Viagens Progresso em por Vítor Vaz - ID:3902992

Acho um pouco difícil que uma carroceria assim, aproveitando a parte frontal original da cabine, pudesse ser aprovado aqui no Brasil hoje em dia.

Daniel Girald
Ai no Brasil não, mas aqui sim os micros-ônibus na Europa no seu todo até porque a legislação assim o obriga pelas próprias marcas neste caso a Iveco ou poderia ser Mercedes-Benz a frente não podem ser alteradas o restante eles mexem pois o restante é feito pelas empresas de carroçarias elas por defeito quando chegam a empresas de carroçarias só vem com a parte frontal o restante é aberto para que as empresas de carroçarias façam o restante do modelo com as suas próprias linhas e ficar algo com a origem do chassi.

Micro horrível

Hugo Calixto Rolim
São gostos, mas vc já viu algum destes ao vivo? Porém também não vejo nada especial ai no Brasil em questão de micro-ônibus e em outros tipos de ônibus alguns bem conseguidos ai no Brasil outros nem tanto comparando a grande variedade que existe na Europa o Brasil ou os países da América do Sul ainda estão muito abaixo dos grandes fabricantes Europeus começando pelas motorizações nem tem comparação se não fosse a Irizar entrar no Brasil para dar o ar de sua graça os Marcopolo não sai do que é por isso na Europa a única fábrica que aqui existiu em Portugal fechou portas...Acontece...Abraços.

Vítor Vaz
a legislação assim o obriga

Interessante... Enquanto isso, aqui tiveram casos como o do Comil Bella com chassi da Sprinter, e de tantos micros com chassi da Iveco Daily mas com a frente diferente.