Empresa Gontijo de Transportes 7100 em Belo Horizonte por Rafael Wan Der Maas - ID:11706244

Vlw meu camarada

Muito obrigado meu amigo

Provavelmente irão rodar nas linhas da Bahia

BH x Mutum é linha noturna , de BH sai as 22:15 Passa em João Monlevade(Graal) , Abre campo , Rio Casca ,Realeza(Parada),Martins Soares , Durandé , Lajinha e Mutum.
não lembro de tem troca de motorista , mas acho que nao tem não .

18 carros, 4 irão pro Ceará e os 14 restante vão rodar nas linhas intermunicipais na Bahia, segundo informações

Acho que vão remanejar os g7 1050 para essas linhas. Como na Bahia e no Ceará só pode carros até 10 anos de uso, esses G7 1050 não poderão rodar mais por laa

Celso na página viaje Gontijo afirmam ser 12 carros toco

Já tem um G7 Viaggio1050 rodando na linha BH x Mutum a meses .
Bem provável que nas linhas curtas ai vão rodar esse G7 toco .

Quem vai rodar nessas intermunicipais mais curtas são os G7 toco, que vão descer da Bahia e Ceará pra cá. Alguns já desceram, tem um fixo na BH x Mutum, outro fixo na BH x Rio Doce e outro na BH x Nova Era. Já viram um na BH x João Monlevade também.

A BH X Mutum é linha Noturna ou Diurna? Ela tem troca de motorista no trajeto? É paradora com cobrador ou só para nas rodoviárias e agências de embarque? Qual o itinerário dela?

João Paulo, vc está correto, são 12 carros toquinho.. valeu pela correção

Mas esses irão substituir os viaggio g7 tôco dela, que rodam nesses estados citados, que são k310 ,motor traseiro também, acho que são 2014 ...carros estes que provavelmente vão descer pra Minas e rodar nas linhas intermunicipais dentro de Minas Gerais.

Aproveitando espero que a Comil lance o novo Campione Invictus 1350 pra bater de frente com o Paradiso G7/G8 1350 da Marcopolo; e também tenha disponibilidade do Campione Invictus 1350 ser encarroçado em chassi rodoviário toco de entrada com potência baixa (K320C, O-500R Euro VI, B320R - Aplicação Mista, e 18.320 SH - Aplicação Mista) para tornar-la atrativa já que a quantidade de eixos interfere nos preços dos pedágios permitindo carregar mais carga

A separação da janela do motorista com a dos passageiros não existe nesse modelo, se reparar, o primeiro vídro dos passageiros está com o friso colado em cima fazendo a divisão, em comparação com o Invictus anterior que tinha a separação e dois vidros diferentes. A comil foi esperta em seguir o que a Marcopolo e busscar estão fazendo nos seus novos modelos, de colocar máscara negra para fazer o desenho em volta da cabine do motorista.

Más esse aí se o empresário quiser, pode fazer tranquilamente o pedido de JANELAS EMBORRACHADAS COM VIDROS INTEIRIÇOS SELADOS. Nesse quesito a Comil vai se dar muito bem. Já a Marcopolo G8 e a Busscar NB1 vão ter ploblemas com esse detalhe e podem perder clientes por causa disso. Uma Janela Emborrachada com Vidro Interiço Selado sem abertua no carro com ar condicionado tem uma manutenção bem mais barata e uma facilidade maior de uso como saída de emergência do que um vidro interiço colado que se for quebrado pode dar uma manutenção mais cara.


A Marcopolo fez aquele excesso de Preto no G8 indo até o chão desnecessário, aí numa repintura uma empresa tira aquele excesso de preto principalmente na parte de cima onde fica o grafite desncessário e aí fica aquela coisa esquisita.

A Princesa dos Inhamuns ela fez uma coisa que eu gostei no G8 dela que tirou o excesso de preto desncessário na parte de baixo
https://onibusbrasil.com/...context=company


O NB1 tem o Grafite desncessário e não fez a sepração do motorista com os passageiros, fora aquele design do encaixe da lataria com o grafite e a parte preta com vidro pequeno embaixo do grafite, quero ver isso numa boa manutenção o quanto vai custar

A manutenção do vidro colado é bem mais barata que as janelas emborrachados sem abertura, principalmente na limpeza. Sobre o design, dificilmente Marcopolo e Busscar iriam perder clientes por algo tão pequeno.
Sobre dizer que Invictus é melhor que NB1, só a CMW e a Primar podem dizer se é fato ou não.

