Real Auto Ônibus A41000 em Rio de Janeiro por Marcelo Lucas - ID:639775

Eita porra!

Agora ficou maneiro!

Ai sim da gosto andar de urbano

mineiro
Agora já está liberado pude divulgar a foto do carro

Adão Henrique dos Santos
Se dá!! Já é um teste p/ carro low entry

Marcelo Lucas
Excelente Celo, parabéns

Marcelo Lucas
que ótimo!
tem previsão de quando vai começar a rodar e por qual linha?

falando em testes, como ficou os testes do Hybribus?

maravilhosoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

top top top

Caramba, linda a foto. Lindo o carro. Seria muito bom ter um Volvo desses rodando na frota urbana do Rio.

Campanha: Fica Mondego, Fica! hahahaha. Vai ser um intruso em meio à 200 Megas BRS... xD

Linda imagem, Celão! Show 41.000 vezes, rsrs!

Show de bola rssrs. Já tinha visto em primeira mão rssrrs mais agora que vc postou o danado
Fotão

Ia ficar show na antiga pintura da Real Vip!

Aleluia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Aí sim é Carro!!!!!! rsrs

TOPÃO!!!

Rava Ogawa
Grande Rava!!! Brigadão!!!

mineiro
Bom qndo ele realmente começar a fazer linha, irá para a 172, como foi com o Volvo 7700, e esse mesmo volvo acabou q ñ ficou na empresa, mas ainda tenho duvida se esse Mondego ñ é B5L

HELBERTH MC BUIU BH.
hahaha valeu!!!

Robson Generoso dos Santos
Gabriel Petersen Gomes
Rs como o Gabriel disse, seria uma boa ele ficar pra fazer um diferença entre Neobus e Marcopolo rs, Valeu pessoal!

Rafael da Silva Xarão
Agora pude! Rs Valeu!!!

Não Acredito so pode ser montagem. ele vai andar assim ? bela foto.
http://onibusbrasil.com/matheuspereira/

Se vier na 126, vou clicá-lo deitado na cama!!! Só vou esticar o braço para a janela e apertar o botão rsrs

Lindo registro Celão!!

Fodérrimo!

César Castro
Ele amarelão rsrs, seria interessante

Maílsøn Antunes
Manão!!!!! Valeu kra!!!

Matheus Gonçalves
Por enquanto sim

Maílsøn Antunes
Ihh vai passar longe da 126, ficará na 172 msm até ele ver se fica ou se sai rs

Andrews Fuscolin
Kkkkkkkkkkkkkk

Marcelo Lucas
Caraca!!!! Td vai pra 172!!!!!! Só pq ela carrega ninguém?!??!??! hehehehehe
Quem é de fora, vai achar q a 172 é uma linha q só anda com os melhores carros da Real.......................... enfim... rs

oba 172 que nada 173 a real ta mandando tudo para la menos os mascarellos o Vips com ar tão indo para a 172.
Ae Marcelo a sua foto viro a foto da hora no facebook e ta na 1 pagina do onibus brasil parabens

oba 172 que nada 173 a real ta mandando tudo para la menos os mascarellos o Vips com ar tão indo para a 172.
Ae Marcelo a sua foto viro a foto da hora no facebook e ta na 1 pagina do onibus brasil parabens
http://onibusbrasil.com/matheuspereira/

Marcelo Lucas
Vale ressaltar que não estou reclamando hein rsrsrs... é zoeira pow rs
Este carro é muito bem vindo ao Rio... pode rodar até na 463!! hehehe

Mais uma vez, belíssimo registro Celão

Maílsøn Antunes
pode rodar até na 463!! hehehe
Duvido !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://onibusbrasil.com/matheuspereira/

Deve rodar na 126 ... É o problema agora é começar a mesclar o aumoxarifado com varias peças de chassis diferentes ...
Belo registro !!!

Maílsøn Antunes
Kkkkkkkkkkkkkkkk, 172 é uma linha muito mista, hora carrega hora ñ, aí dá pra fazer uns testes bons com o carro, mas podia jogar logo pra 315 as 18.00 numa sexta, ia ficar bonzão!!!

Matheus Gonçalves
173 ainda tem alguns Torinos com ar de 2010, embora esses dias tenha rodado um de 07/08 lá, mas ñ tá tão largada assim ñ

Walace Aguiar R. Lima
Esse carro já está certo de rodar na 172

Matheus Gonçalves
Kkkkkkkk imagina isso na 463, nego vai achar que é zuação rs

Marcelo Lucas
kkkkkkkkk ve se entra no hotmail cara agora se puder.

e uma pena que nao tenha masscarello na 172, 173 e 170.
http://onibusbrasil.com/matheuspereira/

Matheus Gonçalves
Do jeito q tá indo ñ vai demorar muito ñ pelo menos na 170

Marcelo Lucas
ve se entra no hotmail cara agora se puder.

Matheus Gonçalves
Ihh rapaz pior q agora eu ñ posso, to meio ocupado aqui aí já viu neh??

Apareceu a Margarida...

