Transporte Coletivo Rio Madeira 311176 em Porto Velho por Marcos Filho - ID:4969118

E pensar, que, naquela época, 90 carros (número total de carros que a 3M tinha prontos para rodar (fora os 10 ex-BH que tinha pra soltar)) eram insuficientes para manter o transporte de PVH, hoje, estão empurrando facilmente com barriga, com esse número. Cheguei a ver foto (que me mandaram) do 2 09 (ou 2 10) 219 pronto, era um Torino 2007 e o bicho nem chegou a rodar. KKKKKKK

Sem dúvida, no atual momento, os 90 carros estariam dando conta do recado. Esta questão do transporte é tão seria, que a atual gestão teve postura totalmente oposta a de Mauro no sentido de manter a empresa aqui. Que fique o aprendizado de este é o tipo de coisa que não se resolve com decisões que não consigam prever agravamentos futuros.

Fora que, muitas coisas nos quais, ela (3M) fazia na época, que muitas pessoas viam como absurdo, veem que várias empresas, de suas respectivas cidades, fazem a mesma coisa.

Tipo recolher um carro atrás do outro para garagem, deixar o passageiro esperando por mais de uma hora e nada do carro da linha aparecer, ou ter bauzões na frota? Kkkkk O curioso é que da RM não trago lembranças negativas, pois quando ela agonizava, suas linhas não me atendiam. Até a 3M fez com que eu desistisse dela nos 2 dias da semana que eu a utilizava no retorno do trabalho.

A questão do "bauzão" (duas cadeiras de um lado do carro, e uma de outro), tem empresa aí fazendo igual. Não abrir a porta do meio, aliás, só abrir quando está muito lotado, nos terminais de integração ou quando realmente tem cadeirante precisando. Uma pessoa lá de Campina criticava isso que ela fazia aqui, agora lá, fazem igual, e além do mais, pintaram a porta do meio de azul-bebê e dizendo que o uso é exclusivo para cadeirantes. KKKKKKKKKK, mas a 3M fazia isso aqui, para não ficar desgastando o elevador. Tipo, a Cabral, ela retirava o cadeirante dos seus carros. Os 2015 para trás, já estão quase todos sem.

A Rio Madeira era bem ao contrário da 3M, inclusive, os carros dela, sempre eram os dos mais simples, sempre vinham faltando alguma coisa (de item), e depois da história de quando chagasse no Centro, como "Garagem", que a irmã dela, utilizava, passou a seguir a 3M em várias coisas, como não abrir a porta do meio sem necessidade. A configuração dos bancos, continuavam 2x2.

Lembrei de uma coisa, talvez tu tenha presenciado ou visto. Aquele carro que foi queimado no ponto final do Mariana (2 01 087), um Turquesa OF-1417, teve uma vez que ele estava substituindo o 144 no 301-B P. Roosevelt Cemetron no dia, isso em 2010, em algum momento de agosto ou setembro. Ele era bancada 2x2, quando voltou do reencarroçamento, era 1x1. A motorista no dia, era até a Alice e ela estava reclamando do carro, inclusive, que era péssimo.

Só lembro de ser um dos carros queimados. Ele voltou reencarroçado em qual carroceria?

Esse voltou em Turquesa mesmo, o Citmax (2 05 067) que foi queimado no ponto final do Guajará, voltou como Citmax mesmo, tu deve saber. E aquele 117 (que era um Senior MIDI), voltou Torino 2007.

Do 117, eu lembro.

https://onibusbrasil.com/alexgontijo/517441?context=prefix - nessa foto do 087, tu vê parte da bancada dele, toda em 1x1.