Empresa Gontijo de Transportes 9140 em Belo Horizonte por Maurício Nascimento - ID:2755342

Ótimos Busscar à venda ou provavelmente já foram vendidos.

Talvez a renovação na empresa que a acontece a cada dois anos tenha sido antecipada devido a grande quantidade de carros vendidos ultimamente.

show lindos carros a venda

Júlio Mandelli
Talvez a renovação na empresa que a acontece a cada dois anos tenha sido antecipada devido a grande quantidade de carros vendidos ultimamente.
Provavelmente foi dessa forma mesmo. Parece que essa semana começa a chegar os G7 Gontijo. Valeu pela visita.

Luis Philippe Cardoso Coelho
show lindos carros a venda
Só máquina, todos em ótimo estado de conservação. Valeu pela visita.

Bye byee!!!

Sérgio Augusto Braga Canuto
Bye byee!!!
É muito Busscar indo embora, os G7 vão ocupar seus lugares.

Qtos carros a venda

infelizmente tudo passa!

Belos guerreiros

Os guerreiros desativados já á venda.

So maquina!!!! Scania top d+!!!!

Observando a foto , há diferenças nas portas do motor.Pergunto a algum colega se da para saber de qual série cada um pertence? Obrigado.

esses carros são serie 8000 e 9000 os mais velhos da frota são 1992 e 1993 ou seja so rodam com liminares , muitos rodaram no movimento fim de ano e natal e carnaval entre 2013 e 2014 mais mto dificil rodar agora no movimento fim de ano 2014 2015

Luis Philippe Cardoso Coelho
valeu pela info!

Daqui uns dias JB 340 da Gontijo, só mesmo em fotos.
Belo registro !

Para quem curti, vão deixa saudades.

Não não...
A renovação foi quebrada, isso sim.

A Gontijo sempre renovou em torno de 10% da sua frota até 2001, o que dá algo em torno de 100 carros.

Depois de 2002/2003 com a compra da São Geraldo, as compras se espaçaram e passaram a ser feitas a cada dois anos, nos anos ímpares, com a compra de 150 a 200 carros.

Em 2013 foram comprados 100 ônibus e agora mais 100 (118). Ou seja, está voltando aos antigos tempos.

Jonathan Silva Recife Bus
Qtos carros a venda
São vários, entre eles as séries 8 [****], 9 [****] e os GV'S. Valeu pela visita.

Tiago Alves
infelizmente tudo passa!
E em breve só G7. Valeu pela visita.

Francisco Mauricio Freire
Belos guerreiros
Esses foram grandes guerreiros das estradas. Valeu pela visita.

Luiz Carlos de Santana
Os guerreiros desativados já á venda.
Eles vão dar lugar aos G7. Valeu pela visita.

João Batista
So maquina!!!! Scania top d+!!!!
Falou tudo amigo. Valeu pela visita.

Luis Roberto de Sousa Vieira
Observando a foto , há diferenças nas portas do motor.Pergunto a algum colega se da para saber de qual série cada um pertence? Obrigado.
Não sei falar, mas outro colega deve esclarecer. Valeu pela visita.

Luis Philippe Cardoso Coelho
esses carros são serie 8000 e 9000 os mais velhos da frota são 1992 e 1993 ou seja so rodam com liminares , muitos rodaram no movimento fim de ano e natal e carnaval entre 2013 e 2014 mais mto dificil rodar agora no movimento fim de ano 2014 2015
Esse deve ser um dos motivos para a renovação desse ano. Valeu pela visita.

Valter Francisco
Daqui uns dias JB 340 da Gontijo, só mesmo em fotos.
Belo registro !
Só fotos mesmo. Valeu pela visita.

J. Alexandre Machado
Não não...
A renovação foi quebrada, isso sim.

A Gontijo sempre renovou em torno de 10% da sua frota até 2001, o que dá algo em torno de 100 carros.

Depois de 2002/2003 com a compra da São Geraldo, as compras se espaçaram e passaram a ser feitas a cada dois anos, nos anos ímpares, com a compra de 150 a 200 carros.

Em 2013 foram comprados 100 ônibus e agora mais 100 (118). Ou seja, está voltando aos antigos tempos.

Que venha a renovação de 2015. Valeu pela visita.

Vlw registro, e quanta desigualdade. Enquanto isso as pequenas empresas de turismo/fretamento, fizeram ate passeata pelo direito de rodar com carros acima dos 15 anos/abcs

Cesare Lucchini
Vlw registro, e quanta desigualdade. Enquanto isso as pequenas empresas de turismo/fretamento, fizeram ate passeata pelo direito de rodar com carros acima dos 15 anos/abcs
Esses carros estão em ótimas condições, o DER deveria liberar para rodarem em fretamentos e turismo ao menos mais 5 anos. Valeu pela visita.

