Maxibus 00 em Erechim por Marcos Jeremias - ID:5918453

por enquanto só mudou os faróis to certo?

Alguma novidade em relação ao lançamento do novo Lince?

Amigo,tem informações sobre o lince???

Galera tá rto tá fazendo encomenda desses carros com vontade em o loko

Comil? CAIO compra Busscar, Marcopolo compra Neobus, Comil compra Maxibus. Estamos caminhando para um Oligopólio e quem sabe, um monopólio. Triste.

que bom que foi reativado mais uma encarroçadora.

Veiculo ja roda na RTO.

Sobre o Dono, ele eh o Dono da EMA, empresa criada por ele os socios da Comil. Eles sao primos.

Com a Compra da Maxibus, se tornou a EMA Maxibus, e por enquanto tem apenas esse modelo. Na Comil ele tem uma singela participacao.

Com Isso a EMA Maxibus, alem de vender onibus, continua no ramo de silos, secadores, e entre outras adaptacoes para veiculos.

Marcelo Pereira O texto: EMPRESA ADQUIRIDA E REATIVADA POR DENIS PAGLIOSA SÓCIO DA COMIL. Reativada.

Marcelo Pereira
Monopólio? O cara reativou uma empresa que estava fechada a tempos.

Lucas Bernardo Dias
É para sair ainda este ano o Lince e o Dolphin reestilizado...

Marcelo Pereira
O Pagliosa é cunhado do Dairton e Deoclécio Corradi... Ele era socio da COMIL e tambem possui uma adaptadora de Chassi proximo a COMIL.

IBRAVA tambem esta quase retornando...

Cezar Luiz Pereira

Mais uns carrinhos diferentes para nos...hehe

Boa sorte a empresa

Marcelo Pereira
Monopólio onde? Vejo apenas negócios e sócios em comum.
Pelo que eu pesquisei a EMA - Silos e Secadores foi ou é uma sociedade da família Pagliosa com a família Corradi (donos da Comil), que a partir da aquisição da massa falida da Maxibus, passou a se chamar EMA Maxibus Carrocerias e Equipamentos Ltda., muito provavelmente a "parte" Maxibus da Ema deva pertencer somente a família Pagliosa e na produção de Silos e secadoras os Corradi ainda devam ser sócios. Dando uma volta no tempo, é cabível salientar que assim como a família Mascarello que na cisão da Comil Ônibus e Silos, ficou com a Comil Silos e depois criou a Mascarello para montar ônibus. A Comil Ônibus formou a Ema para montar Silos e secadores. Além disso o Astor da foto foi finalizado no Tramela que também realiza serviços para a Comil, se a Comil fosse dona poderia ter sido finalizado por eles ou até mesmo no Tramela, mas no minimo o carro poderia teria ganho peças em comum, algo que não aconteceu, o veículo da foto recebeu posteriormente bancada com revestimento igual aos da Marcopolo/Neobus, que é o mais comum e que varias encarroçadoras menores utilizam.

Torço para que essa pequena encarroçadora volte e quem sabe ganhe um novo folego. Seria interessante que a mesma investisse em micros e deixasse a Comil com o restante, algo semelhante a Marcopolo/Volare. No mais, pra mim pouco importa quantas marcas pertencem há um mesmo dono, desde que haja variedades e que as mesmas consigam oferecer produtos de qualidade.

A Comil já se recuperou da Concordata?

Pelo que li o empresário que arrematou é fora do ramo e está começando do zero.

So pra Constar, BUSSCAR É BUSSCAR. Os socios da Caio que compraram a Busscar, não foi a Caio que comprou a Busscar.

Rafael Cardoso Silva

Onde voce leu isso...???? Deve ser algum informativo amador e sem noção que divulgou isso..... O Pagliosa é cunhado do Dairton e Deoclécio Corradi... Ele era socio da COMIL e tambem possui uma adaptadora de Chassi proximo a COMIL, se isso é fora do ramo para estes informantes, então não sei de mais nada...kkk

A Caio não comprou a Busscar, foram alguns sócios dela e mais uns investidores que arremataram os bens da Busscar, neguinho tem que parar com essa de que a Caio comprou a Busscar.

Como não foi a Comil que comprou a Maxibus e sim um sócio da mesma.

Acho simpático esse modelo, torço pra volta total da Maxibus, mais concorrência no mercado.

Fernando Rossini
Você já falou tudo, Busscar e Caio são empresas irmãs.

Gustavo de Souza Carvalho

Talvez o temor do pessoal com relação a monopólio, seja acontecer a Maxibus, o mesmo que houve com a Ciferal e Marcopolo, onde a encarroçadora gaúcha comprou a carioca, e no começo até fabricou diversos modelos (Citmax/Minimax, Turquesa) mas em 2008 a fechou e a fábrica da Ciferal se tornou apenas um mera filial da empresa caxiense, algo semelhante está acontecendo a Neobus atualmente, com o facelift do Mega TR ser idêntica a do Torino 2014/Torino S...

Gustavo de Souza Carvalho
Ramon Gonçalves do Rosario
Duvido muito que isso aconteça, temos visto isso apenas com a Marcopolo e sua eterna sede de monopolizar o mercado. Quanto à Comil e à Maxibus, poderão ser empresas irmãs, ainda mais agora que o miniônibus Piá deixou de ser fabricado.

Que bom que a Maxibus voltou, gosto dos produtos dela. Belo click !!!

Esse chassi não seria 9.160 ?

Marcelo Pereira
Não consigo ver um monopólio com tantas empresas no mercado. Não dá pra falar em oligopólio dada a disputa que essas empresas fazem. O mercado vai caminhando.

Diego Lip
Esse micrinho é bem simpático andei nele e até que é um bom veiculo aliás os outros modelos como dolphin eram bons também a Alfa rodo bus tem alguns e estão melhores que os Apache vip III

Marcelo Pereira
Jaime Luiz da Silva

Exatamente, seria apenas uma concentração de mercado nas mãos das grandes fabricantes, mas a disputa entre elas continua.

Seria legal se tivesse mais empresários dispostos a investir, assim poderíamos ter variedades de carrocerias assim como temos nos chassis, mas o que manda é o capital e infelizmente contra a Marcopolo não há concorrência ela devora, infelizmente. Mas o que eu acho e penso como seria um M. Benz nos dias de hoje, ou um CMA.

Boa

lindao