Mercedes-Benz 0455 em Salvador por Rodrigo Vieira - ID:2967329

Podemos começar a observar que, a tendência será dessa alavanca de câmbio dos ônibus sumirem de vez, como já ocorre atualmente com vários carros automáticos.

Sérgio Celestino
Pois é. Por aqui, todos os Volkswagen adquiridos nessa renovação já são automáticos. Esse Mercedes semiautomático vem pra ser testado. Creio que seja aprovado.

Rodrigo Vieira
Na verdade, os VW e esse da foto são automatizados. No caso do VW é o V-Tronic e no caso do OF-1724 é o SmartShift.

Claiton Reis
Essa semana eu tava lendo um artigo relacionado entre as diferenças do automático pro semiautomático ou automatizado, mas ainda não consegui aprender totalmente a diferença de um pro outro. Valeu pela explicação.

Rodrigo Vieira
O câmbio automatizco é o câmbio que realiza a troca das marchas sem a interferência do motorista. No lugar da embreagem, o sistema possui um coinversor de torque, que muda a posição das engrenagens e faz a troca das marchas.

O câmbio automatizado é um câmbio manual onde o engate das marchas é controlado eletronicamente. Ele tbm pode ser chamado de câmbio semiautomático realmente, por conta dessa caracterísitica dele. E tbm pode funcionar no modo manual ou automático, sendo que no modo manual, o engate das marchas é feito sequencialmente.

Há tbm o câmbio semiautomatizado, onde o acionamento é eletropneumático, sem uma ligação mecânica entre a alavanca e o câmbio. No semiautomatizado, é utilizado o pedal de embreagem, para fazer a troca das marchas, porém, diferentemente do cãmbio manual, o seu acionamento não é simultâneo com a alavanca. Ou seja, as marchas são selecionadas eletronicamente pela alavanca e a marcha escolhida é engrenada de forma pneumática assim que o motorista pressiona o pedal da embreagem.

De forma resumida é isso.

O futuro dos ônibus urbanos será o câmbio automático e automatizado, pois com o devido treinamento, um veículo com esse tipo de câmbio não consome mais diesel em relação ao ônibus com câmbio manual e ainda tem a vantagem de fazer os motoristas terem menos esforços em trocar marchas.

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