Princesa do Ivaí 21170 em Londrina por RAFAEL DA SILVA - ID:4177469

Estou quase virando um Garcia uhuulll

Parabéns pela divulgação :D

Vai acabar a Princesa do Ivaí?

Luis Henrique Gomes
Não , no caso tem muito carro no nome dela e pouca linha que sobrou . A tendência é passar pra Garcia .

Ela não está recebendo onibus novos como as que ficaram....dando a entender que poderá ser extinta também....
Mas ela já aparece nas propagandas do grupo GBS....ver encontro de Busologos passado.....03 empresas.....BS....VGL.....Princesa.

Ivai existira Luis Henrique Gomes, até um tempo e dai passa a faca nele entende, por questões administrativas ela não foi extinta ainda com a Ouro Branco, mas tudo depende do tempo e ela logo ficara somente nas lembranças...

Eu acho que a GBS deveria colocar a Princesa para fazer linhas novas, lutar por linhas novas com ela, como por exemplo: PR para SC/RS/MG/MT/MS/ES/BA e até mesmo linhas internacionais. Acho que a GBS peca muito em não fazer do Grupo ainda mais grande, conhecido mundão a fora. Eu estava esperançoso com a possível compra da Motta, assim ela avançaria alguns outros estados. E claro, terminar logo de padronizar toda a frota né!

Paulo Henrique Campos
Paulo a Brasil Sul comprou em 2014 o Grupo Garcia e vai levar muitos anos para quitarem seus débitos e sem falar que pegou um grupo com problemas financeiros . Não acredito que a empresa possa investir na compra de outra nos próximos 3 à 5 anos , sem falar que diferença de outros grupos eles não pagam o valor pedido e nem vão duplicar ou triplicar o valor como outros grupos fazem , eles pegam empresas com um valor abaixo e trocam pelas dívidas , foi assim com a Francovig e Grupo Garcia . Já foi citado pela direção da empresa que não vão comprar nenhuma empresa e nem está negociando enquanto não colocarem a casa em ordem . Com a nova resolução da ANTT as três empresas do grupo poderão concorrer a lotes que devem ser licitados pela ANTT e acredito que possam ampliar mas de uma forma racional dentro do que já existe de estruturas montadas , provavelmente vão focar e fortalecer onde possuem matriz e filiais , assim conseguem desenvolver um trabalho mais próximo e não fica tão distante como existe em outras empresas e grupos que abrangem maiores estados , sem falar que muitas rotas de grande distância tem lá seus perigos operacionais , O investimento deles vai ser diferente , acredito que a própria Princesa possa se expandir , mas vai depender de como que estão as empresas e seus créditos , lembro da última compra da Garcia que os carros vieram no nome da Brasil Sul até pq o último grupo fez muitos financiamentos que ainda estão sendo pagos , eles tiveram q estruturar a sua base , cortar aquilo que tinha q cortar , fazer economia mesmo pra manter os compromissos com financiamentos , fornecedores e além de pagamentos para os antigos donos . Aos poucos vai se investindo em frota , na padronização de pintura pq gera custo , isto pode perdurar anos e anos mas sempre com uma política pé no chão .

Paulo Henrique Campos
um caso mesmo é o Expresso Nordeste que na minha opinião deveria expandir a partir de Ponta Grossa ou empresas intermunicipais do Paraná , houve ampliação e ganhou novos mercados , pra nós busologos é uma beleza pq tem a empresa em rotas q não existia , porém os números de demanda são baixos e os gastos são grandes , ou a empresa está apostando ainda e garantido a permanência ou criaram soluções como encomendas .

Osmar Cordeiro eu concordo plenamente com a nova política da GBS, até mesmo acredito que agora sim a Garcia ganhou um rumo certo e apenas por ter certeza desse futuro promissor que a GBS está trilhando o certo e é o que eu desejo, que ela avance para demais localidades. Quanto a Nordeste, eu já disse anteriormente que ela na minha opinião deveria ter lutado pelas linhas da Kaiowa, pois essa é a que tinha em números, a fatia maior de passageiros na rota Foz x Rio, eu não sei como anda a demanda das demais linhas que ela conseguiu que passam por Franca, Limeira, Campinas e Atibaia, mas pelo pouco que vejo no site, nos terminais e pela visibilidade dos carros, as linhas dela para Rio e Foz não andam muito promissoras, a CAT ainda está levando essa com folga, já a linha de Umuarama para Floripa, a GBS está perdendo para a Nordeste. Também uma baita burrice da GBS colocar essa linha com poucos dias de operação. Mas enfim, eu torço para ambas, chega dessa falência múltipla de empresas tradicionais nesse país....kkkk

Paulo Henrique Campos
A linha Umuarama x Florianópolis roda diariamente , só que não roda com a liminar mas sim com conexão de linha intermunicipal não sei o motivo pq não usam a da liminar da ANTT , a demanda na cidade de Umuarama é maior pelo pouco tempo de rodagem comparado com a Nordeste , a Nordeste vai por outra rota quem tem uma boa vantagem . A Nordeste perdeu uma grande oportuinidade de comprar a Kaiowa e desde 2009 se ouvia que estavam em negociações com a própria e não deu nada , agora vai depender desses mercados da ANTT pra poder crescer .

Agora pergunto quando as empresas poderão fazer os pedidos de novas linhas e quando realmente poderão começar a fazer efetivamente? Tem datas definidas ?

Só não entendi porque não colocar o VI no retrovisor ao invés do VG afinal ele ainda é um EPIL...

...gostei do novo layout no carro prata usando a fonte cinza, agora falta um tester no verde limão!

Fábio Polichiso
Deve virar Garcia , a lateral do layout já está com o VG .