Expresso Guanabara 333 em Palestina do Pará por João Victor - ID:3301279

Rally Bus Brasil
Ótimo registro

Tonmile GB!

Novamente, Ivete Sangalo curtiu a foto.

Nuoooossa!! Esse Guanabara na poeira ficou d+! Queria que fosse um G7 encarroçado em um MB OF 1724, que nem os da Xavante! Lindo flagra, parabéns!!

Muito bom!

Reza a lenda q ela só rodaria no asfalto.

As linhas Recife x Marabá e Teresina x Marabá da GB passam diariamente nesse trecho da BR 230 - Rodovia Transamazônica. Ano passado voltei de Marabá num Guanabara toco e passamos de boa aí, mesmo com muita lama.

Novamente, Ivete Sangalo curtiu a foto.

Guilherme José Silveira de Sousa

Ela agora é busologa do pamabi tbm. Mais uma xirizessss.

Óia a bixinha na estrada de terra.
seu Jacob nao curtiu isso

Reza a lenda q ela só rodaria no asfalto.

Francisco José Moreira Lima

Fail kkk tem até vídeos da Transamazônica na época das chuvas onde aparece G6 da GB atolado atrás de um Gv da TTT.

Do tempo que a Guanabara tinha G6...

Tonmile GB!

Remulo Oliveira Clementino

E tem até 4xx indo pro barro.

Romulo de Oliveira Clementino

Ele não sabe que tão atolando o G7.

Francisco José Moreira Lima

E além disso essa é a única linha que a Guanabara tem para o Tocantins. Dão embarque/desembarque em Araguatins-TO.

Reza a lenda q ela só rodaria no asfalto.

Pois é, esta lenda é forte por aqui!

Linda foto!

Como em SP só roda Guanabara qdo a Inútil vende mais pax que carro pra suprir então acreditava nessa lenda urbana...
Como diriam os Mithbusters, mito derrubado kkk

tá é show!!!!!

É uma pena uma rodovia tão conhecida está assim! Mas a foto tá show amigo

Bela foto, agora, é impressão minha ou trata-se de um G7 Trucado?

José Luís Silva

G7 facelift 6x2 ano 2013.

João Victor Eeeeeee parceiro q fotão hein lindo registro desse G7 no poeirão é isso ai parabéns!!!

Excelente!!!

GB no poeirão, podem aceitar que eh empresão.
Show de foto!!!

Vc tambem joão nunca pisava na lama,só clicava no asfalto,parabéns pela nova iniciativa....agora desça pra Altamira e tals...kkkk

Nem imaginava que a Guanabara também passava por terra e lama com motor traseiro!

Muito boa mesmo!!!!!

http://onibusbrasil.com/gentileza/

Wagno da Silva

Já andei muito em estrada de terra. E já fotografei no lameiro de Picos, Estreito e aí na Palestina do Pará em 2014.

Leonardo Bruno Mello dos Santos

Faz muitos anos que a Guanabara roda por esse trecho. Aliás, não só ela como tantas outras empresas que fazem a ligação do Pará com o Maranhão entre as cidades de Parauapebas/Marabá p/ Imperatriz. Porém, poucos conhecem dessa realidade.

Vídeo feito nesse trecho da Transamazônica em 2011 na época das chuvas. Notem que aparecem 2 GV´s da TTT (um GV de frente e outro GV de traseira a margem da BR) e ao fundo entre a traseira do GV e a de uma carreta aparece um G6 da Guanabara. Em 00:27 o G6 da GB fica mais nítido no vídeo.


https://www.youtube.com/watch?v=N6XH-20xsPk#t=47

Show!!!!!!

Belo registro!

Diz uma lenda que além de só rodar no asfalto, também remaneja carros, não sei aonde a Guanabara deixa carro fixo em linha rsrsrsrs

Olha isso, um G7 no meio desse poeirão todo !!!!! Sensacional !!!!

