GfB Reisen sn em por Saulo Alencar Pinheiro - ID:984121

Lindão! Belo registro!

Acho que o modelo já tá cadastro, tenHo fotos desse modelo aí da uma procuradinha.

fotão!

Felipe, pode ser um outro parecido, esse é unico. Fiz a foto à apenas duas semanas atrás e ela esta registrado na Europa.
Veja mais fotos na minha galeria.

Abração a todos e obrigado pelos comentários.

Carraço!!! Baita foto!

Toquinho invocado!

Essa mercedes é uma pilantra mesmo não traz esse modelo para o brasil devido ao conchavo que tem com a marcopolo e sua monopolização .

Não tem o modelo Travego aí no Brasil?

não traz esse modelo para o brasil devido ao conchavo que tem com a marcopolo e sua monopolização
Que eu saiba os chassis MBB estão em todas as carrocerias, não apenas na Marcopolo

Ja estive nessa cidade e faço uma pequena correção, o O530 é o Citaro, o Travego é o O580. Ele pode ter também o motor OM501 V6 de 440/460HP nessa configuração ( o trucado pode receber o O502 V8 de 476HP tm) http://onibusbrasil.com/foto/806113/

Fabricio do Nascimento Zulato
Na verdade Fabricio, para esse modelo do Travego, só existem as opções L6 OM-457LA com 428 cv e V8 OM-502LA com 476 cv somente nas versões com 3 eixos.
Quem usava o V6 OM-501LA era o Setra S-411HD com 408 cv.

Agora, realmente ele é O-580.

Jackson Sousa Leite
Aí e que vc se engana, pq o encerramento da produção dos monolocos no Brasil ocorreu por pressão das Marcopolo e Busscar na época.
Um outro detalhe é que não há monopolização no setor, já que temos várias fabricantes de carrocerias no país oferecendo diversos modelos de carrocerias para as empresas.

Claiton Reis
Verdade, sempre confundo as 2 rs (apesar de serem ambas da MB tm)

Jackson Sousa Leite
Claiton Reis
Até recentemente a Busscar fabricava seus trolebus monoblocos HVR, alem da pressão das encarroçadoras foi também o alto custo principalmente para se fazer adaptações em linha pra atender pedidos especiais de clientes, pois os monos até hoje tem grande aceitação até em empresas de renome (MB e Sanger estão retirando os seus mais por não se adequar aos niveis de consumo e manutenção exigida hoje, alem da limitação de idade de frota, do que por qualquer problema técnico)

Fabricio do Nascimento Zulato
Uma vez um funcionário da MB me disse que o alto custo de produção foi o principal problema que levou ao encerramento da fabricação dos monoblocos.

As adaptações solicitadas pelas empresas foram aplicadas no modelo O-400, exceto a altura dos veículos para aumentar o bagageiro.

Belíssimo esse modelo da Mercedes-Benz. Pena não termos dele por aqui.. :)