Viação Nossa Senhora de Medianeira 2037 em Campo Grande por Elias Junior - ID:25830

noss
que estranho esse scania K124 IB com eixo de tração no fundo
normalmente o eixo de apoio fica atrás do de tração
estranho

3° eixo adaptado...

não é eixo adaptado??

então esse é um:
scania K124 EB 4x2 NI 360 (420)
corrije ae elias

EDSON CAMPOS PR
Corrigido, Edson. E o porquê do EB e não IB??

Elias Junior
Posso ajudar Elias, num sou o Edson...maaais vamo la!

esse chassi Scania K124EB foi fabricado no fim da década de 1990 e tinha como diferenciais ausência do eixo dianteiro (ou seja, suspensão igual a dos carros de passeio); sistema de ajoelhamento da suspensão com sensor de presença (quando a pessoa se proxima do ônibus ele abaixa sozinho); 420cv de potência (hoje já é mais comum); Piloto automático (que troca as marchas e mantém a velocidade constante); opção de 3º eixo direcional (em testes ainda hoje)

Entendeu +/-?!?!
Abraaaaço

Os maiores diferenciais hoje mesmo entre o EB e o IB ta na suspensão mesmo, na balança...pq piloto automatico e 420cv de potencia...os IB tbm tem muitos (a maioria) hj....

Greg Freitas
Pode interagir sempre que quiser, Greg. Aprender nunca é demais...Abraços.

Elias Junior
Blza amigoo!
Concertezaaa!Mais entendeu ne?hehe

Abraaço!

aqui vai a explicação
tem vários modelos de K124
vamos ao primeiro

K124 IB 4x2 NB 360 (4X2)
MOTOR:DSC12 02 / DSCI12 05
TIPO:6 CILINDROS,COM TURBO E INTERCOOLER
CILINDRADAS (cm):12000
POTENÇIA MÁXIMA:360 (420) cv A 1600 (1700) rpm
TORQUE MÁXIMO:170(199)kgfm a 1300 (1 050) rpm
SIST.ELÉTRICO - TENSÃO/BATERIA/ALTERNADOR:24V/2x12V-175 ah/140 A
CAIXA DE CÂMBIO:GR801,MANUAL DE 8 MARCHAS
REDUÇÃO DO EIXO TRASEIRO:R 660 (2,92; 3,07 E 3,42 :1)
SUSPENÇÃO DIANTEIRA:A AR
SUSPENÇÃO TRASEIRA:A AR
FREIOS:PNEUMÁTICO, TAMBOR NAS 4 RODAS
PNEUS:275/80 R 22,5
PBT TÉCNICO / LEI DA BALANÇA:19 500 KG/ 16 000 KG

AGORA O K124 IB 6X2 NB 360 (420)

K124 IB NB 360 (420) 6X2
MOTOR:DSC12 02 / /DSC12 05
TIPO:6 CILINDROS,COM TURBO E INTERCOOLER
CILINDRADAS:12000
POTENÇIA MÁXIMA:360 (420) A 1600 (1700) RPM
SIST ELÉTRICO:24V/2x12V-175 ah/140 A
CAIXA DE CAMBIO:GR801,MANUAL DE 8 MARCHAS
REDUÇÃO DO EIXO TRASEIRO: R 600 (2,92; 3,07 E 3,42 : 1)
SUSPENÇÃO TRASEIRA:A AR
SUSPENÇÃO DIANTEIRA:A AE
FREIOS:PNEUMÁTICO,TAMBOR NAS 6 RODAS
PNEUS:275/80 R 22,5
PBT TÉCNICO / LEI DA BALANÇA:25 000 KG / 19 500 KG

COM MOTORES DE 12 LITROS,A LINHA RODOVIÁRIA DA SCANIA POSSUE DUAS OPÇÕES DE MOTORES-360 CV COM BOMBA INJETORA E 420 CV COM INJEÇÃO ELETRONICA-E QUE PODEM SER CONFIGURADAS COM DOIS OU TRES EIXOS,COM PBT TÉCNICO,RESPECTIVAMENTE,DE 19 500 KG E 29 500 KG.TODAS AS VERSÕES POSSUEM CAIXE DA CÂMBIO GR801CS COM CONFORT SHIFT,SISTEMA PNEUMÁTICO QUE COMANDA AS TROCAS DAS MARCHAS,DISPENSANDO CABOS OU VARÕES.OPÇIONALMENTE,PODE VIR COM O POSTO DO MOTORISTA LOW DRIVER-NIVELADO ABAIXO DO NÍVEL DO PISO.

AGORA O K124 IB

K124 IB 8X2 NB 360 (420)
MOTOR:DSC12 02 / DSC 12 05 DIESEL
TIPO:6 CILINDROS,COM TURBO E INTERCOOLER
CILINDRADA (cm³):12000
POTÊNÇIA MÁXIMA:360 (420) cv a 1 600 (1 700) rpm
TORQUE MÁXIMO:170 (199) kgfm a 1 300 ( 1 050) rpm
SIST ELÉTRICO-TENSÃO/BATERIA/ALTERNADOR:24V/2x12v-175 ah/2x140 A
CAIXA DE CAMBIO:GR801,MANUAL DE 8 MARCHAS
REDUÇÃO DO EIXO TRASEIRO:R 660 (2,92; 3,07 e 3,42:1)
SUSPENÇÃO TRASEIRA:A AR
SUSPNEÇÃO DIANTEIRA:A AR
FREIOS:PNEUMÁTICO,TAMBOR NAS 8 RODAS
PNEUS:275/80 R 22,5
PBT TÉCNICO / LEGAL:29 500 KG / 25 500 KG

