Rápido D´Oeste TESTE em Ribeirão Preto por Tiago Henrique Garcia dos Santos - ID:4524786

Tomara que fique né... Tem cada coisa rodando!
Bela foto!

Sim José Melo, lindo carro e chassi ótimo.

Realmente José Melo, esse Invictus é top, Scania ainda é show.

Tiago Henrique Garcia dos Santos
É verdade amigo...
Imictus é legazinho, mas Scania é show!
Quem ta precisando de coisa boa é a São Bento!

José Melo vlw jose também espero que fique

Sim, ela comprou 6 Comil VW usados, estão rodando já.

lindo

Comil e Scania, tomara que não vingue

Opa...!!! Excelente informação e uma grande novidade...............

O Invictus está rendendo um processo da Marcopolo, que acusa a Comil: de apresentar carroceria visivelmente idêntica ao desenho de propriedade intelectual, ainda agrega componentes individuais (espelhos retrovisores, faróis, trinco para abertura de portas, carenagem superior frontal e delimitador frontal) cujas peças possuem configurações construtivas idênticas às peças produzidas por ela, com desenhos depositados junto ao INPI, evidenciando contrafação e concorrência desleal.

Cleber Luiz Pereira
Tomara que a Marcopolo vença

O Invictus está rendendo um processo da Marcopolo, que acusa a Comil: de apresentar carroceria visivelmente idêntica ao desenho de propriedade intelectual, ainda agrega componentes individuais (espelhos retrovisores, faróis, trinco para abertura de portas, carenagem superior frontal e delimitador frontal) cujas peças possuem configurações construtivas idênticas às peças produzidas por ela, com desenhos depositados junto ao INPI, evidenciando contrafação e concorrência desleal.
FAKE! o espelho, retrovisores, faróis e trinco para abertura de portas, Sao totalmente diferentes! Alem do trinco nem ser mais usado pela marcopolo.

Bela novidade até que em fim Barretos está sendo notada no quesito de onibus modernos e diversificados,nunca imaginava que a Rápido D'Oeste iria testar Invictus com chassi Scania devido as aquisições dela serem Marcopolo Mercedes desde os antigos G4,GV G6 e G7 viva a diversidade!

Tinham duas fotos de um DD da Neobus que excluíram será que a Marcopolio vai estagnar o projeto e ainda acusar a Comil de plágio?Simplesmente é medo de perder vendas por que G7 se desmonta sozinho e comprovado e quando as concorrentes lançam um produto competitivo a grandona tenta boicotar.Então a Irizar deveria requerer seus direitos também pois o G7 é quase uma cópia do PB basta analisar as linhas de design vai entender,apenas observo!

Andre Luiz Souza
A Rápido sempre manda seus testes pra Barretos, lembro um G6 Scania também em teste fazia essa linha. Ela também já plotou ônibus dela pra divulgar a festa do peão de Barretos.

Andre Luiz Souza
Aquele DD da Neobus parece que era montagem, por isso excluíram.

Andre Luiz Souza
A marcopolo tá pegando pesado com a Comil, inclusive a justiça do RS deferiu a apreensão de 1 Invictus para ser feita uma perícia e também que fosse contado todas as peças que tinham em estoque das que a Marcopolo julga que a Comil plagiou. Já tiveram audiência de conciliação mas não deu acordo, o processo segue e a Comil está entrando com recurso. Vamos ver o que a justiça vai decidir.

Cleber Luiz Pereira
Fazer o que né , a Comil tirou umas boas vendas da marcopolo com esse modelo , Novo Horizonte , Progresso , Útil e era bem provável que entrasse em mais empresas , se não tivesse pedido recuperação judicial

Andre Luiz Souza
Era fake aquilo la do DD, não foi feita pela neobus, alguém fez e pois como se fosse da neobus, por isso ela foi apagada!

Rodrigo Lima de Carvalho
É, fecharam a que tinha no interior de SP e pediram recuperação, parece que teve um calote do.governo federal. Uma pena isso, tomara que de certo o plano de recuperação.

A foto do N10 DD foi excluída por ser "divulgação" e segundo as regras do site, isso não é permitido. Aquela imagem é de catálogo de lançamento (não sei se é esse o nome que se dá), semelhante a do N10 verde e do Thunder bege que estão nesse link: http://www.neobus.net.br/...imefre_2015.jpg
E sim, ele está em produção, mas assim como o Invictus DD, as primeiras unidades não são para o Brasil.