Thiago Vinicius
Olhe das centenas de linhas que ela tem essa é a única linha de terra. até por que outras várias empresas passam e com LD e DD ou seja tem uma concorrência pesada. eu mesmo andei nesse trecho num G6 da TTT e só fui perceber que era de terra de pois de vários KM percorridos, por que o trecho foi feito a terraplanagem bueiros e serviços de correntes... ou seja já estava no ponto de receber a massa asfáltica. agora será por que a empresa só começou a fazer as linhas: Fortaleza-CE / Iguatu-CE via Solonópole-CE. Teresina-PI / Landri Sales-PI depois em que o asfalto chegou e não fazia antes quando era de terra? assim faz uma das várias maracutaias como a Brasília-DF / São Luís-MA via Barreiras-BA e depois passando em Jerumenha-PI e Bertolínia-PI. detalhe é que ela não pode fazer essa linha, mais só começou a fazer depois que parte desse trecho foi asfaltado. além do mais a Real Expresso faz a linha Brasília-DF / Divinópolis-GO fazendo o desvio da rota original para não percorrer 120 KM de terra da GO 112. deixando de passar por três distritos e deixando a população local sem o transporte. fiz essa linha algumas vezes na administração do SR José Augusto Pinheiro e na época a empresa tinha motores dianteiros para fazer essas linhas de terra. falando nisso será por que que ela não segue depois de Marabá-PA para Santarém-PA e Itaituba-PA? MOTORES DIANTEIROS NÃO É PARA PERCORRER EM ESTRADAS DE TERRA?

Há os tocos mais usados de Galant 46 poltronas são fixos e não saem daqui do Centro Oeste.

Qualidade e dificuldade de uma foto dessa que merece elogios ! Chique demais

Fico imaginando se o dono da empresa le os comentários na OB pelos "expert" em onibus e o quanto ele deve rir rsrs

Belo click

Belo flagra uma prova q ainda tem muita estrada ruim nesse Brasil

Essa foto foi tirada na segunda? Pois encontrei com esse carro em peritoro na segunda e estava nesse horário

Admiro empresas assim, que mesmo em estradas horríveis põem esses carros mais requintados para enfrentar as adversidades!!! Parabéns Guanabara e João Victor

João Victor
Fotão showw!!!! yava perdido por ai ?? kkk abraço!!!

Que foto legal!!
Pensei que até Marabá fosse tudo asfaltado na Transamazônica. Não é??

Qualidade e dificuldade de uma foto dessa que merece elogios ! Chique demais

Gustavo César A. e Silva

Eu e meu amigo Gean Brito planejávamos essa viagem tempos atrás. Mas, era necessário uma logística. Essa região é inóspita. Nenhuma empresa dá embarque ou desembarque. Além disso não são tantos horários assim, aliás, são poucos mesmos. Mas, a aventura foi boa e assim vale com muitas histórias pra contar.

Valeu!

André Rodrigues Gomes

Isso mesmo André. A foto foi na segunda e o 333 saiu no Marabá x The 08:00.

Rafaell Rocha Guimarães

Falta esse trecho logo quando saímos da divisa TO (Araguatins-TO) x PA (Palestina do Pará/ Brejo Grande do Araguaia-PA).

Amós Mattos

Nada meu caro. Estávamos voltando de Marabá e via Br 230.

João Victor
Pois é, nem sabia que ela rodava por este trecho! Bela foto!

Wendel Hermenegildo Alves
Aos questionamentos, respondei não em nome da empresa, nem como advogado da empresa, mas sim por ter conhecimento da empresa.
Por que a empresa só começou a fazer as linhas: Fortaleza-CE / Iguatu-CE via Solonópole-CE

Essa linha nunca teve permissionária/concessionária operando com este itinerário, não obrigando a empresa operar, a Guanabara somente complementou mais um destino ligando Fortaleza a Iguatu, além de concorrer com a Fretcar e São Benedito nesta cidade, Solonópole é das poucas cidades que opera boa parte das permissionárias.