Maurício M. do Nascimento
Em algumas vezes as grandes provam do proprio veneno, poos sao as mesmas que fazem pressao para baixarem a vida util dos carros, criando serias dificudades para as pequenas empresas, mas como nesse pais e normal o grande sempre engolindo o pequeno com aval do poder publico/abcs

Cesare Lucchini
Em algumas vezes as grandes provam do proprio veneno, poos sao as mesmas que fazem pressao para baixarem a vida util dos carros, criando serias dificudades para as pequenas empresas, mas como nesse pais e normal o grande sempre engolindo o pequeno com aval do poder publico/abcs
Aqui em Minas fica por conta do DER regulamentar as leis do transporte, aumentam, diminuem a vida útil dos carros, mas ao final os menores dançam. Valeu!

Maurício M. do Nascimento
E nem e particularidade em MG, pois ja sofri na carne a mesma pressao ha 15 anos atras no Rj/abcs

Cesare Lucchini
E nem e particularidade em MG, pois ja sofri na carne a mesma pressao ha 15 anos atras no Rj/abcs
É difícil, mas vai melhorar.

Ia me esquecendo, no Rio fica por conta do Detro.Maurício M. do Nascimento/abcs
,

Na portaria 1163, o Detro estabeleceu 3 critérios para idade máxima, na região Metropolitana é de 5 anos, podendo chegar no máximo a 7 se a idade média for 5. Fora da região Metropolitana é de 10 anos, podendo chegar a 15 se os carros com mais de 10 anos, não ultrapassarem o limite de 20% da frota. Já que em MG é 15, então os empresários daqui descobriram um mercado para venda de seus usados. Abraços

Alberto Souza do Nascimento
E pelo visto continuam Detro/empresarios, poder publico etc, penalizando ha anos os micro empresarios. Eta mopolio selvagem esse transporte/turismo carioca/abcs

Corigindo, MONOPOLiO/abcs

só farão linhas estaduais pelo jeito....

qual deles e o 9140?

Seu por R$ 60.000,00....Por mim ta caro... Pois ano que vem eles vencem e não pode operar fretamento e turismo dentro do estado (ao menos de forma legal)...

TA AO PREÇO DE UM MONOBLOCO COM AR DA MIRIM TBEM ACHEI CARO SO MAIS UM COM AR
QUAL SERA O PREÇO DOS GV 1150

Alexandre Teixeira da Silva
qual deles e o 9140?
O segundo branco da esquerda para a direita. Valeu pela visita.

Rafael Rosa
só farão linhas estaduais pelo jeito....
Só fretamento mesmo. Valeu pela visita.

Eduardo Castro
Seu por R$ 60.000,00....Por mim ta caro... Pois ano que vem eles vencem e não pode operar fretamento e turismo dentro do estado (ao menos de forma legal)...
Parece que tem Jum Buss 340 por até menos.

Luis Philippe Cardoso Coelho
TA AO PREÇO DE UM MONOBLOCO COM AR DA MIRIM TBEM ACHEI CARO SO MAIS UM COM AR
QUAL SERA O PREÇO DOS GV 1150
Parece que os GV'S com embaixo sai por R$ 65000,00.

OTIMOS GVS COM AR POR 65 MIL NÃO TA CARO NÃO

Luis Philippe Cardoso Coelho
OTIMOS GVS COM AR POR 65 MIL NÃO TA CARO NÃO
Está bom o preço.

Maurício M. do Nascimento

O antigo 8925 foi esse preço, foi vendido para a Prefeitura Municipal de Tiros... Foi reformado (aquela reforma padrão com pintura Amarela), e ganhou itinerario digital adaptado em cima do painel...So não sei dizer se o itinerario veio no pacote. Agora ta rodando com Estudantes para Patos de Minas + ou - 340km por dia
Ai foto dele enquanto era da Gontijo
http://onibusbrasil.com/foto/2368814

MAIS A PRESIDENTE VENDEU SEUS GV 1150 COM AR POR 70 MIL ANO 1999

Os GV a 65 mil compensa... Teria compensado terem pegado ele, o foda é a estradinha daqui ate la, tem umas curvinhas chata...Carro trucado o400 RSD ali balançaria mais... Mas de todo modo ta passando de bom, antes eles rodavam de El Buss 1990 F113 (Cabeça de Fogo)

Luis Philippe Cardoso Coelho
MAIS A PRESIDENTE VENDEU SEUS GV 1150 COM AR POR 70 MIL ANO 1999
A Presidente tinha poucos carros, já a São Geraldo tem vários deles. Assim, com mais oferta pode colocar preço melhor.

