Ônibus Particulares Paradiso G7 1800 DD em Caxias do Sul por Marcio Bruxel - ID:2594439

Argentino es por las llantas y porque no tiene logo G7

Melhor carroceria da marcopolo!

Fotão amigo!

Bonito demais essa máquina.

Melhor carroceria da marcopolo!?

nao sei em qual quesito pois so tem bonitesa pq qualidade nao tem nenhuma, tudo de plastico porta apcotes painel , muitos ainda quando novos com menos de um ano de uso ja batem tudo a carroceria.

G7 são bonitos, apenas isso, de qualidade e durabilidade são umas porcarias... Prefiro as séries G4 e G5...

Fredson Ribeiro depois que a marcopolo ficou com a maior parte do mercado , ela teve que rebolar para atender tanta demanda e ai , deu no que deu . comil e neobus nao tem estrutura para atender a demanda ( ainda ) . irizar aposta na qualidade e por isso ,seu preço e mais alto . vamos aguardar o futuro ,pois se os chineses vierem com fabricas e nao importados , ai a coisa vai mudar de figura .

Wendel Cerutti
foi isso mesmo com o aumento da demanda com a falencia da busscar ela comecou a visar quantidade e nao qualidade, pq ate os g6 eram muitos bons ai a partir dos g7 fizeram isso infelizmente.

mas eu hj sou 100% IRIZAR.é cara mas é top.

Irizar é a única que ainda se preocupa com qualidade mesmo... Eu gosto da Marcopolo, claro... Mas tenho total ciência de que a qualidade de seus produtos decaíram gritantemente... E sim, a Busscar faz muita falta, se é para ser viúva dela, sou com muito orgulho!!!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
A Busscar tbm começou a cair quando passou pela segunda crise financeira. A partir daí, ela só fazia entregar suas encomendas sem se preocupar com nada. Já a Nielson é outra história, essa sim, merece respeito.

Já a Marcopolo tem no pós-venda o fator de confiança por parte das empresas.

Quanto aos chineses, ainda vão ter que remar muito para ganhar a confiança do mercado de ônibus e caminhões, que é diferente do de carros de passeio. Não consigo ver grandes frotistas apostando nos chineses, mesmo tendo fábrica no Brasil.

Claiton Reis o caso dos chineses e a chamada paciencia oriental . eles pensam em geraçoes . quando eles decidem , ai o bicho pega .

Claiton Reis
A Busscar caiu, isso é fato! Mas ao menos, no setor rodoviário ela ainda conseguia fazer os seus produtos com uma relativa qualidade... Mas, em contrapartida, ela lançou produtos péssimos como o Urbanuss Ecoss, só que nos ônibus rodoviários, principalmente nos DD's, ela ainda estava mandando muito bem!

Os chineses, esses... Hum... pela qualidade duvidosa, vamos ver...

Leonardo Bruno Mello dos Santos rapaz , pelo que ja disseram , a qualidade deles chega a ser melhor que a marcopolo . isso eu preciso ver , mas quem viu ,ja disse isso .

Nunca vi tanta besteira...rsrs

Tudo bem que a Busscar caiu por má administração, mas muitos esquecem que o Lula e o seu partido disse um NÃO bem grande a empresa. Lembrando que a Busscar já era inadimplente no BNDS, o partido dos Trabalhadores e o Lula deu uma banana para os trabalhadores da Busscar(sei que aqui não é local para discutir política), mas quero deixar registrado o que poucas pessoas comentam: "Não foi apenas má administração que acabou com a Busscar mas o NÃO do governo federal(gestão Lula), acho que nesse caso eles poderiam ter dado uma ajuda a Busscar, quando interessa eles fecham os olhos.
OBS: Mais uma vez quero afirmar que não estou fazendo discurso político contra ou a favor do PT ou Lula, mas apenas incluindo um fato que ninguém comenta aqui na OB quando se fala da Busscar.

Fontes:
http://busologiamundial.b...de-sobre-o.html

http://onibusbrasil.com/b...nge-de-solucao/

http://deciogoes.blogspot...ao-busscar.html

*Só uma observação: Quando disse fecha os olhos, comento que quando há interesse o governo ajuda. De alguma forma o mercado foi beneficiado pela falência da Busscar. Se alguém é contra ou á favor do meu comentário podem comentar. Abs

Walter Lima
Mas Walter eu não acho que o governo tenha que ajudar empresas privadas e que foram mal administradas, a sair do buraco.

É diferente quando se trata de bancos que envolve o sistema finaceiro do país ou de uma companhia aérea. Além disso, a Busscar estava e está devendo muito, inclusive impostos federais.