O K124 IB 8X2 É O MODELO DA SCANIA INDICADO PARA ENCARROÇAMENTO DE DOIS ANDARES.ELE É MAIS ULTILIZADO POR EMPRESAS DE TURISMO,MAS JÁ TEM SIDO INCORPORADO EM LINHAS RODOVIÁRIAS COMERCIAIS.DE FÁBRICA,VEM COM RETARDER,COMFORT SHIFT,LOW DRIVER E ABS
OPÇIONALMENTE PODE SER EQUIPADO COM O CAMBIO AUTOMATIZADO OPTICRUISE.

AGORA O K124 EB 4X2/6X2 NI 360 (420)
K124 EB 6X2 LI 360 9420)

k124 EB 4X2 NI 360 (420)
MOTOR:DSC12 02 / DSC12 05 DIESEL
TIPO:6 CILINDROS,COM TURBO E INTERCOOLER
CILINDRADA:(cm³):12000
POTENCIA MÁXIMA:360 (420) cv a 1 600 ( 1 700) rpm
TORQUE MÁXIMO:170 (199) kgfm a 1 300 ( 1 050) rpm
SIST.ELÉTRICO-TENSÃO/BATERIA/ALTERNADOR:24V/2x12v-175 ah/140 A
CAIXA DE CAMBIO:GR801,MANUAL DE 8 MARCHAS
REDUÇÃO DE EIXO TRASEIRO:R 660 (2,92; 3,07 e 3,42 : 1)
SUSPENÇÃO TRASEIRA:A AR
SUSPENÇÃO DIANTEIRA:A AR
FREIOS:PNEUMÁTICOS,TAMBOR NAS 4 RODAS
PNEUS:275/80 R 22,5
PBT TÉCNICO/LEGAL:19 500 KG / 16 000 KG

K 124 EB 6X2 NI 360 (420)
MOTOR:DSC12 02 / DSC12 05 DIESEL
TIPO:6 CILINDROS,COM TURBO E INTERCOOLER
CILINDRADA:(cm³):12000
POTENÇIA MÁXIMA:360 (420) cv A 1 600 (1 700) rpm
TORQUE MÁXIMO:170 (199) kgfm a 1 300 ( 1 050) rpm
SIST.ELÉTRICO-TENSÃO/BATERIA/ALTERNADOR:24V/2x12v-175 ah/140 A
CAIXA DE CAMBIO:GR801,MANUAL DE 8 MARCHAS
REDUÇÃO DE EIXO TRASEIRO:R 660 (2,92; 3,07 e 3,42 : 1)
SUSPENÇÃO TRASEIRA:A AR
SUSPENÇÃO DIANTEIRA:A AR
FREIOS:PNEUMÁTICOS,TAMBOR NAS 6 RODAS

K 124 EB 6X2 LI 360 (420)
MOTOR:DSC12 02 / DSC12 05 DIESEL
TIPO:6 CILINDROS,COM TURBO E INTERCOOLER
CILINDRADA:(cm³):12000
POTENÇIA MÁXIMA:360 (420) cv A 1 600 (1 700) rpm
TORQUE MÁXIMO:170 (199) kgfm a 1 300 ( 1 050) rpm
SIST.ELÉTRICO-TENSÃO/BATERIA/ALTERNADOR:24V/2x12v-175 ah/140 A
CAIXA DE CAMBIO:GR801,MANUAL DE 8 MARCHAS
REDUÇÃO DE EIXO TRASEIRO:R 660 (2,92; 3,07 e 3,42 : 1)
SUSPENÇÃO TRASEIRA:A AR
SUSPENÇÃO DIANTEIRA:A AR
FREIOS:PNEUMÁTICOS,TAMBOR NAS 6 RODAS

OS MODELOS K124 COM A DENOMINAÇÃO (EB) SÃO OS MAIS SOFISTICADOS DA MARCA SCANIA(NA ÉPOCA)
SÃO INDICADOS PARA VIAGENS DE LONGA DISTANCIA COM MAXIMO DE CONFORTO PARA OS PASSAGEIROS E MOTORISTA.
A DIFERENÇA DESTES CHASSIS K 124 EB PARA OS K 124 IB É O MÓDULO DIANTEIRO COM SUSPENÇÃO INDEPENDENTE,CONTROLE ELETRONICO DE SUSPENÇÃO,ALÉN DE CONTAR COM VÁRIOS OUTROS EQUIPAMENTOS DE SÉRIE,COMO FRIOS A DISCO COM ABS,RETARDER E CONTROLE DE TRAÇÃO.

ESPERO QUE ESSA PEQUENA EXPLICAÇÃO TENHA AJUDADO VOCE ELIAS
ABRAÇOS.

FREIOS**********

Realmeente, o catalogo da Scania diz tudo isso. Edson, referencie os catalogos da Scania ae que vem com essas informações ae. Tem mais informações mais tecnicas e claro o DVD de entrega tecnica de cada chassi, para cada caso.

Um detalhe a mais ae. O EB mais para exportação, a linha IB é mais para o mercado interno com adaptações no layout de fabricação.

EDSON CAMPOS PR
Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
Greg Freitas
Valeu, amigos. Vivendo e aprendendo. Abraços.