Eduardo Castro
O antigo 8925 foi esse preço, foi vendido para a Prefeitura Municipal de Tiros... Foi reformado (aquela reforma padrão com pintura Amarela), e ganhou itinerario digital adaptado em cima do painel...So não sei dizer se o itinerario veio no pacote. Agora ta rodando com Estudantes para Patos de Minas + ou - 340km por dia
Ai foto dele enquanto era da Gontijo
Ouvi dizer que era por menos, então quem falou equivocou-se. Valeu!

Os GV a 65 mil compensa... Teria compensado terem pegado ele, o foda é a estradinha daqui ate la, tem umas curvinhas chata...Carro trucado o400 RSD ali balançaria mais... Mas de todo modo ta passando de bom, antes eles rodavam de El Buss 1990 F113 (Cabeça de Fogo)
Seria uma ótima opção.

Maurício M. do Nascimento

Depende, nesse valor ai não duvido ter um agio tb não, pq negociação com poder publico vc ja viu né....

Eduardo Castro
Depende, nesse valor ai não duvido ter um agio tb não, pq negociação com poder publico vc ja viu né....
É desse jeito mesmo.

Espero ainda clicar esses carros antes que sejam vendidos na sua totalidade. pq de g7 é o que mais vejo nas rodoviarias... belo registro.

Parabéns pela imagem.

Outro aspecto tb que pesou é que com a queda de número de pedidos, estão entregando mais rápido os carros, com melhores condições comerciais....então aproveitam para antecipar as renovações :)

Isso se chama máfia! Ônibus em excelente estado sendo vendidos somente por determinação da ANTT, órgão totalmente comprado pelas montadoras. Qual a lógica em se ter apenas ônibus com determinado limite de idade? Se estão muito bem conservados e com a mecânica em dia, qual a diferença entre eles e um carro de 5 anos arás e que não esteja bem conservado? Essa norma foi criada somente para engordar os bolsos das montadoras de chassis e carrocerias.

só não entendo uma coisa, se é por causa da ANTT que ela esta vendendo estes carros. porque a ANTT não obriga a Pluma a renovar a frota também.
obs. acho certo renovar, pois caso contrário acontece igual a Itapemirim. carros muito velhos é difícil de vender. (ai só para o desmanche)

eita tudo isso ja rrsrsrs

Alberto Souza do Nascimento
Na portaria 1163, o Detro estabeleceu 3 critérios para idade máxima, na região Metropolitana é de 5 anos, podendo chegar no máximo a 7 se a idade média for 5. Fora da região Metropolitana é de 10 anos, podendo chegar a 15 se os carros com mais de 10 anos, não ultrapassarem o limite de 20% da frota. Já que em MG é 15, então os empresários daqui descobriram um mercado para venda de seus usados. Abraços
Obrigado pela informação e visita.

Tiago Baldan
Espero ainda clicar esses carros antes que sejam vendidos na sua totalidade. pq de g7 é o que mais vejo nas rodoviarias... belo registro.
Tem que fotografar logo, pois em breve Marcopolo na São Geraldo só G6 e G7. Valeu pela visita.

Moacir da Silva Sousa
Parabéns pela imagem.
Obrigado, valeu pela visita.

Dirriba Master
Outro aspecto tb que pesou é que com a queda de número de pedidos, estão entregando mais rápido os carros, com melhores condições comerciais....então aproveitam para antecipar as renovações :)
Estavam esperando resolverem a questão da licitação da ANTT para tomarem posicionamento sobre renovação. Valeu pela visita.

Isso se chama máfia! Ônibus em excelente estado sendo vendidos somente por determinação da ANTT, órgão totalmente comprado pelas montadoras. Qual a lógica em se ter apenas ônibus com determinado limite de idade? Se estão muito bem conservados e com a mecânica em dia, qual a diferença entre eles e um carro de 5 anos arás e que não esteja bem conservado? Essa norma foi criada somente para engordar os bolsos das montadoras de chassis e carrocerias.
Tem carro da Gontijo com 15 anos de uso que está melhor que muito carro com 5 anos. Valeu pela visita.

Fabiana Jesus Silva
só não entendo uma coisa, se é por causa da ANTT que ela esta vendendo estes carros. porque a ANTT não obriga a Pluma a renovar a frota também.
obs. acho certo renovar, pois caso contrário acontece igual a Itapemirim. carros muito velhos é difícil de vender. (ai só para o desmanche)

Acredito que no caso da Gontijo é renovação por iniciativa própria, a ANTT não interfere. Valeu pela visita.

Rodrigo S. G Busólogo do Brasil
eita tudo isso ja rrsrsrs
Em breve não veremos Jum Buss 340 na Gontijo, só em fotos.Valeu pela visita.

E os ex-combatentes ficando atras/abcs

Cesare Lucchini
E os ex-combatentes ficando atras/abcs
Esses vão virar combatentes em outras empresas. Valeu amigo pela visita.

Maurício M. do Nascimento
Mas isso os DERs e DETROS etc....... deixarem as empresas pequenas respirarem/abcs