Mercedes-Benz HibridoBR em São Bernardo do Campo por Marco Antonio da Silva - ID:2205336

Uma intrusa de boca aberta...rsrsrsrsrsrs

nao gostei dessas coberturas na roda !

Lindão

De boca aberta ou rabo aberto Thiago Henrique Godoi?!

Solucao weg aplicada ao chassi

essas proteções de roda são horríveis....

Um bom candidato a circular pela Metra, rs...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
mas é da metra esse onibus.

dizem que os cabritos são cabeça de fogo... então a kombi é rabo de fogo =P

Esse carro é muito bonito, mas essas calotas não combinam nada da um aspecto quadradão no carro , parece um pacote de pão de forma grande , rs. Abraços.

Jose Carlos do Espirito Santo Junior
Se vai ficar na metra, não sei... mas já esteve por lá sim:
http://onibusbrasil.com/foto/2185010/

Estilo Jetsons hahaha

Gabriel Silveira
Jackson Sousa Leite
Ufa, pensei que só eu tinha "odiado" essas tampas de roda !!! O coisa horrível !!! Tá parecendo um bonde !!!!

Uma dica para os "designers", tirem essas "tampas" ridículas e coloquem um "rodoar" bem caprichado, vai melhorar uns....1000 % !!!!

já explicaram o motivo dessas capas nas rodas, se não me engano é uma melhoria aerodinâmica e influencia na economia de combustível... notem que as portas são rentes à carroceria tbm, o que provavelmente diminui a resistência ao ar

Sérgio Celestino
O rodoar tem um função diferente dessas coberturas de rodas e tem mais utilidade em veículos rodoviários.

Flavio Toledo
Isso mesmo, elas diminuem o arrasto aerodinâmico fazendo o ar passar pelo veículo com mais facilidade e diminuindo o consumo de combustível.

Jose Carlos do Espirito Santo Junior
Pois é, não sabemos ainda se vai ficar na Metra, rs...

Isso deve ser uma boa na hora da trocar de Pneu

A Komboza ficou de boca aberta até hahahaha.

Flavio Toledo

Se esses onibus andassem em alta velocidade, como um rodoviario na estrada, poderiamos dizer que essas capas seriam pra isso mesmo, mas esses ai andam em uma velocidade, q a aerodinamica nessa região não interfere em nada, se ajudar, é pouca coisa, suponho q isso seja mais por estetica, imitando aqueles onibus europeus que circulam em corredores. E sinceramente, mata o visual do onibus, conseguiu superar aquelas calotas da Irizar em feiura.

Flavio Toledo
Claiton Reis
Galera, não é por nada não, mas não tem economia que justifique essa "coisa horrenda" nas rodas...Quanto ao rodoar ser mais prá rodoviário, há controversias, pois pode ser utilizado "urbanamente", os empresários é que economizam em tudo, poderiam economizar nessas "tampas"....

Não sou engenheiro, mas utilizar estas capas nas rodas aerodinamicamente em carros que andam a baixa velocidade não me parecem de muita utilidade.
Mesmo que fossem para ônibus rodoviários que andam em velocidade maior, continuo não vendo vantagem.
Se isso economizasse realmente combustível, todas as empresas teriam carros assim!

Marcelo Soares Cardoso
Sérgio Celestino
Laércio Ferreira Santos

Gente, o VW Fox Bluemotion, tem grade diferenciada mais aerodinâmica, câmbio alongado, assim como pneus especiais que reduzem o atrito, tudo para se tornar mais econômico e mais amigável ao meio ambiente.

Ah e se economiza combustível e é mais amigável ao meio ambiente, pq todos os carros nao vem assim?. Pq somente o Fox Bluemotion tem essa proposta, de se apresentar como uma alternativa mais ecológica e econômica.

Esse preâmbulo, é só pra dizer que é o mesmo caso do Híbrido BR, ou seja, tanto ele quanto os novos elétricos são os únicos com a proposta de serem mais ecológicos, por isso nao são utilizados nos veículos a diesel. Se está ali, é pq tem um objetivo e uma utilidade, não é pra ser especificamente bonito.

Quanto ao rodoar, pode ser utilizado em qualquer veículo, urbano ou rodoviário, mas como a função dele é controlar e manter as pressões especificadas para os pneus, mesmo na ocorrência de vazamentos, é utilizado em veículos estradeios, como ônibus rodoviários, carretas e caminhões, que se mantém nas estradas rodando por muito tempo e em velocidades altas, por isso, não é aplicado nos urbanos.