o da princesa dos Inhamuns tá assim pq veio de pronta entrega e ela pintou de modo que ficasse com uma aparência mais conservadora (e ficou estranho pq ficou uns cantos quadrados ali perto do friso prateado), e é só ele que tá assim, os outros G8 dela estão normais pq foram encomendados 0km pela empresa

Ano que vem tem novidades na Comil

Perdeu não foi por falta de qualidade. Capacidade de produção é menor que a Comil no momento. Só 1 turno. Pode ter afetado o preço de negociação tb. Não podemos esquecer que os DD NB1 ainda não foram lançados. Depois ela volta pra Busscar. Já a Marcopolo parece que dançou mesmo na Gontijo.

Joao Paulo, segundo boatos, a Gontijo teria procurado primeiro a Busscar, que não poderia entregar na data solicitada.

Por mais que no passado a Gontijo comprasse só busscar e que talvez eles procuraram a busscar primeiro, esse lote de Comil que eles compraram vai ser determinante. Porque se a comil atender as expectativas da Gontijo, acho pouco provável ela decidir comprar Busscar ou Marcopolo mais tarde.

Cara é sempre a mesma histórinha, não conseguia entregar no prazo e blá blá blá DD ainda não lançou, aquela história de whatsapp, não é de hoje que a Gontijo tava de olho na Comil ¯⁠⁠_⁠(⁠ツ⁠)⁠_⁠/⁠¯

Gabriel vc é hater da Busscar ok. Direito seu. Engraçado que na compra dos 17 carros 2020/21 era pra ser 13 Comil e 4 Busscar, os chassi estavam em Erechim já, foram todos pra Joinville. Aí não vi comentários seu; muito pelo contrário.

Muitos diziam devido ao Busscar Mercedes ter ficado só 3 meses na Gontijo, aí falaram ainda a Gontijo não aprovou, os motoristas reclamaram bla bla bla aí a Gontijo foi lá comprou 17 carros kkkk. Vamos ver no futuro mas aposto que a Gontijo vai revezar as compras entre Comil e Busscar

Ta mais cadê a compra em uma escala de mais de 50 veículos igual ela comprou da comil? Aqueles busscar são oq contra 50 e poucos? KKKKKKKKKKKKKKKKKKK, é igual esse fato que o mano ali disse, busscar testou a carroceria mesmo com chassi Mercedes, surgiu conversas no whatsapp igual essa de prazo de entrega e não sei oq... Não deu outra ¯⁠⁠_⁠(⁠ツ⁠)⁠_⁠/⁠¯

pior que a Busscar não tá conseguindo atender prazo, e não é a só a Gontijo, a princesa dos campos que antes estava renovando só com Busscar renovou com Comil esse ano depois de 12 anos pq a Busscar não conseguiu atender o prazo pedido pela pdc, quem sabe mais pra frente isso mude e a Busscar consiga atender mais prazos e possibilite grandes lotes de NB1 pra Gontijo e outras empresas, atualmente só o grupo comporte tá conseguindo grandes lotes com a Busscar (e talvez o Constantino tenha uma parcela de culpa de algumas empresas terem ido pra Comil...)

E porque vocês acham que os chassis que já estavam em Erechim foram pra fábrica da busscar? Porque a própria Comil não conseguiu entregar a tempo. O pedido dos 17 carros eram pra ser da Comil, tanto que foi divulgado primeiro, só que a empresa não conseguiu entregar e foi pra busscar.

Outra coisa: A princesa dos campos comprou Comil pra testar, foram apenas 2 unidades. Ou alguém acha que vai comprar 2 carros em outra fabricante pq a preferida dela não consegue entregar a tempo?

Sinceramente queria saber daonde tiraram essas informações, pq as empresas não tiveram posicionamento algum, acredito que as empresas optarem por Comil não quer dizer que a busscar não atende aos prazos de entrega

Gabriel vc esquece q estamos no Brasil né? A Busscar está trabalhando em 1 turno somente, não dá pra contratar gente a rodo neste país com os governantes que temos, a Busscar já faliu uma vez na mão de outras pessoas, ainda está em processo de se estabelecer. Já a Comil consegue e tem que produzir mais mesmo pois está em recuperação judicial e só com muita receita pra sair disso. Isso nada tem a ver com qualidade de veículos, a Gontijo ficou com um Busscar por 3 meses já viu a qualidade tanto que comprou 17 depois e olha q iria ser só 4.

