Expresso São José 78450 em Brasília por Marlon Mendes da Silva Souza - ID:11165725

A realidade é que dificilmente ela vai sair. O governo não fez nenhum esforço para arranjar empresas para operarem na Área 5. O governo deve prorrogar o contrato dela por mais 6 meses, até dar um jeito de arranjar novos operadores, a propósito, nem sei como anda a licitação da área 5, última vez que ouvi falar, estava parada no Tribunal de Contas.

Eu acredito que ou vai prorrogar o contrato dela até a licitação for enfim, aprovada pelo Tribunal de Contas. Ou infelizmente o governo vai acabar renovando de vez com a São José, por mais 10 anos, pois do jeito que está indo... Estou duvidando cada vez mais na saída da SJ.

Pois é Daniel. A licitação tá travada no Tribunal de contas e acredito que vai demorar mesmo para sair alguma novidade. Em outras publicações, tem amigos falando que a Pioneira e as outras operadoras vão assumir as linhas da SJ. Em breve teremos alguma novidade sobre isso.

Tomara Talles, ao menos espero que se for o caso, as outras empresas venham a operar melhor. Aqui no Setor O, tá impossível com a SJ, os caras não cumprem horário, todo dia tem ônibus quebrando, até os ônibus mais novos e seminovos das séries 710 [****], 711 [****] e 500 [****] que rodam em Brazlândia nas linhas 402 e 402.1 que utilizo todo dia para ir pra faculdade, já estão bem judiados e só o talo, peguei o 711004 mesmo, a porta do meio nem abria, sorte que o ônibus tava vazio e não era tanto tumulto pra descer, mas tá difícil viu.

O prazo tá curto, mas é esperar para ver, até por que depende das outras empresas também. No caso dessa possibilidade, pensei nessa divisão (que não vale de nada, é uma suposição caso agrupassem as linhas respeitando suas semelhanças e o operacional das empresas);
Piracicabana: Estrutural e Brazlândia p/ Plano Piloto
Pioneira: Taguatinga e Ceilândia p/ Plano Piloto
Urbi: linhas/cidades já compartilhadas e Vicente Pires p/ Plano Piloto
Marechal: linhas/cidades já compartilhadas, Estrutural e Brazlândia p/ Taguatinga e circulares de Taguatinga, Ceilândia, AC, VP e SN.

Acredito que se fossem compartilhadas linhas, seria bem parecido com o que você imaginou Jeff, de fato, seria algo próximo disso, a única dúvida é Brazlândia mesmo, acho que nenhuma das empresas ia se interessar em rodar sozinha em Brazlândia, facilmente. Não duvido que lá ocorresse novamente de todas as empresas rodarem lá, pois é uma cidade muito distante do centro, e sendo bem sincero, nenhuma dessas empresas iriam arrumar estrutura para operar lá, a própria SJ, até hj não tem. Por isso imagino que o melhor para Brazlândia era todas as empresas voltarem a rodar lá.

Tb penso assim amigos, talvez com a Urbi com mais linhas, até por conta da renovação dela.
Ainda acredito que para Brazlândia o melhor seria a UTB assumir ou até mesmo a Taguatur, numa futura possibilidade.

Verdade Daniel, estão bem ruins mesmo. Os 4 portas tão uma batedeira só e tinha gente até postando esses carros dela da série 500*** com defeito. Tô achando até um milagre esses Vips III estarem rodando

Os carros da SJ, milagre é achar um que não fique balançando e batendo tudo, parece vão desmontar a qualquer momento. Os VIP III são carros bem melhores que os Torino S, a prova é que mesmo com a péssima manutenção da SJ, ainda continuam como maioria na frota da empresa, a maioria tá muito detonada, mas em vista aos Torino S que a maioria tem menos de 4 anos de uso, e já estão se aproximando do padrão dos VIP III.. Melhor até deixar quieto, aguardemos para ver o resultado dessa novela São José e Área 5.