Marcelo Lucas

oh cara vc pode so passar seu email de novo porque eu acho que tirei vc sem querer.
ve se entra no hotmail cara agora se puder.

Até que enfim postou hein !!!

Marcelo Lucas
Pra saber se esse é B5L é só abrir a tampa traseira e ver o tamanho do motor. Você, melhor que qualquer um de nós, tem possibilidade de fazer isso!
haha

Grande abraço!

Wesley Araujo
Nasceu a flor rsrsrs

Matheus Gonçalves
Anota ae [email protected]

Já dá pra ver que é E5, pelas duas escotilhas de combustível na lateral...

valeu.
vou te adicionar

Rodrigo Salles
Kkkkkkkkk, agora q pode, sem problemas rsrs

mineiro
Poderia, se esse carro ficasse guardado na garagem q eu trabalho, infelizmente esse carro é da G4 e eu sou da G1, faz parte rsrs Abração

esse 41000 e familiar com e se o A.

ae celão parabens pelo foto!!fico show!!

bem que esse carro podia aparecer por aqui na 178 ou ate mesmo na 309 né rsrsrs.

abraços

Renan Vieira
309 eu acho meio impossilvel mais talvez.

Marcelo Lucas
faz parte!
acontece
quando tiver a oportunidade, fala pra gente!
grande abraço
Parabéns pelo Registro!

A41000A

mineiro
Ah !!!?? A41000A ????????

Quero esse carro na 957.

Pablo R. Lira
Cara Nao espera muito nao ta com o selo Intersul vai para 172 eu queria que ele foce para 173.

Marcelo Lucas
Fala Celão!!! Meus parabens pelo registro do Mondego em testes na Real, espero que vingue, se for, provavelmente deve ser a 126, 127, 128, 121, 132, já para a 173 deve ficar para 2012, a 173 só tem 4 Torino com ar de 2010, os Vip II q eram da 190, estão na 132/126. Se esse Mondego fosse para a 315, ai seria super interessante

é B7R chassi 9BVR6. B5L tem o um "caixão" lá no fundo, que nem os O500MA 'antigos'.

Pablo R. Lira
Tbm qria ia ser maneiro rs

Renan Vieira
mineiro
André Luiz Gomes de Souza
Valeu!!

Guilherme Bordog
é realmente como imaginei msm então, a grade ainda é diferente do B5L

Parabéns pela foto empresário da Real!!!

Leandro de Sousa Barbosa
kkkkkkkkkkkkkk, valeu!!!

Top tudo!

oi gente comentar la no Beu onibus brasil tem novidades !!! duplas legais nas fotos !!!!!!!!!
http://onibusbrasil.com/matheuspereira/

Gabriel Guedes Barbosa
haha valeu!!!

Espero que este Mondego seja pro Rio o que o Mega que foi testado na SB/Gato Preto/Himalaia foi e está sendo aqui.

Gabriel Guedes Barbosa
Tomara, pq aqui ñ rio ñ são tantas empresas q tem condições de manter um volvo rodando

Marcelo Lucas
Tomara, pq aqui ñ rio ñ são tantas empresas q tem condições de manter um volvo rodando

Engraçado. Uma empresa aqui começou a ter dor de cabeça com gastos excessivos, depois que vendeu todos os seus volvos centrais para a República dominicana. Carros com 10 anos de uso e que nunca tiveram o motor aberto. O gasto com manutenção aumentou 30% na troca por chassis dianteiros. Mas o gasto com combustível teve uma queda de 10%. Eles trocaram com a certeza de que iriam economizar combustível e na manutenção, mas, a coisa foi bem diferente.

Esse carro ja vi algumas vezes nas ruas, na Dutra, em Caxias, na Pavuna e na Gardenia.. não sabia que era novidade.. .. ate comentei com Malaquias...

seria legal um mondego L em guarulhos

Muito show.... tomara que de certo

Lindo !

Que rode logo! Salve Volvo!

Muito lindo!
http://onibusbrasil.com/cadmoonibus

Guilherme Bordog
O B-5L é o chassi dos híbrido não?.

mineiro

Será que já é Euro 5 mesmo?.

Marcelo Lucas
VC Que anuncio a Vinda de Gran Via Low Entry para Real vira com Pintura Intersul ou em Branco??

Gabriel Guedes Barbosa
Eu espero também. Mas, também quero que o Mondego L dê o ar da graça aqui em São Paulo.
Meus parabéns pela foto Marcelo.

só falta pintar,depois de comprar o Mondego.

Claiton Reis
Euro 5 sim! Entrada do Diesel debaixo do motorista e do ARLA32 na traseira, perto do motor.

Essa que é a dúvida do chassi: É um BL5 ou B7R?

mineiro
Para mim é um B7R. Que eu saiba o B5L é o híbrido.

André Francisco F. G. M. Silva
mineiro
É um B-290 R. O B5L é o chassi do 7700.

Aliás, eu tbm não entendi essa dúvida. Já temos diversos B-290R rodando, pq esse seria diferente?.

