Expresso Nordeste 2500 em Maringá por Victor Hugo Guedes Pereira - ID:3944261

O "Chefão" aconselhando os mais novos!!! Baita foto!

Essa foto é magnifica, a lenda ao lado do filhote G7. Foto show Victor!!!!

Éverton Severo Maciel
Tipo isso cara.

Adilson dos Santos Magagnin
2500 é um carro raro de se fotografar porque não é tão comum em linha e eu quando posso não perco a oportunidade de fotografá-lo.

O que ele faz Victor Hugo Guedes Pereira ? Turismo ou fretamentos? Eu queria muito andar nele, mas né... praticamente impossivél quase.

Victor Hugo Guedes Pereira
Ele ficou bastante tempo como reserva da linha Campo Mourão / Curitiba. Geralmente roda só em época de movimento, feriados, ou em turismo.

Antônio Carlos

Bora juntar uma galera que é chegada do 2500 e puxar um fretamento da Nordeste de Maringá até Joinville? rsrs

Assim todos mataríamos nossos desejos.

Interessante em André Nordeste rsrs.

André Nordeste
Sugiro um turismo pra Campo Mourão, com visita na matriz e uma sessão fotográfica com os melhores da frota (isso não inclui Irizar)

André NordesteEssa foi muito boa!!!gostei!!!

Victor Hugo Guedes Pereira

Uma ideia perfeita também, até com saída de Londrina ou até mesmo de Maringá.

Acredito que você o Osmar teriam o mesmo desejo? Desde que não tenha ninguém da Geração Dolly, seria até interessante.

Victor Hugo Guedes PereiraSerá difícil não encontrar um Irizar!!!rsrs

André Nordeste
Sim, seria só graduados.

Geração Dolly Citrus não dá, já iam começar a tirar selfie, deitar, sentar no banco do motorista, querer dar partida e ficar acelerando...

Adilson dos Santos Magagnin
Victor Hugo Guedes Pereira
Antônio Carlos
Osmar Cordeiro

Já dá uma turma bacana, turma civilizada, e ainda tem mais alguns que poderiam ser convidados.

Victor Hugo Guedes Pereira
Sim, mas eu ia ignorar. A Nordeste tem muito carro interessante parado, alguns sem nenhuma foto.

Adilson dos Santos Magagnin

A última vez que fui daqui para Joinville direto, viajei no inesquecível 1870, um pouco antes do mesmo ser baixado. Seria uma honra voltar para A Capital da Marca do Ônibus de 2500.

Victor Hugo Guedes Pereira

Estou é afim de fotografar os exemplares que ficam lá no fundo da matriz.

* 1870 da Brasil Sul *

André Nordeste
É bem esses.

André Nordeste Tem ate Brasil 1870???que maravilha!!!

Ja foi vendido Adilson dos Santos Magagnin, ta numa empresa de MG agora.

Victor Hugo Guedes Pereira2 perguntinha bem fácil esse O 400 RSD já deve passar e muito de 1 milhão de quilometro???E será por que a empresa não compra mais MBB?

Antônio Carlosentão já foi negociado os próximos devem ser os Scania serie 47xx!!!

Adilson dos Santos Magagnin
Trocaram por conta do preço do chassi Volvo ser mais barato que MB e Scania.

Já houvi falar que o dono da expresso nordeste não coloca preço de jeito nenhum nesse carro

Adilson dos Santos Magagnin
Conversei com um instrutor que ainda continua na empresa alguns meses atras , por uma questão de preço como o Victor comentou , preferência pela Volks comparado com a MBB nos carros metropolitanos e dianteiros , nos outros a preferência seria pela Scania pela economia de combustível só que é mais caro que o Volvo , daí a com a parceria q ocorreu com a Volvo a empresa tem garantias e serviços acabou se adequando a marca . Sobre a MBB em 2007 chegou alguns carros para teste , segundo eles da forma q a Nordeste opera o O500 era mais gastador e por isto q foi deixado de lado . Um detalhe interessante que em Campo Mourão só tem a concessionária da MBB e recentemente inauguram da Volks , os outros serviços tem q ser feito em Londrina , Curitiba e Maringá seja em peças e revisões , a Scania disponibilizava uma unidade móvel e a Volks tbem .
Sobre o 2500 ele está em torno de 1 milhão e 700 mil km rodados .

Victor Hugo Guedes PereiraPor essa eu no esperava ser mais barato!!!sinceramente pensava que era um dos mais caros que tinha no mercado!!!!

