Mercedes-Benz PROTOTIPO em Rio de Janeiro por Mineiro - ID:865924

esse não é euro 5.......o volante e painal do euro 5 são diferentes, começando pelo marcador de arla 32 que esse não tem. esse ainda é euro 3.

Wagnner Castro / DIMELTHOZ !!!
É verdade, os volantes são parecidos com este, porém temum desenho um pouco mais moderno, assim como o painel!
Cadê o nível azul do Arla 32 aí?

Olha como é o novo painel do Bluetec 5 -
http://www.mecanicaonline...ico+painel2.jpg

Olha aqui que é melhor: Novo volante e painel do Bluetec 5 e da linha 2012 da Mercedes-Benz:
http://www.onibusbrasil.com/foto/552250/

Matheus Scheguschewsky

isso matheus, ate pq tambem. Esse prototipo, é de 2010, e o euro 5 aqui no brasil, foi decidido so em maio de 2011.

Pode ser um protótipo de um novo sucessor para o O500MA, como é protótipo nem sempre a versão oficial saí como o ele... Parabéns ao Mineiro por mais um achado!

Sim, esse é uma "mula".

Nas outras fotos do carro eu comentei que ele em 2010 já tinha recebido o motor 926 do O500R repotenciado e que esse era um teste do 457 com o SCR.

Se não me engano, esse painel é do O500RSD E3, mas já em um novo molde, por que em geral o painel do Viale é mais deitado, e esses paineis mais "em pé" são de rodoviários. Um G7 style!

Onde Foi essa foto ?

Thalles Gonçalves
Nos entornos do Rio Centro. O motorista da Mercedes (mão dele no volante) me levou pra mostrar o desempenho do bicho, tanto que o marcador está em mais ou menos 50km/h em 5a marcha (instantes antes marcou uns 65km/h, já em 6a marcha).

isso é um URBANUS PLUSS ou VIALE afinal. pois essa placa cai num urbanuss e não no viale

Cara, esse bus foi reencarroçado? pq dá uma olhada:
http://onibusbrasil.com/foto/800421/empresa
e o outro, que é sua tb:
http://onibusbrasil.com/foto/865929/empresa
o que acontece, é placa clonada ou reencarroçado?

ade silva

não amigo...placa verde, de testes, pode ser colocado em qualquer carro da testadora!!!!

O cluster (painel de instrumentos) dos MBB Euro V serão todos mais "em pé" assim. De acordo com o manual do encarroçador, devem respeitar um ângulo de 62,5°

Guilherme Buss - Colecionador
Viale.
Durante o evento, fizeram testes com o veículo em vias públicas, portanto, ele precisava de uma placa verde de testes da montadora para operar. E placa verde pode ser utilizada por qualquer veículo da montadora.

ade silva
Não, placa verde é da montadora e ela pode utilizar em qualquer carro de sua prorpiedade.

Paulo César de Carvalho Júnior
Sim, sim. Tanto que os Milleniuns III que estão chegando em SP são bem diferentes...
Mas esse é quase reto, parecendo um painel de Paradiso G7 mesmo.

mineiro
Paulo César de Carvalho Júnior

O posicionamento do painel é variável. Alguns são mais em pé, outros mais deitados. Depende do modelo da carroceria.

Wagnner Castro / DIMELTHOZ !!!
Matheus Scheguschewsky

Wagner, não sei se houve mudanças ou se foi falha na impressão dos folhetos, mas nas fotos dos chassis que estão nos folhetos, os volantes são o de 2 raios no caso dos OF e OH e esse aí de 4 raios nos caso dos O-500.

Engraçado esse computador de bordo marcando a 5ª marcha, pelo que eu conheço a única que ele marca é o neutro, quando tá engatada outra marcha apenas não aparece nenhuma.

Marcelo H. Souza

Ainda tá cedo para um sucessor do O-500 MA.

Markson Martins
Estranho, pq ele indica a marcha que está engrenada mesmo.

Claiton Reis
No Paradiso que andei, não mostrava.

Markson Martins
Estranho....talvez estivesse queimado...mas deveria mostrar realmente.

Wagnner Castro / DIMELTHOZ !!!
mineiro
Ahhh entendi... Valeu pelo esclarecimento
http://onibusbrasil.com/adeguarulhos

Claiton Reis
Sim, sim. Esse era bem "em pé" mesmo.

Claiton Reis
Pelo que a MBB havia anunciado no lançamento da linha BlueTec5 o volante seria o de 4 raios para toda a linha, diferenciando apenas no O500RSD e RSDD que poderiam ter comandos no volante...

Markson Martins
No momento o veículo estava mais ou menos a 60km/h em 5a marcha, sendo que em momentos antes ele estava a quase 70 em 6a marcha. A cada troca de marcha o painel acompanhou a mudança.

mineiro

Pois é, eu tbm li isso em algum lugar. Mas nas fotos dos folhetos da nova linha, a coisa não é bem assim não. Talvez tenha sido uma falha na hora de fotografar os modelos, colocaram protótipos com o volante antigo.

No folheto do RSD de 360 cv, por exemplo, aparece a foto do RSD de 422 cv de 2004, rsrs.

Claiton Reis
Faz até mais sentido manter um volante só: reduz os custos de estoque da empresa e do frotista.

E devem ter fotografado com peças antigas por que o estoque ainda deve ter muitas peças dos modelos antigos. Toda mudança de linha da Mercedes foi assim.

Já vi 1721 com uns 3 ou 4 modelos diferentes de tacógrafo, volante, avalanca do freio de mão e botões são coisas que mudam de fornecedor muito rápido. E é normal ver veículos com vários itens diferentes uns dos outros. Veículo igual é quase impossível!

mineiro
Não é isso não. A mesma foto que saiu no folheto do modelo de 2004 foi usada no folheto da linha 2012. A mesma coisa com os volantes antigos ainda.

Estas peças como tacógrafo, botões, manopla de freio de estacionamento e de alavanca de marchas, etc., são trocadas mesmo com o desgaste natural do uso ou pela quebra mesmo, com o tempo de uso. É normal.

Claiton Reis
Tirando o tanque de ARLA pouca coisa mudou na plataforma, ao menos que seja visível por foto... Deve ter dado problema no modelo a ser fotografado e pegaram uma de estoque... hehehe

Sim, são trocadas com o uso. Mas eu já vi em carros zeros modelos diferentes entre si. A Mercedes vai trocando de fornecedor a medida que solicita mais qualidade, aparece um preço melhor... é quase impossível sair um veículo no lançamento e ele ser identico ao último produzido. Muitas modificações bobas como essas acontecem.

mineiro
Os fornecedores são selecionados e é feito um contrato de fornecimento de componentes com eles, por isso é feito a seleção antecipadamente.

Se tem algum componente que não está no padrão de qualidade da empresa, o fornecedor é contatado e o componente é revisto. Não se troca de fornecedor assim não, até pq, as fábricas desses fornecedores são satélites dos fabricantes, ou seja, elas ficam praticamente no mesmo terreno da fábrica das marcas. Isso tudo pra facilitar a logística na operação entre as fábricas.