Volkswagen Ônibus e Caminhões - MAN Latin America BETA-48 em Barra Mansa por Marcus Nogueira - ID:10083991

A Volkswagen agora que criou o Grupo Traton vai promover grande sinergia entre os produtos MAN, VW, Navistar International e Scania. Inclusive, todas deverão usar o novo motor Scania Super DC13 em suas gamas, conforme anunciado.

Eduardo Vasconcelos, o Motor Scania Super DC13 se for que eu imagino, é aquele motor de 13 litros? Se for imagino um Motor Dianteiro VW/MAN e um Motor Dianteiro Scania num urbano ou pior no rodoviário de motor dianteiro; 13 litros é muita coisa se for isso que estou pensando.

Everton, o motor que eu cito é o novo DC13 com cabeçote único, Códigos DC13 17X (173 a 176). Não acredito que ele vai ser equipado em motor dianteiro, a não ser caso haja versão Euro 6 do F360HA, o que é provável visto que haverão renovações em Curitiba nos próximos anos. Quando eu digo que ele vai ser usado por todas as marcas da Traton (porque isso foi anunciado e o inclusive o novo eixo R756 da Scania de baixa fricção tem projeto MAN), cogito a chance de um novo Constellation ou Meteor usando esse motor, por exemplo. Olha um PDF dele aqui:
https://www.scania.com/co...ne-brochure.pdf

Coisas da MANcada, eixo de um, caixa de outro, agora sai os motores bomva MWM e Cummins para catar o motor da scania assim como já fez no caminhões traçados que usam eixo com redução no cubo que a são da scania por décadas. MANcada não espero nada mesmo, será mera montaora nunca uma fabricante como MBB, volvo e scania.

Cê tem certeza do que tá escrevendo *Rafael H.* O eixo com cubo redutor é da Meritor e quem usa ele com muita frequência é a dona Volvo, no B340M por um exemplo.....

só saberemos na transpublico, porque a versão mais atual do motor MAN D08 só usa SCR e não é biturbo, como é nessa versão EGR.

Pelo visto por causa de espaço, nos ônibus rodoviários de motor dianteiro de agora en diante provavelmente terá que ter o tanque de combustível após o eixo traseiro na transversal; e aí quero ver como ficará o espaço entre eixos com o DPF, Tanque de Arla, EGR, Bagageiro nos 2 Lados, o Elevador-Banco dos Cadeirantes e a Caixa de Baterias do Veículo

Vai virar um verdadeiro carro de combate kkkkkk

Eu li uma notícia que dizia que os motores MAN D08 e D26 começaram a ser produzidos pela MWM bem a VW renovando o acordo que era antes como era na época da Autolatina
https://www.autodata.com....ate-2027/36936/

Já tens uns dias que eles passaram a nacionalizar eles, já que a nossa moeda não ajuda importar eles!!!

O pós-venda da VW é excelente tem aqui em Minas em Belo Horizonte e região metropolitana deu um bom resultado de vendas de ônibus no setor de fretamento e urbano em São Paulo algumas empresas renovaram com a VW sabe o que fez a VW ser líder o pós-venda e um ótima garantia mesmo assim a VW ainda tem que melhorar mais pra conseguir vendas no setor de transportes rodoviários de passageiros lançar um ótimo chassi pra competir com o MBB O500R , RS e RSD .

Pós venda nada, compram pq é o marba e atualmente pq a MBB não tem chassis para entrega devido a falta de componentes eletrônicos e como ninguém quer saber de MANcada o pátio fica cheio e agora ela está vendendo pois tem muitos renovando e não podem esperar a MBB ter chassis para entregar. O melhor será daqui a uns ano para vender essas bombas, tem um amigo com alguns urbanos E5 para vender a anos e ninguém quer saber de comprar.

Um dos motivos que ela se tornou lider de vendas de caminhões foi a saída da Ford então onde a Ford atendia com vendas de caminhões a VW começou atender outra coisa ela ampliou a manutenção dos caminhões com fabricação de peças e garantia .

O grande problema dos ônibus dá Volks não São eles em si e sim os empresários que só visão lucrar a qualquer custo!!! O 1721 só vende bem por causa do OM-924LA que tem um projeto ultrapassado mais que permite algumas melhorias, caso contrário iria ficar as moscas igual os O-500 urbanos que só saem gatos pingados.....

A Mercedes vende bem pq a manutenção é barata pq a maioria dos motores dos OFs e O500 são os mesmos dos caminhões e cavalos mecânicos por isso que os empresários só renova de Mercedes manutenção barata qualquer lugar de peças diesel vc acha peça pra Mercedes .

O OF 1724 vende muito bem motor OM 926LA o mesmo motor do O500M , U e R agora o motor do OF 1721 OM924LA é o mesmo do OH1621L .

Se quis dizer o 1722 né!

Os chassis de ônibus da VWCO são produtos 100% nacionais que nem os caminhões ou são projetos de fora? Esse é o diferencial da VWCO, os projetos de caminhões dela são 100% nacionais. Sei disso por que conversei com um diretor da VWCO, mas ele só falou do mercado de caminhões, disse que o mercado de ônibus morreu....