Osmar CordeiroÉ Osmar o preço mandou tudo então, não estou contestando a qualidade do chassis Volvo que é um baita chassis em qualidade e segurança e tecnologia talvez em consumo ainda perca parda seus concorrentes diretos!!!mas nesse caso o preço final e negociação mudo o rumo da historia do Expresso Nordeste que bem provável daqui a poucos tempo será 100% da marca Volvo!!Ou pode mudar novamente...só o tempo dirá!!!

Adilson dos Santos Magagnin
Sim Adilson , tanto é que em 2007 foi um ano chave pq adquiriram diveras chassis para a escolha e sinceramente pelo o q eu ouvia imaginava q não ia dá certo a parceria com a Volvo , só o tempo mesmo e a empresa se adequou . O carro 4600 era um dos mais problemáticos q eu ouvia e hj em dia vejo os carros bem conservados , motoristas adaptados e diversos cursos q receberam . Espero q continue assim . Não podemos esquecer tbem da opinião dos donos , q por exemplo bancam a Irizar pelo conforto mesmo tendo uma manutenção mais cara q as outras e com o tempo foi se adequando tirando alguns opcionais eletricos e os vidros bi-partidos , tbem a Irizar ajudou muito na relação dando o socorro e pré e pós venda que faz com crie uma fidelidade . E com isto as empresas vão se adaptando

Osmar Cordeiro

Você dá fé sobre a vinda do i8 para a Nordeste no segundo semestre deste ano? Com a baixa do PB nas vendas, o efeito pode ser a inserção de um novo modelo, como o i8.

Osmar CordeiroOsmar vamos falar dos vidros bipartidos, o expresso prata só uso vidro inteiriço, mas também li um comentário seu, se não me corrija, que custava R$ 300,00 mil reais parda troca que é um absurdo, mas com empresas Expresso mas é um rata faz, a não ser que tem um ótimo preço com a Marcopolo, e outro detalhe um tempo atrás no final dos anos 80 e inicio dos anos 90 a nordeste usava Volvo e MBB, outro detalhe com a emntradas do G7 1350 sera que vao comprarw ainda muitos Irizar, já que a manutenção é mais cara, ou como você disse num comentário que

Osmar CordeiroConcluindo, que o diretor disse que G7 1350 era mais caro, mais ônibus, será que disse no aspecto do conforto? ou em tudo??Se aprovado a carroceria da Marcopolo G7 1350 será que terá tantos Irizar na frtoa?

Adilson dos Santos Magagnin
Com a última compra de DDs, é bem provável que a Marcopolo tenha vendido o peixe do 1350 pra eles, sabendo que eles são cliente forte da Irizar.

Victor Hugo Guedes Pereira[ bem provável então , "quase brinde"!!!!

A grande ironia do 2500 é ser um Boss em uma empresa dominada atualmente pela Volvo. Acho isso fantástico.

André Nordeste
Pois é.

Adilson dos Santos Magagnin
Adilson acredito que a Irizar ainda é a carroceria preferida na empresa e caiu no gosto deles , não acho q o G7 1350 deva conquistar a empresa , mas claro q depende de alguns detalhes as vezes financiamento ou se gostarem do resultado do 5290 , a Marcopolo melhorou muito seus equipamentos e tem suas falhas como as outras tbem possuem , a Irizar mesmo tem seus problemas . Sobre o vidro a Nordeste chegou a gastar mais de 100 mil reais na troca desses vidros e como disse anteriormente vai se adaptando e hj tem um almoxarifado com peças da Irizar q facilita muito .

André Nordeste
Vou falar a verdade , nem sabia desse I8 aqui no Brasil kkk , pensei q ia ver lá por 2020 .

Sera que esse i8 realmente vem pro Brasil? Ele foi lançado la fora pra substituir o PB, aqui o Pb ja foi substituido pelo i6, e tbm o i8 é totalmente fabricado pela Irizar, carroceria,motor,chassi, tudo Irizar...então sei lá tenho minhas dúvidas...

Antônio Carlos
Na verdade o motor e o chassi são da DAF. Deve rolar uma parceria entre elas parecida com a que rola entre a Volare e a Agrale. Apesar de falarem que o chassi é Volare, quem fabrica é a Volare. Então o I8 pode vir para cá quando a Irizar bem entender. Já vi a fotos dos produtos da Irizar da Espanha no site dela, e sempre colocam com o chassi DAF, mas saem deles com qualquer chassi disponível no mercado.

Correção: Apesar de falarem que o chassi é Volare, quem fabrica é a Agrale