UTIL - União Transporte Interestadual de Luxo 1901 em Brasília por Wendel Hermenegildo Alves - ID:196950

Eita agora rodando pras bandas do litoral santista hehe!! dalhe Zebra.....PAZ

Paulo Camillo Mendes Maria
É verdade Paulo essa foto é do dia da inauguração, repare esse canto do meio fios fui enlarguecida. e nessa foto está estreíta.

quantos lugares são os animal planet???

Rodrigo Madaschi
Eu não sei dizer.

Rodrigo Madaschi
esse é convencional acho que 46 ou 48, a duvida é porque ja ouvi 48 mais não vi por dentro ainda.

Rodrigo Madaschi
LD...
Na sua grande maioria são 50 lugares.

Greg Freitas

se for 48 ou 50...pra que 1 LD??? só pra impressionar o passageiro???

Bagageiro alto deve responder a pergunta, mais impressionar tambem é uma das opções.

Mairo de Magalhães

pelo bagageiro alto pode ser, mas acho que é mais pra impressionar...rsrs

Não adianta nada se tiver 48 ou 50 poltronas.

A onça tem 48 poltronas, provavelmente a zebra idem.

Wendel Hermenegildo Alves
pode até não agradar todos os passageiros mais ele deve ser mais espaçoso que os tocos de 46 que rodavam antes e ainda arrasta mais carga. Mais agora ta rodando uns LD Plus com preço de convencional para Brasilia que deve ter 42 ou 44 lug. e deve agradar mais.

Wagner Ribeiro da Silva
Então ta confirmado 48, ambos são convencionais.

Mairo de Magalhães
Tem encosto para as pernas também, Mairo.

Mairo de Magalhães
pela milésima vez pergunto: Por que não colocam LD na Guanabara nas linhas Longas? Mesmo com 48 Poltronas seria muito bom comparado aos tocos que nem o bagageiro é espaçoso.

Wendel Hermenegildo Alves
Fico me perguntando isso tambem, a unica explicação pode ser a administração da Guanabara que é separada da UTIL, talvez o povo la da Guanabara não concorda com o custo dos LD´s, são mesmo grupo mais equipes diferentes administrando deve fazer diferença.

Mairo de Magalhães
Agora já pensou se ela querer fazer a mesma coisa nas linhas para : Uberlândia-MG,Uberaba-MG e São Paulo-SP. achando que usuários dessas localidades é igual aos Cearenses [ sem querer desmerecer] Mais onde andam de Pau de Arara Um Galant é leito. vai cair do cavalo direitinho .

Wendel Hermenegildo Alves
É complicado entender o funcionamento dela mais vai que numa compra dessa pinta uns LD para essa linhas mais longas so que atendendo o serviço atual ou seja LD Galant.

Mairo de Magalhães
É esperar para conferir

Wendel Hermenegildo Alves
Mairo de Magalhães
Pessoal, são apenas empresas do mesmo grupo, porém, com administrações independentes.

Wagner Ribeiro da Silva
Então não é um grupo como o da Gontijo .

Wagner Ribeiro da Silva
mias foi o que eu disse aqui, talvez o povo la da Guanabara não concorda com o custo dos LD´s, são mesmo grupo mais equipes diferentes administrando deve fazer diferença. a ABRATI ja publicou isso varias vezes que a Guanabara é administrada de forma totalmente independente, so que na hora de comprar e vender carros é logico que negociam juntos para obter vantagens como descontos. Já vi varios carro da Guanabara a venda em uma revendedora do Rio.

Mairo de Magalhães
talvez o povo la da Guanabara não concorda com o custo dos LD´s, são mesmo grupo mais equipes diferentes administrando deve fazer diferença

Elas atuam em realidades bem distintas no aspecto regional. A Útil tem concorrência de peso no Sudeste, diferentemente da Guanabara no Norte/Nordeste. Então pra Guanabara, não convém investir em LDs. Na minha opinião, tão cedo ela terá LDs.

LD de 48 lugares? Nesse aí a 03e04 são sagradas, pois devem ser as únicas com espaçamento decente. Credo...

Lucas Pereira
Não, pelo menos no JB400 aqui da Santa Cruz que é de 48 lugares e é Semi-Leito, não é apertado, tem descanço pra pernas e tudo mais !!!.....

Matheus Etges
Esse também tem descanço para as pernas, Matheus. Não achei apertado.

Wagner Ribeiro da Silva
Concordo com que você falou a diferença de concorrência e que define a frota, mais ambas mantendo frotas novas e bem cuidadas eu ja acho muito bom.


Lucas Pereira
Não é tão ruim assim, o veiculo é do serviço convencional, antes ela usava na linha carro toco de 46, e 48 em LD da mais espaço entre as poltronas, e atualmente tem rodado LD de 42 ou 44 com a mesma passagem convencional pois esses com pintura de bichos foram conhecer outras linhas.

Mairo de Magalhães
Wagner Ribeiro da Silva
Matheus Etges
LD em linhas longa deveria ser obrigação , e como a Guanabara não tem praticamente concorrência em linhas que que saem de goiânia-GO e Brasília-DF. Claro vai optar sempre para o mais barato . e o usuário que se exploda.

Wendel Hermenegildo Alves
É verdade, LD em linha longa deveria ser uma obrigação !!!

Wendel Hermenegildo Alves
Com certeza essa Brasilia x Rio que o carro da foto ta fazendo segundo o site da UTIL dura em torno de 17 horas é longa mais comparada com as linhas da guanabara saindo de Goiania e Brasilia para o nordeste fica pequena.

Wendel Hermenegildo Alves
LD em linhas longa deveria ser obrigação

Wendel, encaminha essa sugestão para a ANTT.