Guerino Seiscento 1117 em São Paulo por Rodrigo S. G Busólogo do Brasil - ID:5311811

Filé!!!

Legal essa nova padronagem de revestimento dos bancos.

Excelente Foto, Parabéns

Bruno Rodrigues
Obrigado pela visita Amigo!!!

Nunca fui a favor desse ipo de configuração. Atrasa nas viagens e ainda reduz o espaço de locomoção.

Gostei muito dessa nova padronagem dos bancos da Neobus, só falta mudar as saídas de ar que é uma porcaria.

No final dos anos 80 (ou início dos anos 90) em São paulo-SP o embarque era feito pela porta traseira, e o desembarque pela porta dianteira. Haviam muitos passageiros que desembarcavam pela porta traseira SEM pagar a passagem. Para evitar os desfalques que aumentavam dia a dia, a prefeitura de SP testou em vários ônibus essa espécie de biombo que "forçava" os passageiros a pagarem a passagem assim que embarcavam. O povo apelidou a novidade de "chiqueirinho"! O apelido só não foi pior que a ideia, pois assim como comentado pelo amigo Danilo Vitorino Lopes, atrasava as viagens, principalmente numa época de inflação galopante em que a tarifa subia quase toda semana e sem bilhetagem eletrônica, o cobrador recebia as passagens em dinheiro, e naturalmente demorava muito para cobrar e passar o troco.

posto de cobrador na traseira e comum em Campos dos Goytacazes,RJ onde moro esse ônibus vai ter posto de cobrador na traseira?

Interessante essa configuração de desembarque traseiro, faz recordar de quando o embarque nos ônibus aqui no Rio e Baixada Fluminense, era pela porta traseira, bom tempo aquele. legal!

Renato Alves
Tiago Vasconcelos
Obrigado pela visita Amigos

Infelizmente essa é uma "praga" da catraca nas duas portas está tomando conta do interior do estado de SP. Antigamente, você embarcava pela porta traseira, pagava a passagem e o cobrador te dava o bilhete de passagem correspondente ao trecho que você pagou; e para desembarcar você apresentava esse bilhete ao motorista e descia pela porta dianteira.

Com o passar dos anos, quase todas as empresas inverteram o fluxo e adotaram embarque pela dianteira. Algumas dessas empresas (Piracicabana, Reunidas, Guerino, Itamarati, Fênix, Andorinha e mais recentemente até o Prata) adotaram dupla catraca para permitir cobrança de tarifa baseada em GPS. O problema é que, em caso de acidente ou fogo, os passageiros ficam "aprisionados", sem ter como sair do veículo.

Diferente !! Inovador.

Que curral de saída estreito, coitado dos gordinhos ou de uns pouco cheinhos, vai ficar entalado nesse curral, se era para usar a roleta de saída que fosse do mesmo estilo dos carros com embarque traseiro com orientador de fluxo (conhecido como curral ou chiqueirinho)

que é muito mais espaçoso que esse chiqueirinho de saída