Marcopolo 8D70 em Belo Horizonte por Rafael Wan Der Maas - ID:11601043

Eu acredito que sim, Lucas. Tem vários adesivos alusivo à Minas Gerais e sem contar os pontos turísticos de Belo Horizonte ali na lateral, tal qual a pintura antiga do sistema, antes do Kalilbus. Parece estar no Padrão BH também, só que piso baixo. Espero que venha pra testes sim, BH como a terceira capital do país está MUITO atrasada em relação à mobilidade. São Paulo está eletrificando com força e o Rio está gastando milhões e milhões com renovação de frota do BRT de lá.

Paulo, acredito que um dos principais problemas de BH, seja a topografia, tem muitas regiões de BH que basicamente e só morro, muita subida e descida

E também o fato que os empresários não querem gastar com carro motor traseiro, uma prova disso, e o BRT de BH, maioria que está rodando já tem 11 anos de uso

Eu sou contra o discurso de topografia, isso é balela total. Outros lugares do país coloca carro motor traseiro e até superaticulado em linhas dentro de bairros com ruas estreitas e ladeiras íngremes e está tudo bem, mas se é BH aí não pode e tem topografia. O problema, talvez e muito talvez, era colocar carros pesados com 210cv ou 220cv como foi na década de 90. E se alguém vier falar pelos cotovelos, cola um estudo real e publicado falando da relação motor traseiro e topografia de BH, qualquer coisa diferente disso é conversa fiada.

Agora, o empresário M E R D A de BH é outra história. Somos reféns desse povo, é como se estivéssemos sequestrados em cativeiro com essas pessoas a uns 50 anos ou mais já.

Acredito que você esteja referenciando o "suvaco se cobra" lá de São Paulo, hahaha.
Naquele lugar a gente vê piso baixo mostrando que não roda só em tapete.

De cobra***

Lucas, o "Suvaco da Cobra" é apenas um local de centenas em SP. Vá em auqleur periferia que voce vai ver coisa até pior. Aqui no Grajaú, por exemplo, temos várias linhas que a empresa coloca articulados em ruas super estreitas, e só não coloca um UDA porque aí realmente não dá, senão colocava

Porém vale lembrar que tudo isso foi uma luta de décadas da prefeitura. Se não fosse exigido e, principalmente, proibido a compra de certos tipos de ônibus, provavelmente SP estária parecida com o que acontece em BH

Will e Lucas, nem só São Paulo, pois o terreno do Brasil é muito irregular independente de onde esteja, alguns menos e outros mais, mas bastante irregular. Pode ser que BH seja um caso onde tem muito mais? Pode ser, mas tem que avaliar de igual pra igual com outras capitais. Mas tem um discurso derrotista do busólogo de BH de que é impossível colocar carro motor traseiro aqui pq não dá certo e enfiaram essa balela ridícula de topografia e o pessoal engoliu.

Acho que em Sabará só em futuro mais distante

Não que BH não esteja renovando frota, está e está vindo dezenas e dezenas de Euro VI por vez. Mas os próprios carros do Move estão precisando começar a ser substituídos, principalmente os "padrons" e alguns articulados e precisa pensar em novas tecnologias para um cenário onde o preço do diesel não tem previsão de baixa e as legislações ficam mais rígidas. Não se cogita muito Euro VII e já partir direto para a eletrificação, por exemplo. Então começar a montar uma base de estrutura, cultura e conhecimento na operação desses veículos vai tornar o futuro da padronização da frota em elétricos mais fácil e barato do que ter que fazer isso na base da força.