VB Transportes e Turismo 1995 em Campinas por Willian Sousa - ID:4143067

Já estão c manutenção necessária! Muitos c estragos na lataria e nada de resolverem! Pena! Parabéns, linda foto!

Marcos Dias
Mas já estão assim? Manutenção da VB e carroceria do Viale estão bastante ruins assim?
Obrigado pelo elogio a foto amigo.

Willian Sousa Top fotão mano parabéns!!!

Estão sim Willian! Uma pena! São lindos, mas sem a devida manutenção vão acabar sucateados antes do tempo! Por dentro tem fiação exposta e tudo mais. Até falha no sistema do câmbio automático eu já presenciei.

Manoel Junior
Valeu jovem, a gente faz o que pode né hehe

Marcos Dias
Então isso já é coisa do grupo mesmo, pq a Sambaíba daqui tem o mesmo "cuidado". Mas é uma pena empresas desse porte dar esse tipo de vacilo com a frota.

Willian Sousa É isso ai mano tentamos fazer o melhor né ñ mano é isso ai bons clicks pra vc até á próxima abraços!!!

Manoel Junior
É isso ai mano, até as próximas hehe

Willian Sousa todo o grupo Sambaíba em campinas está decadente, faltando diesel, atrasos de pagamentos, frota vencida, e falta de manutenção, o grupo parece estar passando por dificuldade financeira, só pode, e isso está comprometendo a manutenção. Na Boa Vista, tem articulados parado a meses (7107) sem consertarem, ou fazem uma manutenção porca que em pouco tempo já está quebrado de novo.

Fernando Félix Ferreira Lima Fiquei sabendo sobre esses problemas ai que ocorreram em Campinas, foi um problemão e tanto a falta de diesel. Mas sobre o grupo realmente nunca ouvi falar bem, só problema, má gestão, conservação, coisa que a Sambaíba faz igual aqui na capital, pq é muito difícil eu ouvir alguém falar bem dela.

Willian Sousa a coisa aqui está feita, pois o grupo praticamente monopoliza a região. Fretamento e rodoviário a VB e a Lirabus dominam, percebe-se ao ver a rodoviária de campinas, e as principais indústrias daqui que utilizam o serviço da Rapido Luxo e capellini. Quando havia um concorrente a altura, eles compravam. No urbano de Campinas, a VB opera, ao meu ver, as duas principais regiões do município (1 e 3) e responde por mais da metade da frota. No intermunicipal, ela opera com muito mais de 80% das linhas ( com Boa Vista, VB, Rápido Luxo, Ouro verde (sumaré),Ouro verde (americana), as demais empresas da região são minúsculas. O grupo então pode mandar e desmandar, e pressionar o aumento que eles querem. Há atrasos e acontecem essas barbaridades, mas nem a EMDEC nem a EMTU agem para coibir algumas práticas. Quando o Belarmino comprou a Boa Vista/Rosa dos ventos em 2007, pensei que a operação seria ótima, com renovações constantes (na época a empresa tinha Vitória e Alpha) pois era um grupo grande e famoso, mas vi que me enganei, a empresa realmente renovou só após assumir, mas ficou nisso mesmo, os ônibus hoje estão mal conservados, repassam os poucos para a Atual de Guarulhos e não repoem aqui, buscam reduzir partidas, etc. Lembro de ter lido uma vez uma reportagem, acho que referente ao Ministério Público, solicitando a cassação da Sambaíba em São Paulo, ou seja, realmente a empresa não presta bons serviços em lugar nenhum.

Fernando Félix Ferreira Lima
Pior que é complicado, quando um grupo assume uma operação assim raramente é pra melhor, ainda mais tendo EMTU fiscalizando que é o mesmo que não ter ninguém, aqui a EMTU não faz nada tbm parecendo empresa fantasma. A Sambaíba realmente teve essa solicitação de cassação por uma história de recebimento de verba muito acima do que deveria pra operar com um serviço ruim e vários carros vencidos, nem lembro como ela se safou disso, mas quando se tem dinheiro né a cambada sempre da um jeito, infelizmente.

Willian Sousa também sou nascido em São Paulo, vim só em 2005 para a região de campinas, mas já li artigos que dizem que Campinas já cassou a licença de algumas empresas por muito menos do que a VB faz hoje como constantes greves (várias em um ano), falta de combustível, veículos com mais de 10 anos. Isso a 20 anos atrás, hoje a EMDEC (correspondente à SPTrans) não faz muita coisa.

Fernando Félix Ferreira Lima conheço algumas pessoas que moram em Campinas que falam que realmente a coisa não é tão boa ai. Pelo visto a EMDEC nada mais é que o reflexo do relaxo que a SPTrans aqui na capital, isso pq tivemos a Itaquera Brasil que fez o que fez na capital, greves atrás de greves e no final mudou de nome e continua ai como Express, se fosse um órgão sério essa empresa nem existiria na aqui na capital.

Willian Sousa acho que a EMDEC é pior. O caso da Express soa como mafia, houve aquelas suspeitas de ligação com organizações criminosas, corrupção e tudo, lembro até daquela empresa de lote 43 que recebia da prefeitura sem ter nenhum veículo, isso é muito ruim, mas a SPTRANS regula os tipos de veículos e cobra por isso, como ônibus com ar-condicionado, Wi-fi, e obrigatoriedade de motor traseiro nos corredores, e ainda motor dianteiro apenas com três portas, proibição de PBC. Campinas tinha no projeto ter ônibus motor traseiro nos corredores, sendo que nunca vingou, tiveram pouquíssimos ônibus nesta configuração, e a tendência é ir acabando, pois só está entrando cabrito, e tanto faz se tem 2 ou 3 portas, cabrito pode operar em corredor, não há um padrão, nem grandes exigências, aquele Volvo articulado que a Sptrans não aceitou está aqui. A única exigência que eu lembro e pegou, é do combustível ser a Biodiesel.

Fernando Félix Ferreira Lima
Então a coisa ai tá bem complicada mesmo, mas isso de fato é verdade tem muito carro dianteiro com porta de corredor ai que poderiam ser com motor traseiro e principalmente articulados. Pelo menos nesse ponto aqui em SP tá padronizado essa questão incluindo o AC nos carros. Mas sobre o AC não da pra iludir tanto com a SPTrans pq o que era pra ser 100% o prefeito já está mudando de ideia e querendo exigir 80% da frota, disso ai pra menos.

Willian Sousa Ok ok fera até parceiro abraços bons trampos ae!!!