Assim faz uma das várias maracutaias como a Brasília-DF / São Luís-MA via Barreiras-BA e depois passando em Jerumenha-PI e Bertolínia-PI. detalhe é que ela não pode fazer essa linha, mais só começou a fazer depois que parte desse trecho foi asfaltado. De fato ela legalmente não tem autorização desta linha, mas temos que entender que não vejo a obrigação da empresa rodar em estrada de terra, ela tem seus motivos a rodar como há na imagem do nobre amigo João Victor.

falando nisso será por que que ela não segue depois de Marabá-PA para Santarém-PA e Itaituba-PA? MOTORES DIANTEIROS NÃO É PARA PERCORRER EM ESTRADAS DE TERRA?
Se pergunte se é de interesse da empresa rodar neste destino, acho que a resposta deve ter, só não quer falar para não se contradizer em suas palavras...

Essa foto é pra aqueles que dizem que o Guanabara não roda em estrada de Chão... Bela Foto Fera....

E ainda dizem que a Guanabara não roda nesses tipos de estradas, rsrs.
Foto excelente!

Iury Mello

Não só a GB, mas tantas outras. A realidade é que o povo não conhece algumas situações e vão remendando comentários infundados ou emitindo colocações sem entender a real situação e nem ponderar sobre as adversidades que as empresas passam rodando pelo Maranhão/Pará e Piauí. O fato é que temos demanda e não é pouca e - de certa forma - concorrência. Sempre faço a colocação: só sabe como é algo, quem realmente conhece tal.

sensacional top parabéns pela foto.

Thiago Vinicius
Espere aí você dizendo que a empresa não é obrigada a fazer uma linha pela rota original? mais é claro que não só ela mais qualquer empresa que seja é obrigada sim a fazer a tal linha afinal existem cidades povoados entre a partida e o destino final. só no caso de quedas de pontes barreiras... em dias normais e como você mesmo disse só faz as linhas as que convém certo? assim você mesmo acabou de dizer que ela faz muita maracutaia. e como o próprio João Victor relatou , não só ela mais outras dezenas de empresas passam por esse trecho. onde não tem concorrência só faz a linha depois que o asfalto chega. eu sei que daqui um ano ou mais vai ter um monte de gente me zoando quando emfim o péssimo serviço GALANT TOQUINHO 46 poltronas sumir daqui do Centro Oeste. mais por enquanto só dá eles e são as linhas mais longas .

Wendel Hermenegildo Alves
Boa tarde colega...vc trabalhou na prestigiada Real Expresso ? Abraços !!

William Romildo Braga
Boa tarde não não, mais eu conheci de perto e prestei serviço no ano 2.000 para a Brasíliamotors uma das empresas do Sr José Augusto Pinheiro. assim como o sei Filho Edinho e suas outras duas filhas que agora não me lembro os seu nomes.

bela foto, levantou poeira

Wendel Hermenegildo Alves
O Galant da Guanabara é o Clássico da Util, pelo menos a Guanabara classifica corretamente na ANTT como Convencional e enquanto isso a Util classifica erroneamente como Executivo que aquilo não tem nada, ela judia dos passageiros que vende como executivo sem oferecer esse serviço.

André Luiz Gomes de Souza

Aqui na maioria e arrisco dizer quase 90% das linhas do Nordeste x Nordeste e Nordeste x Norte a Guanabara vende tarifa de convencional e manda na escala ônibus executivo - Genesis. Porém, era pra ir Galant. Da mesma forma acontece com o Leito em determinados horários na linha Teresina x Parnaíba e Teresina x São Luís: vende tarifa de executivo e escala leito.

João Victor
Pelo menos a Guanabara faz o correto, quando vende passagem convencional, manda Genesis, a ultima compra dos Galant foi em 2013 e poucas unidades para operar nas linhas estaduais do CE, o que admiro nela que passou a comprar bastante trucado e Genesis para não perder seus passageiros, se ela insistisse no erro de comprar Galant toco, a viagem tornaria desconfortável, infelizmente a Util não pensa igual a Guanabara