Isso acontece comigo e com você, se a gente tiver nome sujo na praça, nenhuma instituição vai emprestar dinheiro pra gente, pq teria quer ser diferente com a Busscar?.

E só mais um detalhe, todas as fabricantes passaram pela mesma crise financeira mundial da época e todas sobreviveram, inclusive a Maxibus que é a menor de todas.

Eu não sou especialista, mas, na minha opinião, a Busscar começou a diversificar os negócios e perdeu o foco principal, que era a fabricação de carrocerias. Criou várias empresas paralelas como a ClimaBuss e a HVR, dentre outras e dispersou do negócio principal.

Junta isso tudo, com má administração, crise financeira, concorrência acirrada, não poderia dar em outra coisa.

Eu sinceramente, não acho que a Busscar foi injustiçada, pq temos a Comil, a Marcopolo, a Neobus, a Caio, a Mascarello e até a Maxibus como sobreviventes dos momentos turbulentos que passaram.

Wendel Cerutti
Mas vc sabe que o pessoal é muito emoção e nem um pouco imparcial, rsrs.

Claiton Reis


Concordo com tudo que vc disse, apenas vale fazer um adendo, diversificar os negócios, no geral não atrapalham uma empresa, desde que se crie um programa de estímulos e benefícios, dentro do quadro de funcionários (Executivos), pois uma vez que o grupo está maior, é mais difícil o CEO administrar in loco cada empresa, assim, vc precisa de funcionários comprometidos com a causa (administrar bem), por isso deve se conceder estes benefícios (PLR mais alta conforme o cargo)... Porem isso não significa confiar cegamente, sempre é bom analisar o gastos e vendas, e estipular metas a serem superadas, casos as metas não sejam cumpridas, é necessário trocar os executivos (Vide a Gol atualmente, trocou o seu CEO, por um Ex-funcionario da Audi..). Não fizeram isso, e deu no que deu...

Gente onde que Irizar tem qualidade melhor que a Marcopolo? Os I6 da vida com menos de 6 meses de rodagem ja estão batendo tudo, até meus carrinhos de roliman batia menos que Irizar. O G7 no começo tava imitando a Irizar mesmo, batia tudo, mas no facelift a coisa mudou ta bem melhor. A unica coisa que eu acho que a Marcopolo tinha que fazer era dar recall nos primeiros.

Eder Francisco Santos
olha amigo nao sei aonde vc ve tanta qualidade nesses g7 pq o carro é feito todo de plastico os bancos nao presta, entra agua, bate desde zero, tem um amigo meu que comprou 7 e todos eles tiveram que ir pra garantia com problemas, um inclusive foi 7 vezes na marcopolo, ele mesmo falou que nao compra mais marcopolo somente irizar, pois ele tem g6 2008 na empresa dele, e da um show nos g7 2012, e tem um irizar 2012 que nunca deu trabalho nunca entrou agua,nao bate nada, nunca teve dor de cabeça desde zero soh trabalha, axo q nem precisa falar mais nada, a breda tirou um monte de chassi da marcopolo e encarroçou os irizar i6, pq um dos g7´s da breda zerinho caiu o parabriza e quase causou um acidente com vitimas. se isso foir qualidade.

Pois é Fredson Ribeiro
Como o amigo pode ver na foto http://onibusbrasil.com/foto/2600615/ tem chegado G7 na Breda. Estes carros que vc citou do seu amigo são os primeiros G7? Estes de fato deixaram a desejar, agora como o amigo pode notar grupos grandes compraram irizar uma vez e nunca mais compraram como a UTIL por exemplo, e é dificil ver empresas que sejam fieis a Irizar e que tenham padronizado sua frota nela, como já disse em outras fotos, respeito a opinião de todos mas pra mim Marcopolo ainda é melhor!

Eder Francisco Santos
ta certo amigo tbm respeito a opiniao de todos, pra te falar a vdd igual busscar acho que nao vai existir tao cedo, pois eu tenho um busscar jum buss 380 porta no meio, sob chassi scania k113tl e vou te contar é um show de carroceria uma durabilidade incrivel, obs: o chassi nem se fale! abrçs amigo, tudo de bom.

Fredson Ribeiro
Ahh sim, os engenheiros da Busscar pensavam em detalhes ela fazia carros pra vida toda, olha os Nielson que circulam por ai, a qualidade das carrocerias da Busscar é incontestável, e Scania é Scania né, todos os outros tem suas qualidades mas a 113 só de ouvir o som do motor vc sabe que ta vindo uma 113!