Não sou muito fã dos serviços da Rápido D'Oeste, mas é uma novidade Scania rodando por ela

Pedro Buttenbender
Pois é, mas isso está na petição inicial da Marcopolo contra a Comil, em processo aberto na cidade de Caxias do Sul.

Marcio V Boas
É, pode ser que ela invista em Scania, pois ela comprou alguns Santa Cruz que são Scania também.

Tiago Henrique Garcia dos Santos
Verdade lembro desse G6 K340 Scania todo preto bem lembrado isso se não me engano foi em 2009 ou 2008.
Reinaldo Neto Muito grato pelo esclarecimento do Fake Neobus DD eu não sabia procurei na net no facebook da SanMarino e não encontrei por isso a dúvida mas muito grato pelo esclarecimento.

Cleber Luiz Pereira
Espero que seja favorável a Comil por que é muito estranho uma empresa no auge que ela se encontra tomar esse calote milionário do nada e agora este processo de plágio significa que está incomodando a "grandona"na qual a mesma foi citada na lava jato por propinas de grandes licitações mas parece que abafaram o caso pois hoje em dia a lei é comprável predomina quem tem mais grana sem falar que o INMETRO deveria exigir da Marcopolo a norma ECE R66 na qual a Comil já possui a muito tempo.Ela somente é líder devido aos agrados do pós venda e mesmo assim muitos optam por Neobus e Irizar,pra se ter uma ideia ela não conseguiu resolver problemas de vedação da série 10000 da Danúbio informações de fonte segura que estavam ameaçando devolver todos os carros caso não resolvessem este problema.Sempre admirei a Marcopolo mas ela relaxou com essa geração 7 que deixa muito a desejar!

Simplesmente é medo de perder vendas por que G7 se desmonta sozinho e comprovado e quando as concorrentes lançam um produto competitivo a grandona tenta boicotar.
Isso porque não viram um vídeo do Invictus adquirido pela Fretcar mostrando a "resistência" e a "durabilidade" dos materiais utilizados. Um plástico tão fraco, tão ruim, que apelidamos o modelo de "Ridiculus".

Andre Luiz Souza
Carlos Aguiar ®

Já trabalhei com modelos da Marcopolo e Comil. Já recebemos G7 com o bagageiro interno solto de fábrica, e do mesmo modo já vi Campione HD literalmente de desmanchar durante a viagem, com as dobradiças das portas laterais de acesso ao motor se quebrando durante a viagem por conta de vibração, levando essas tampas a literalmente caírem!

A diferença entre Marcopolo e Comil, do meu ponto de vista, é essencialmente uma: Problema com a Marcopolo? Sempre tivemos peças e assistência de maneira rápida, acessível e resolutiva. Problema com Comil? Boa sorte para encontrar a peça que você precisa!

Esse pós venda faz toda a diferença, e sem dúvidas é um fator primordial, que faz a Marcopolo estar onde ela está. Acho bobeira criticá-la ou torcer contra apenas por ser grande, pois se ela conquistou esse patamar, e se tem o domínio de mercado que tem, é porque fez por onde, muitas vezes contando ainda com a "ajuda" da concorrência, que deixa a desejar.

Leonardo Carola
Problema com Comil? Boa sorte para encontrar a peça que você precisar!
Acho isso o cúmulo para uma empresa com tantos anos de atividade no país. Isso é coisa de empresa amadora ou recém chegada num lugar. A Comil tem 30 anos ou mais de atuação no Brasil e não consegue resolver esse problema, que é relativamente simples, expandir sua área de representação e fabricação de peças para reposição.
Muito boa sua exposição sobre ambas. A questão é é só a qualidade do produto, mas o suporte que é dado quando o mesmo dá problema.

Leonardo Carola Um onibus da empresa que trabalho ficou mais de 20 dias parado esperando um simples vidro do itinerario que havia quebrado . Se esse e o pos venda excelente da Marcopolo , nem quero ver as outras .....

