Caio Induscar B-270F 6x2 na cidade de São Paulo, São Paulo, Brasil, por Marco Antônio Silva de Góes. ID da foto: 6083018.
Viação São Miguel 1506 na cidade de Resende, Rio de Janeiro, Brasil, por Marco Antônio Silva de Góes. ID da foto: :id.
Caio Induscar B-270F 6x2 na cidade de São Paulo, São Paulo, Brasil, por Marco Antônio Silva de Góes. ID da foto: :id.
Auto Ônibus Fagundes RJ 101.364 na cidade de Niterói, Rio de Janeiro, Brasil, por Marco Antônio Silva de Góes. ID da foto: :id.
BBTT - Benfica Barueri Transporte e Turismo 27.623 na cidade de São Paulo, São Paulo, Brasil, por Marco Antônio Silva de Góes. ID da foto: :id.
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Caio Induscar B-270F 6x2 em São Paulo por Marco Antônio Silva de Góes - ID:6083018

LAT BUS TRANSPÚBLICO 2018

6 comentários

  • Luciano 03/08/2018 20:25

    A Volvo tem que voltar com os motores centrais.

    • Marco 03/08/2018 21:33

      Motores centrais somente para os articulados e biarticulados.

    • Paulo 04/08/2018 14:50

      Mas poderia voltar com os motores centrais. Se pensarmos no conceito de 15m (ou até mesmo para 12m e 13,2m), que vendem como excelente alteranativa para linhas de alta demanda e faixas segregadas, além de BRT, um ônibus com motor central de 7L (B270M) seria uma alternativa bem interessante para aumentar o espaço interno e mesmo diminuir calor e ruído dentro do salão. B340M é um carro excelente por conta disso, o ruído interno dissipa melhor pela carroceria e o calor é jogado pra fora pelas aberturas laterias com frisos enormes que fazem essa função.

    • Everton 06/08/2018 05:23

      Fico imaginando um hibrido de Motor Central tipo B215MH de Motor Central Entre-Eixos híbrido seria uma alternativo também muito interessante.

    • Marco 04/08/2018 20:28

      Seria uma boa ideia amigo Paulo Sousa, mas não acho que seria possível posicionar o motor MWM na posição deitado, só mesmo um motor Volvo, a volvo possui motores de 7 litros na Europa, mas não sabemos até que ponto seria possível posicioná-lo em tal posição.

  • Richard 05/08/2018 15:49

    Ficaria show de bola num chassis com motor central ou nos antigos Scania F-113.
    Robusto.

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Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica

Fabricante da Câmera Fotográfica
Canon
Modelo da Câmera Fotográfica
Canon PowerShot SX520 HS
Posição da Câmera
Câmera na horizontal, com a base para baixo
Data/Hora
01/08/2018 12:24:11
Tempo de Exposição
1/125
Abertura (fnumber)
40/10
ISO
200
Data/Hora Original
01/08/2018 12:24:11
Data/Hora Digitalização
01/08/2018 12:24:11
Valor da Velocidade do Obturador
223/32
Valor de Abertura
128/32
Valor de Viés de Abertura
0/3
Valor Máximo de Abertura
128/32
Modo de Medição
Padrão
Status do Flash
Flash não disparado, supressão forçada da luz do flash
Distância Focal
9322/1000
Tipo de Sensor da Câmera
Sensor de área colorida de um chip
Modo de Exposição
Exposição automática
Balanço de Branco
Automático
Razão de Zoom Digital
4608/4608
Modo de Captura de Cena
Padrão

Texto Acessível

A imagem exibe a foto do ônibus número B-270F 6x2 que se encontra na identidade visual da empresa Caio Induscar, de Botucatu, São Paulo, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Apache Vip IV, fabricada pela encarroçadora CAIO. O chassi é um B270F, fabricado pela Volvo. A fotografia foi publicada por Marco Antônio Silva de Góes, em 02/08/2018 e consta como tendo sido registrada em 01/08/2018, na localidade de São Paulo, São Paulo, Brasil.

Referência Bibliográfica

ANTÔNIO SILVA DE GÓES, M. Caio Induscar B-270F 6x2 em São Paulo por Marco Antônio Silva de Góes - ID:6083018. Ônibus Brasil, 2018. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/marcoantoniogoes/6083018> Acesso em: 28 mai 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.

Ficha Técnica

Companhia:
Caio Induscar Botucatu, São Paulo, Brasil
Numeração:
B-270F 6x2
Placa:
<< Sem placa >>
Carroceria:
CAIO
Apache Vip IV
Chassi:
Volvo
B270F
Local:
São Paulo, São Paulo, Brasil
Data:
01/08/2018 12:24:11
Autor:
Marco Antônio Silva de Góes
Publicação:
02/08/2018 13:36