Isso não responde minha pergunta, foi somente suposição que a busscar não consegue suprir as tais "demandas" e até agora nenhuma posicionamento de empresas que disseram: Não vamos comprar busscar por causa do prazo de entrega, e essa compra de 17 busscar não é nada perto das 50 e poucas que compraram

Não responde bla bla bla seu haterismo te deixa cego isso não é de hoje. Se fosse ruim assim a qualidade dos ônibus Busscar o grupo comporte não teria adquirido mais de 500 Busscar desde 2022. Quando a Gontijo comprar 50 Busscar aí vc vai falar...ain se fosse tao bom assim teria comprado 200... vira o disco mano.

Bom, se você acha que é suposição, talvez você deveria dar uma olhada nas matérias que tem nos site especializado, onde o próprio diretor da busscar disse que eles estão trabalhando em turno único. Talvez você tenha observado também que a Marcopolo trabalha com dois turnos e que a Marcopolo tem praticamente o dobro de funcionários da busscar, com matemática simples a gente percebe que mais funcionários é mais turnos e maior produção. Olha tudo bem você odiar a Busscar com todas as suas forças, talvez no seu pensamento a empresa deveria deixar de existir e os trabalhadores que se lasquem né. Achava que esse tipo de guerrinha se limitava a Playstation vs Xbox e seria coisa de adolescente. Cada coisa que vemos.

Mais uma vez apenas com suposições... O papo aqui é Gontijo e não grupo comporte, estamos falando de uma empresa que tinha uma preferência única por busscar e estamos vendo que não deu muito certo no retorno¯⁠⁠_⁠(⁠ツ⁠)⁠_⁠/⁠¯

Wendell, olha aonde seu fanatismo por carroceria chegou, mencionar até os funcionários que se lasquem KKKKKKKKKKKKKKKKKKK, vcs não são representantes da busscar pra se doer por quem fala ruim, e isso pra mim é desculpinha pra não suprir demanda, era pra estar frente da Comil por ser uma fabricante de ponta no passado

falou o fanboy da comil

Gabriel, nem é a Busscar a marca que eu aprecio mais, mas nem por isso eu fico igual a você em várias fotos contabilizando quantas vendas a mesma perdeu e ver o trabalho que a busscar tem feito não me faz fanático, até porque o que não gosto no NB1 é justamente as lanternas traseiras. Mas como já ouvi por aí, é mais fácil fazer um ateu acreditar que Deus existe do que um teimoso aceitar que está errado. Tudo de bom pra você.

Acho que nem os fãs da Busscar falam tanto dela quanto esse cara aí.

Chora não Diego, tá achando ruim? Exclui a conta do site ✌️🙃

O que me deixa triste è mascarello.quase 0 vendas de rodoviaris só vendeu bem mesmo os Roma 370

Comil vende bem se fosse ruim não venderia. Mascarello vende bem no urbano é a mesma coisa.

André, você fez uma das falas mais coerentes aqui. Vi muitos bozós dizendo que o NB1 não vai vender porque seria feio, mas se ele entregar tudo o que o empresário quer num ônibus, como a Busscar está prometendo, ele vai comprar o modelo, sendo bonito ou feio.

É pq tem gente que julga o livro pela capa e eu vi uns comentários do pessoal falando que o nb1 era o patinho feio da busscar🤦🏽‍♂️

Exatamente Diego, a questão de ser bonito ou feio é uma discussão que deveria ser sadia, até porque gosto cada um tem o seu e o hobby deveria ser saudável para podermos discutir belezas dos modelos que hoje temos no mercado. Para quem não sabe, ônibus é um veículo feito totalmente de forma artesanal, por mais técnologia que as fábricas contam hoje para montar os modelos, tudo é artesanal onde as empresas configuram da forma que acham melhor para atender as suas demandas. Toda empresa vive de lucro e não de elogios, muitas coisas mudaram no ramo rodoviário, mas ainda sim e pra sempre será lucro, se o empresário fizer aquisições dos veículos sem visar isso, é questão de tempo para afundar.

E esse planejamento inclui tempo de entrega, o grupo Comporte com certeza deve ter feito uma negociação de preferência de produção na Busscar, aí meio q travou os outros grupos que só compram veículos de lá a conta gotas.