A questão é é só a qualidade do produto
A questão não é só a qualidade do produto

É como citei no comentário acima se o pós vendas da Marcopolo é tão eficiente como que até hoje não resolveram o problema de vedação da série 10000 da Danubio?Há alguns meses atrás precisei de ir a Ribeirão Preto na Rápido ´D'Oeste o tabaflex do assoalho todo solto sem falar no porta pacotes que parece uma escola de samba?Sem falar no episódio ridículo no vazamento de agua dos GTVs da Cometa que tem o vídeo no Youtube pra provar.Não é atoa que ela está testando Scania Comil ao invés de mais Mercedes Marcopolo,tirem suas próprias conclusões!

IMBATÍVEL!!!

tomara que a comil vença chega de enxurrada de G7 e sobre a rápido d'oeste espero que fique scania são mais econômicos que mercedes e diversifica a frota .

belo veiculo de teste

Comil e lixo são a mesma coisa. Torço sim pela falência dela, muitos ficarão sem emprego, porém será menos uma porcaria pros empresários.

Tomara que a Marcopolo perca esse processo, pois o Invictus não tem nada a ver com o G7. Sem sentido!

Realmente Harley Damiane tomara que a empresa adiquire.

Pessoal tem comentado aqui sobre a carroceria, mas o carro em teste ele é da corroceria ou chassi? Pois a carroceria é nova, o chassi nem tanto. Alguém sabe?

Tiago Henrique Garcia dos Santos

Ia comentar nesse sentido.. creio que o teste seja mais em relação ao Chassi, que que a carroceria.

E fico curioso para saber o que a Scania pode ter modificado nesses chassis que estão sendo testados. Na Rápido D'oeste ainda vá lá, pq seria um cliente novo.. mas a Scania também cedeu aquele Invictus para o Expresso Brasileiro para testes, e nesse caso não entendi. O Grupo Santa Cruz já utiliza os chassis Scania, inclusive suas verões mais recentes da série IB, então não sei o que poderia estar sendo testado.

* (...) versões mais recentes (...)

Leonardo Carola
Eu sei que esse é automático, os outros não sei se são.

Todos comentaram o Onibus está muito bonito , más infelizmente a Comil parou a ptodução p crise.

Sempre é interessante ver um novo produto no mercado, aí vai do pós venda mesmo, a tradição Mercedes é forte na Rápido D'Oeste, mas série da Scania parece estar agradando por onde passa.

Leonardo Carola
O que está sendo testado pela Garcia tem três novos sistemas de segurança que antes estavam disponíveis somente para exportação. São eles:

-Controle de Cruzeiro (opcional)
-Advertência de Mudança de Pista
-Frenagem de Emergência Automática

Esse da Rápido D´Oeste tem 14m, segundo consta nas laterais do veículo.

essa semana tive a oportunidade de andar no g7 da passaro marrom sao jose sao paulo e retorno de busscar seria 5087 o busscar e mt superior apesar de ser bem mais velho nao batia nada ja o g7

Só que as pessoas esquecem que as exigências legais para a fabricação de ônibus no Brasil passou por uma reformulação justamente na época da transição da linha G6 para linha G7. E que foi justamente nessa época que a Busscar deixou de produzir. A exigência era de que as carrocerias fossem mais leves por causa do retorno das balanças. Tanto um Paradiso G6 como um Jumbuss dão excesso de peso até vazios. Então a Marcopolo teve que fazer alguma coisa para diminuir o peso de seus ônibus. Por isso o uso de tanto plástico e por isso as carrocerias batem tanto. Ou era isso ou o carro continuar muito pesado. Agora muitos idolatram a Busscar porque ela parou de produzir na época em que se faziam ônibus mais resistentes por não haver essa exigência de peso. Então fica fácil comparar e criticar a Marcopolo quando estamos falando de contextos completamente diferentes.
Eu já disse isso umas dez vezes e torno a repetir: se a Busscar tivesse continuado sua produção ao mesmo tempo que a Marcopolo já estava fabricando a Geração 7 e enfrentando as mesmas exigências legais, os novos Jumbuss também estariam enfrentando os mesmos problemas de peças batendo e excesso de plástico.
É interessante conhecer o contexto daquilo que se está querendo argumentar alguma coisa. Os Jumbuss não passaram pelas alterações da transição da linha G6 para a linha G7. Entendam que os G7 não são contemporâneos dos Jumbuss.

Alguém sabe como está o processo de Recuperação Judicial da Comil?

Carlos Aguiar ®
Falou tudo!!!

Não tem comparação mesmo Paulo Costa, carros da Marcopolo é tudo muito básico.