Auto Viação 1001 2317 em Campos dos Goytacazes por Rafael Gomes - ID:2031457

Linda foto! Esses vão deixar de operar em breve.

Délcio Pereira
Obrigado, você sabe me dizer se tem alguns rodando em Itaperuna, na linha de Bom Jesus x Rio e São José x Calçado x Rio só roda G7 e os Vissta

Rafael Gomes
Sim ainda tem os executivos, tem tb o DS, mas estão ficando meio raros nas outras linhas.

Essa linha é a mais cara dentro do estado do RJ, RJxNatividade custa 92 reais, é mole?, fora as paradas em niterói, campos 2 vezes, cardoso, italva, itaperuna, raposo e enfim natividade.

A 1001 mete a mão no preço de suas linhas, e detalhe, seus carros internamente já não estão grande coisa assim... Viajei no 108.844 para Bom Jesus do Itabapoana e o carro deu problemas por toda a viagem e se batia todinho pela estrada, ou seja, paga-se muito caro pelo serviço fraco oferecido pela 1001, falta de concorrência dá nisso aí... Do que adianta frota nova, se o serviço é fraco, os carros são apertados e não há manutenção ?

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Isto realmente tem fundamento, alguns carros estão muito ruins por dentro, batendo td principalmente o ar condicionado, pelo menos os que andei viajando a algum tempo teve uma melhora, reformados, somente o RJ 108.478 que furou o pneu em pirapetinga, mas do restante melhoraram bastante.

Mas faz muita falta a concorrencia.

Denilson de Souza
Faz muita falta mesmo a concorrência, e olha, vou te dizer que até mesmo na Rio de Janeiro x São Paulo a 1001 não tem prestado um serviço à altura não, hein ? Todas as empresas só sabem aumentar suas tarifas, mas o tipo de serviço prestado está deixando cada vez mais à desejar... Os novos G7 DD na parte executiva estão bem desconfortáveis em suas poltronas (e na grande maioria dos G7), já tem peças soltas pelo interior dos ônibus e a qualidade do lanche servido diminuiu consideravelmente, sendo até mesmo no serviço convencional que ela tem posto os mesmos ônibus que circulam para a Região dos Lagos e Região Serrana cobrando quase R$ 80 pela passagem... E a Rio de Janeiro x Cabo Frio com os seus exorbitantes R$ 52 e não tem ao menos um serviço executivo com maior reclinação nas poltronas e água mineral ? Não somente a 1001 como a grande maioria das empresas no país, deveria rever os seus conceitos na prestação de serviços aos seus clientes, pois vou lhe dizer, a coisa tá feia, viu ? Pouquíssimas empresas onde conta-se nos dedos de uma das mãos, é que ainda mantém um serviço de razoável para bom. Desculpe o desabafo, mas infelizmente, esta é a realidade do transporte no Brasil, se eu for falar das empresas que operam ônibus urbanos então, vixe...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Isto é visivel, caiu demais a qualidade do serviço, ainda mais da velocidade, daqui uns dias andam a 50 por hora, isto cansa o passageiro e o motorista, mas a 1001 anda pisando feio mesmo na bola na RJxSP colocando os toquins com suas 46 poltronas, por isto prefiro Expresso Brasileiro.

Denilson de Souza
Concordo plenamente! Expresso Brasileiro ainda é a melhor do trecho RJ x SP sem dúvidas!!! Porém, ela também deu uma derrapada em seus serviços, pois ela tinha apenas carros com no máximo 38 poltronas, encosto de pernas e água mineral fazendo serviço convencional, e hoje em dia, ela possui carros com 42 poltronas, sem encosto de pernas e não serve mais água mineral no serviço convencional... Até mesmo nos carros com 38 assentos ainda existentes, não tem mais água ao dispor.

Vejo que isso é fruto do Grupo Santa Cruz mostrando suas garras, e não duvido nada que dentro de algum tempo, voltem a circular carros sem ar-condicionado na linha. E o pior, continuamos pagando caríssimo por isso!!!

Ao meu ver, o padrão da RJ x SP até poderia ser em carros com 42 poltronas, mas todos com encosto de pernas e água mineral na geladeira. Não em carros com 46 ou até mesmo se duvidar, 50 poltronas. Para a caríssima tarifa cobrada de R$ 76,25 e por ser a linha mais top do país, esse deveria de ser o serviço mínimo oferecido pelas empresas.

Seria algo assim:
Convencional = 38 ou 42 poltronas semi-leito com descansa pernas + água mineral + som ambiente
Executivo = 34 poltronas leito master + água mineral + lanche + DVD + som ambiente + travesseiro e manta
Leito = 24 ou 26 poltronas leito total + água mineral + lanche + DVD + som individual + travesseiro e manta
Cama = 24 poltronas leito-cama divididas nos dois andares do ônibus + água mineral + lanche + DVD + travesseiro e manta + som individual

E claro, todos os ônibus equipados com ar-condicionado, toalete e rede wi-fi, isso seria o mínimo do mínimo, porém, os tipos de serviço que descrevi, é o que seria digamos, o básico para as tarifas praticadas em questão, na minha opinião.

Sobre a velocidade, a Expresso Brasileiro ainda é a mais rápida de todas também, pois a 1001 tem feito o trecho em 6:30 de viagem no mínimo, assim como a Itapemirim, já a Expresso do Sul tem feito em até menos tempo que as duas citadas, porém, ainda perde para a Expresso Brasileiro, onde já consegui fazer RJ x SP no Magnata em 5:15 de viagem...

E eu ainda iria criar um serviço especial intitulado de Suíte, pois seria algo estilo a primeira classe de empresa aérea com cabines individuais em um ônibus double-decker e apenas 16 cabines com poltronas que se tornam verdadeiras camas e vários mimos para os passageiros. Com certeza seria uma tarifa bem mais cara, porém, não seria nada tão absurdo assim, digamos que se o leito e o leito-cama estão custando R$ 166 normalmente, o serviço suíte sairia em torno de R$ 185... E que sem dúvida teria demanda, pois há passageiros que carecem deste tipo de conforto, pode ter certeza disso...

Ou até mesmo, pensando um pouco aqui, poderia haver um serviço inferior ao convencional chamado de Econômico, onde aí sim poderiam ser 46 poltronas reclináveis sem encosto de pernas, mas apenas com ar-condicionado e toalete no ônibus, além claro, de ser com motor traseiro, cabinado e suspensão a ar, porém, cobrando uma tarifa bem abaixo do carro convencional, algo em torno de R$ 49 na RJ x SP como já faz a Util na Rio de Janeiro x Guarulhos em seus DD's convencionais com 48 poltronas no andar superior e 12 no andar inferior.

Não sou totalmente contra um serviço com 46 poltronas, desde que se cobre barato pelo trecho, e este serviço econômico serviriam justamente para aqueles passageiros com baixo poder aquisitivo, mas que ao mesmo tempo, poderiam usufruir de um certo conforto no ônibus.

Daí recaptulando, os serviços poderiam ficar desta forma com suas respectivas tarifas:

Econômico: R$ 49,00
Convencional: R$ 76,25
Executivo: R$ 107,00
Leito ou Leito-Cama: R$ 166,00
Suíte: R$ 185,00

Claro que acho caras as tarifas em geral, mas estou me baseando nos preços cobrados atualmente pelas empresas rodoviárias...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Expresso Brasileiro fiz em 5 horas e 30 minutos, mas acredito que seria bem menos se em alguns trechos não tivesse que rodar a 70 por hora, com relação aos serviços tb acho que 46 poltronas deveria ser bem mais barato, um absurdo o preço cobrado.