Uma vez não lembro se foi no ob ou em grupo no Facebook vi um cara falar que o empresário realmente se importa com o design da carroceria e que o invictus tá vendendo bem justamente por ser uma carroceria bonita fora também que ele falou que o NB1 vai vender mal por causa do design. Até hoje foi uma das maiores asneiras que já li em toda a minha trajetória no hobby, afinal empresário não liga para design da carroceria, o que ele realmente se importa é preço, prazo de entrega e pós venda bons (e em alguns casos a qualidade da carroceria)

as empresas se importam com design, mas bem pouco, existem varios onibus com designs feios, q n venderam nd, mas as empresas realmente se importam mais com ela msm, se vai ser economico, e hj em dia a maioria das empresas nem se importam com o passageiro

Lógico que o empresário liga para design da carroceria, o que é diferente de falar que ele só liga para design. Se fosse assim, as encarroçadoras não investiriam tanto dinheiro assim para fazer carrocerias bonitas, as carrocerias seriam apenas caixotes com faróis e lanternas redondas ou retangulares. Design tem interferência sim.
Sobre o Comil Campione Invictus, não posso afirmar, mas temos que lembrar que quando ela lançou o DD e HD, eles eram simplesmente o Campione antigo com os faróis e lanternas novos, a estrutura da carroceria e poltronas eram as mesmas do antigo. Tem até uma entrevista com diretores da Comil no YouTube que eles falam isso, que a estrutura da carroceria não tinha mudado, que apenas mudaram o visual. Não podemos negar que após o Invictus a Comil conquistou um mercado maior, e acredito sim que o visual tenha contribuído para isso.

O povo se apega demais parece futebol. Deixem as três vender cada uma das três tem seus clientes preferidos. Melhor as três do que tivesse só 1 encarroçadora no Brasil.

Assim como existem dezenas de busscar e Marcopolo com a mesma reclamação. Alguns carros saem de fábrica assim, batendo, com peças soltas, não quer dizer que todos são assim.

Todas as carrocerias tem problema viajei num G7 novo da Penha tempo atrás a porta do banheiro batendo direto

Esse problema de bater porta do banheiro nos Busscar é meio que crônico. Vem desde os anos 90 kkkk. Mas a Marcopolo tem problemas no ar condicionado e porta pacotes com batecao. Não tem carroceria perfeita.

Esses tempos viajei num busscar da catarinense que tava com esse problema de bater a porta do banheiro, praticamente todos os G7 que andei na vida batia o porta pacote, G8 parece que amenizou mas ainda bate um pouco o porta pacote

Não há regra, né? kkk eu ja viajei em um DD G7 da Cometa e a também não para quieta em qualquer curva da Fernão Dias. Foi um verdadeiro inferno. O carro também batia bastante, porém o ar funcionava perfeitamente

Né? Que tolice.

Eu não tenho Carroceria ou Chassi Predileto ou de Estimação, pois todas as carrocerias e chassis tem suas vantagens e seus defeitos. Más EU PESSOALMENTE tenho uma Grande SIMPATIA com a Comil. Más RESPEITO OS OUTROS QUE TEM OPINIÕES DIVERSAS pois cada um tem seus gostos, suas preferências e suas simpatias.

As situações que o Rafael Piassi citou no comentário acima sobre as picuinhas de busologos (que por sinal parabenizo o Rafael por essas citações, pois é um alerta importante sobre isso), são picuinhas que não passam apenas de uma mera briga infantil tola e boba de criança no Ensino Fundamental I

Verdade. Eu já viajei em vários Marcopolo que batiam mas todas tem defeitos

Verdade tomara que venda bem essa a NB1 só fico triste pela mascarello

Se for quem estou pensando, ele tem uma raiva tão grande da busscar que seja ser patético o haiter dele pra cima de quem gosta da busscar
O que será que leva uma pessoa ser assim ? Kkk

Volto a dizer, eu não tenho Carroceria ou Chassi Predileto ou de Estimação, pois todas as carrocerias e chassis tem suas vantagens e seus defeitos. Más EU PESSOALMENTE tenho uma Grande SIMPATIA com a Comil. Más RESPEITO OS OUTROS QUE TEM OPINIÕES DIVERSAS pois cada um tem seus gostos, suas preferências e suas simpatias.

Más infelizmente tem busologos fanáticos que só faltam criar fã clube da carroceria (igual fã clube de celebridades), isso pra mim não passa de picuinhas tolas e bobas de criança no Ensino Fundamental I