Viação Garcia 7196 em Maringá por Victor Hugo Guedes Pereira - ID:4754271
D/ São Paulo - P/ Maringá
14 comentários
- Diego 12/01/2017 13:33
Concorrência direta pra Catarinense! kkk
- Victor Hugo 12/01/2017 13:38
Diego Leão
Não tem como não cair toco em linha longa na temporada. É muito toco (em ambas). É sofrido, mas fazer o quê. Esse ano eles não mandaram os Line Tour pra cá, senão era mais um pouco de toco hehehehe - João 12/01/2017 13:40
Victor Hugo Guedes Pereira
Mas essa linha são só 650km. Esses tocos são 42 poltronas? Se forem, tá de boa d+! - Diego 12/01/2017 13:42
Victor Hugo Guedes Pereira
Mas usaram os Grandtour LD em linha curta. Podiam ter repensado nisso. Mas o importante é todo mundo viajar!
João Victor
São 42 com apoio pras pernas e são horríveis.
- Victor Hugo 12/01/2017 13:47
Diego Leão
Os contratos de fretamento foram curtos, e provavelmente usaram em linhas mais curtas pra economizar no km rodado com eles.
João Victor
São péssimos por conta justamente do apoio de perna e daquele apoio pra pé embaixo da poltrona da frente, que impede vc de se "esticar" um pouco mais usando aquele vão abaixo da poltrona da frente pra ganhar espaço. Com a poltrona na posição vertical já é apertado, quando reclinam ela vc fica praticamente preso. Se pegar janela e tiver alguém mais "fortinho" no corredor, vc fica encurralado. - João 12/01/2017 13:52
São péssimos por conta justamente do apoio de perna e daquele apoio pra pé embaixo da poltrona da frente
Victor Hugo Guedes Pereira
Diego Leão
Sei exatamente como é. Problema nem é tanto o encosto de perna e sim aquela barra. Pelo menos a linha não é longa. - Osmar 12/01/2017 13:56
João Victor
Aquele apoio dos pés lá embaixo que são terríveis pq se você espaço para colocar os pés abaixo das poltronas da frente com certeza traria mais comodidade e o apoio de perna fica limitado chegando atrapalhar pq pela inclinação da poltrona da frente você é obrigado a abaixar o apoio.
Victor Hugo Guedes Pereira
A quantidade de extras é muito grande, os primeiros extras conseguem manter o padrão dos horários regulares só que chega num determinado ponto que tem que desovar estes carros, os fretados ficaram poucos dias e focaram em linhas do PR, inclusive alguns em horários regulares como por exemplo Londrina x Loanda e aproveitaram os carros linhas para as linhas interestaduais.
- Victor Hugo 12/01/2017 13:57
João Victor
Fiz Maringá x Londrina (100km) neles direto uma vez e não foi uma experiência muito agradável. Depois dos JB380-B12 com poltrona que mais parecia aquelas cadeirinhas infantis, essa série foi a pior compra da Garcia.
São Paulo x Maringá são 8h de viagem em média, é de chegar com o joelho destruído no fim da viagem. - João 12/01/2017 14:01
Osmar Cordeiro
Victor Hugo Guedes Pereira
Infelizmente por aqui isso é comum: o serviço Executivo e convencional da Guanabara/ Progresso são ônibus nesse padrão trucado 46 com encosto de perna e barra de apoio. Mês passado fui e voltei para o recife e ao todo 2500km. É sofrido mesmo. A sorte é que pra cá como não existe uso de calefação quem vai na poltrona do corredor conta com um recuo entre a barra de apoio e a "parede" aí dá pra jogar ao menos uma perna e esticar. - João 12/01/2017 14:02
poltrona da janela, aliás*
- Athos 13/01/2017 01:11
João Victor São Paulo x Maringá é linha de média pra grande. E ainda por cima pode ser aqueles que passam em várias cidades menores.
No mínimo um G7 1200 tem que ter numa linha dessas.
- Osmar 13/01/2017 15:11
Athos Teodoro
Os carros da rota Maringá x São Paulo são todos diretos ou no máximo param em Londrina atualmente. Como já expliquei pela quantidade linhas o carro toco vai aparecer lá pela x extra, se tira o toco do extra Foz x Campinas daquela foto vai sobrar nesta, é uma faca de dois gumes. Depois da temporada só o filé que roda. - Athos 13/01/2017 15:21
Osmar Cordeiro
Essa é uma discussão sem fim!!
O melhor é aceitar pq a empresa vai continuar com essa prática sempre que for necessário.
- Rogerio 14/01/2017 04:14
o problema e carroceria 1050 se fosse 1200 toco ainda era pouco melhor se eu náo me engano um busologo disse esse chassi e 380 se quando compraram um baita motor ja comprasse entáo uma carroceria 1200 o 1050 vai couquer distancia mais dizem viajens longas distancia e ruim náo e muito bom agora brasil sul comprando mb 360 cavalos toco 1200 ja fica melhor e uma linha 650 km mais mesmo assim e ruim respeitando todos comentarios aqui so o qu eu penso todos comentarios sáo validos
Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica
- Fabricante da Câmera Fotográfica
- NIKON
- Modelo da Câmera Fotográfica
- COOLPIX P100
- Tempo de Exposição
- 10/4357
- Programa de Exposição
- Normal
- ISO
- 160
- Valor Máximo de Abertura
- 30/10
- Abertura (fnumber)
- 80/10
Texto Acessível
A imagem exibe a foto do ônibus número 7196 que se encontra na identidade visual da empresa Viação Garcia, de Londrina, Paraná, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Paradiso G7 1050, fabricada pela encarroçadora Marcopolo. O chassi é um B9R, fabricado pela Volvo. A fotografia foi publicada por Victor Hugo Guedes Pereira, em 12/01/2017 e consta como tendo sido registrada em 31/12/2016, na localidade de Maringá, Paraná, Brasil.
Referência Bibliográfica
GUEDES PEREIRA, V. H. Viação Garcia 7196 em Maringá por Victor Hugo Guedes Pereira - ID:4754271. Ônibus Brasil, 2017. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/victorhugoguedespereira/4754271> Acesso em: 06 jun 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.
Ficha Técnica
- Companhia:
- Viação Garcia Londrina, Paraná, Brasil
- Numeração:
- 7196
- Placa:
- ASZ6759 VOLVO MARCOPOLO PARADISO R 2010/2010 / Potência: 380 cv / Lotação: 42 passageiros / Combustível: DIESEL
- Carroceria:
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- Chassi:
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- Local:
- Maringá, Paraná, Brasil
- Data:
- 31/12/2016 08:38:12
- Autor:
- Victor Hugo Guedes Pereira
- Publicação:
- 12/01/2017 13:23