Sinceramente, para uma empresa do porte da Guanabara, com as linhas de grande distância, ela deveria ter feito isso há muito tempo, pois para muitas empresas por aí o serviço de 42/46 poltronas com encosto é considerado como convencional há e, algumas outras até oferecem algumas regalias a mais, elevando para executivo, até semi-leito. De qualquer maneira, isso representa uma evolução para a GB, considerando a compra de carros 6x2 no serviço executivo que antigamente, na própria Guanabara chegou a ser um Semi-Leito (38 lugares - 4x2).
O que eu quero dizer é que a Guanabara demorou um tempo pra oferecer um serviço digno aos seus passageiros no quesito conforto. Vejamos a AVP, mesmo sendo carinha, sempre ofereceu carros confortáveis. A Gontijo e SGE que melhorou o serviço para o nordeste padronizando o serviço executivo. Enfim, sempre repito: a própria ANTT que faz uma confusão em tudo, seja em serviço ou em fiscalização, pois até onde eu sei, a Guanabara não é a única a fazer maracutaia, como também não é a única a trafegar somente em asfalto. Entendam uma coisa: ninguém é obrigado a nada, ainda mais sem concorrência e, mais uma vez, fiscalização dos órgãos responsáveis.

A grosso modo:
Convencional deveria ser 46/50 poltronas no máximo com ou sem ar
Executivo com 46/42 poltronas com encosto, com ar (incluir, se necessário, TV, água e algo mais).
Semi-leito com 42/38 lugares ou até menos, com TV, água e algo mais que a empresa queira a oferecer como lanche, wi-fi, tomadas, números reduzidos de paradas etc...
Leito com ar, 23/26 poltronas ou menos quando cama, com manta, água, talvez sem café e tv ,pois acho que não faz sentido em um serviço leito noturno, além de lanche, tomadas, números reduzidos de paradas... e por aí vai. É um serviço caro até para a empresa.

O passageiro tem que pagar o que é justo.
Ainda acho que wi-fi deveria ser universais, como também tomadas para carregadores. Quando eu tiver uma empresa num futuro inexistente, eu farei assim.

André Luiz Gomes de Souza
Olhe o que o João VictorDisse é tudo verdade mais no Norte Nordeste sem dúvidas é uma empresa muito boa. o passageiro paga a passagem para andar de Galant. mais na hora do embarque para a agradável surpresa dos passageiros encosta um Genesis Truck e bem novinho. o problema é em relação aqui no Centro Oeste toquinho 46 poltronas. e fazem linhas praticamente com o Dobro da linha Rio / Brasília-DF que a Util faz.

Ainda acho que wi-fi deveria ser universais

Giuseppe Andrew

Quanto a essa parte é necessário algumas colocações. Gosto de viajar pela empresa Satélite Norte, sua frota dela é padronizada com LD´s e disponibilizam de wifi. Porém, essa rede é diretamente ligada a cobertura da operadora. Falando da realidade que conheço bem: no Piauí e Maranhão o sinal é péssimo. A Satélite oferece o serviço da wifi, porém apenas em algumas cidades do trecho temos sinal e resumidamente a zona urbana. Além disso, ter sinal ainda implica em outro ponto: qualidade do sinal. Daí a empresa pode até avançar disponibilizando o wifi, mas isso nem sempre pesará positivamente a imagem da empresa, uma vez que o passageiro não terá o sinal disponível em todo o trecho. São situações das quais todas as especificidades devem ser levadas em consideração.

O passageiro tem que pagar o que é justo.

É o que sempre devemos ponderar.

Wendel Hermenegildo Alves

A exemplo essa linha Recife x Marabá: é uma das maiores linhas da GB na ligação Norte x Nordeste e aproximadamente com as mesmas distâncias de linhas Nordeste x Brasília. Mas, estão escalando só trucado e até 4xx pra Marabá.

Achava que essas linhas da GB fossem viam Rondon e Dom Eliseu

Adriano Moraes

Antigamente era, mas ela mudou a rota para ir via Transamazônica.

João Victor
Falta esse trecho logo quando saímos da divisa TO (Araguatins-TO) x PA (Palestina do Pará/ Brejo Grande do Araguaia-PA).
Eu não sabia disso não... rsrs
Vivendo e aprendendo...

Sensacional o registro!

linda foto...digna de um mestre.........parabens

show demais