Viação Rondônia 2110 em Porto Velho por Marcos Filho - ID:2127422

Marcos, tem um pessoal da Doannytur aqui em PVH pra cuidar da manutenção dos onibus ?
E os motoristas são da VR ou Doanny ?

Belo DD 4X8 amigo.

Fábio Alcântara
Belo DD 4X8 amigo.
É um belo carro, mas apesar de tantos eixos, só um é de tração (o 3º), logo é 8x2.

Michel Marosti
Marcos, tem um pessoal da Doannytur aqui em PVH pra cuidar da manutenção dos onibus ?
Positivo Marosti, o irmão do dono é o responsável pelo gerenciamento da parte da frota que está aqui e tanto manutenções programadas, como não programadas são acompanhadas de perto por ele. Vi mecânicos da Rovema na garagem, o que indica que os carros recebem manutenção do concessionário Scania na própria garagem. Até o produto usado na descarga do banheiro é exclusivo deles, ontem voltei mais uma vez no 2120 e fui ao banheiro já no fim da linha e não havia o menor mau cheiro, só um cheiro bem agradável de tutti-frutti. E os motoristas são da VR ou Doanny ?
As duas coisas, tanto tem motoristas da Doanny, quanto da VR e a informação que tenho é que os motoristas da Vr que queriam rodar nestes carros precisaram passar por treinamento (opcional), mas quem não optou ficou fixo na Guajará-Mirim.

José Marcos Cabral Filho
Então estão sendo bem cuidados.
E esse cheiro de tutti-frutti sei bem como é, nos dois da Eucatur que viajei estavam assim.

José Marcos Cabral Filho
Michel Marosti
Será que com o fim do contrato Doanny com a Viação Rondônia a "aura" Real Norte volta com tudo? Enquanto isso que os passageiros aproveitem este bom momento.

Michel Marosti
Então estão sendo bem cuidados.
Para cumprir os 1.000Km e já estar pronto para cumprir o mesmo destino 24hs depois, só com carros em condições impecáveis de manutenção. Tenho viajado neles duas vezes por semana e até agora não vi nenhum inconveniente, só viagens tranquilas, exceto pelos carreteiros que insistem em forçar ultrapassagens.

Tôni Cristian
Será que com o fim do contrato Doanny com a Viação Rondônia a "aura" Real Norte volta com tudo? Enquanto isso que os passageiros aproveitem este bom momento.
Informações preliminares dão conta de que este contrato inicialmente vigora até janeiro. Porém, caso não cheguem reforços na frota própria, não haverá outro caminho que não seja a renovação com a Doanny ou buscar outro agregado. Voltar a rodar exclusivamente com os Jum Buss 99xx, 00xx e 21xx, não seria a decisão mais acertada, dados os veículos dos concorrentes.

José Marcos Cabral Filho

Desculpa amigo e não sabia dessa configuração de Chassi.kkkk

José Marcos Cabral Filho
Porém, caso não cheguem reforços na frota própria, não haverá outro caminho que não seja a renovação com a Doanny ou buscar outro agregado.
Pode pegar os serie 32 da Eucatur, que com a serie 49 pode estar no fim...rsrsrs

Fábio Alcântara
Desculpa amigo e não sabia dessa configuração de Chassi.kkkk
Já eu desconheço esse 4x8 que vc citou, que caso existisse teria a especificação correta como 8x4, onde 8 são o número de rodas (sabemos que os rodados são duplos, mas considere duas por eixo), sendo 4 destas ligadas à tração. Caso você tenha o link desse 8x4, me passe que eu tenho que ficar por dentro dessa tecnologia. Mas a propósito, pq um carro desse precisa de dois eixos de tração?

Fábio Alcântara
Dorgas manolo

Mais uma foto com o padrão MFdQ Bela foto

Michel Marosti
Pode pegar os serie 32 da Eucatur, que com a serie 49 pode estar no fim...
Marosti, eu acredito que os Paradisos 1150 Volvo B10M e os Viaggios MMB OF-1620 da série 32xx ainda continuem na frota mesmo com a chegada dos carros da nova série 49. Algumas cidades do interior que receberam asfalto já estão sendo atendidas pelos Volvo B10M desde o ano passado como eu e Tôni podemos constatar em Ji-Paraná, que tem linhas partindo de lá. Jarú e Ariquemes também tinham GVs 1150 em suas garagens. Já o Viaggios 850 estão rodando em linhas de chão e mesmo no asfalto em Ji e Ariquemes, dá para acreditar? Com isso, os bodinhos mais antigos é que devem receber as contas.

Michel Marosti
Pode pegar os serie 32 da Eucatur, que com a serie 49 pode estar no fim..
Sobre os B10M tem mais um fator positivo para eles continuarem operando. Conversei separadamente com dois proprietários de carros com este chassi e a respostas sobre o custo benefício do mesmo é bem equivalente. Segundo eles é um chassi de baixa manutenção, disposto, não quebra e pode ser considerado um Fusca em termos de ser pau para toda obra. Um deles comentou o seguinte: "-só um doido se desfaz de um carro destes!" Quando a idade não é problema para continuar operando ou para conseguir contratos, os proprietários deixam eles na frota. Abraço.

Lucas Lima
Valeu!

Lucas Lima

Rapaz que lingua tais falando amigo e o "Grego" en! oazideia kkkkkk

José Marcos Cabral Filho

Vou tentar achar essa configuração,mais na verdade eu quis dizer a configuração 8 x 2 e não 4 x 8 pois eu me confundi nesse aspecto pois eu não sei muito sobre configuração da chassi.

Mais de qualquer maneira valeu pelo comentário amigo.

Fábio Alcântara
na verdade eu quis dizer a configuração 8 x 2 e não 4 x 8 pois eu me confundi nesse aspecto pois eu não sei muito sobre configuração da chassi.
Entendo tua explicação, só acho estranho pq numa das respostas acima vc diz "Desculpa amigo e não sabia dessa configuração de Chassi.kkkk", o que me fez entender que vc desconhece o 8x2.
eu não sei muito sobre configuração da chassi.
Eu já havia percebido nesta foto do link abaixo, onde vc se refere a um 6x2 como sendo 4x4 e neste caso te recomendo questionar a especificação de tração antes de falar algo que não tenha relação com o carro. Abraço. http://onibusbrasil.com/foto/2005858/

José Marcos Cabral Filho

Valeu amigo um abraço...