Na Itapemirim não sinto desta forma, parece que acomodaram no nome, e só.
Os bons profissionais da Itapemirim hoje estão no JCA, para vc ter uma ideia, abraços

Carlos Aguiar
Tecnicamente vc falou tudo, perfeito!
Mas tentei passar para o Raphael de uma forma mais íntima (familiar).
Sua colocação foi nota 10.
Abraços

José Goulart
Obrigado, amigo!
Não sei se é regra, mas nessa modalidade de administração, o Estatuto e o Regimento Interno determinam que sejam realizadas eleições para esse Conselho, em média, de 4 em 4 anos, garantindo assim que uma diretoria não se perpetue no cargo e haja maior flexibilidade nas tomadas de decisões. Correto?

Carlos Aguiar
Não sei te informar ao certo, mas todo ano tem uma reunião que define os rumos do ano seguinte. Durante uma semana se reunem os Diretores, Superintendentes, Gerentes e finalmente o Conseklho.
Tem metas com 3 , 2 e 1 ano. Existe uma competição saudavel entre as empresas. Tudo coordenado pale HOLDING JCA.
São as diretrizes básicas.
Abraços