André Francisco F. G. M. Silva
Pois é...aliás não entendi tbm essa dúvida, já que temos diversos B-290 R rodando por aqui. E o B-5L é o chassi do 7700 Hybrid.

mineiro

Pode ser Euro5, embora essa tampa do combustível embaixo do motorista seja por este ser piso baixo, aí são feitas arranjos diferentes por conta do chassi.

Veja esse por exemplo:http://onibusbrasil.com/foto/643489/

Excelente celão!!! Me diz depois q dia ele começa a rodar!!

Romney Alves Pereira
Sim, mas o custo de vc manter um volvo traseiro, ñ é o mesmo de vc manter um 1722M, 15-190, 17-230, ainda mais num carro de motor traseiro q vai ficar num anda e para (principalmente pra linha q ele irá rodar), de cabeça só lembro de 4 empresas q possam fazer isso

Alexandre Britto - Colecionador
Na Pavuna!?!??!?!?!

Vinicius Rodrigues
Eu ?!?!?!?!? Nunca faria uma coisa dessa, ainda mais por ñ ter contato com o pessoal q compra ou deixa de comprar os modelos de onibus da Real. Jamais falaria uma coisa dessa sem ter certeza do q seria

André Francisco F. G. M. Silva
BRigadão!

Roberto Bandeira
hahah pode deixar

Carrão hein, parabens pela foto

Everton Luis Ribeiro
Valeu Everton!!!

André Francisco F. G. M. Silva
Claiton Reis
Sim, o Marcelo falou que pode ser híbrido mas ele não tem certeza. E visualmente não dá pra saber. No Brasil a Volvo vai produzir só o chassi do 7700, não vai fazer carroceria...

Claiton Reis
A própria Reitur, do grupo Real comprou uma leva de Volvo B7R com PD1050. Estranhamente vieram com o logo do B7R na traseira ao invés do B290R.

A questão do Euro5 dá se por ter dois tanques de combustível e evidentemente, duas entradas de combustível. Os tanques podem ser colocados em quase todos os lados e posições do chassi. Um chassi E3 como o que você me enviou na foto só tem um tanque e uma entrada de combustível.

Lembrando que os E5 serão abastecidos por Arla 32 e Diesel S50;

mineiro
Em relação msm a carroceira do 7700, na Fetransrio no ano passado um dos fucionários q estavam lá na apresentação disse que o custo do 7700 é muito alto e que pelo menos aqui no Rio ñ seria bem adaptado

Marcelo Lucas
sim sim
a Volvo vai trazer só o chassi B5L. Aí aqui vai ganhar os Viales, Gran Viales, Gran Vias, Milleniuns da vida...

mineiro
Eu entendi, é que me parece que nos chassis piso-baixo o tanque de combustível não fica nas laterais com nos chassi de piso normal, por isso questionei.

Sobre o B-5L eu tô sabendo, vai ser fabricado somente o chassi mesmo, pra encarroçamento pelas encarroçadoras locais. O mesmo pode acontecer com o MAN Lions City.

No entanto, creio que esse não seja híbrido, por não contar com a parafernália que fica em cima do teto. Pra mim, esse é um B-290 R LE(piso-baixo) a diesel.

A volvo ta voltando domina os urbanos junto com a mercedes!

eita [****]

No Rio chega ônibus de verdade e em BH, Torino e Vip II, brincadeira, BH está andando igual a caragueijo.

Cariocabuss .
Ainda é muito cedo pra isso

Gomes Gomes
Rs, aqui ñ estamos longe disso ñ

Claiton Reis
O tanque dos carros PB normalmente fica na traseira, perto do motor, onde ele pode ficar na lateral sem problemas, já que atrás do eixo traseiro o piso é alto. Também pode ser colocado sobre as caixas de roda dianteiras, que não tem uso nos carros com embarque dianteiro. E também pode ser colocado no módulo dianteiro, debaixo do motorista, já que o motorista tem que ficar mais alto que o piso do carro para enxergar o caminho.

E assim eu acho que os dois tanques estão assim dispostos: um na traseira, perto do motor e outro na dianteira, debaixo do motorista/ em cima do eixo dianteiro.

Sim, o B5L deve vir só em chassi pra receber carrocerias locais.

A parafernalha pode ser concentrada toda na traseira, há espaço para isso. Depende da enccarroçadora/ empresário decidir onde vai colocar as baterias, que são os itens que normalmente ficam no teto. No 7700, a "parafernalha" é bem pequena e fica nos topetes da dianteira e traseira: http://onibusbrasil.com/foto/599182/

Já a parafernalha nacional: http://onibusbrasil.com/foto/337747/ ocupa tanto espaço e é tão pesada que precisou de um eixo a mais na dianteira...

Enfim, também acho difícil que esse seja híbrido, mas continuo com esperanças de ver um em breve.

mineiro
Muito boa sua explicação brother e realmente pelo q tu explicou ñ parece ser Hibrido msm ñ

mineiro
Já a parafernalha nacional: http://onibusbrasil.com/foto/337747/ ocupa tanto espaço e é tão pesada que precisou de um eixo a mais na dianteira...
Vale ressaltar que esses da Via Sul eram protótipos. A Metra tem híbridos sem segundo eixo direcional.
E o topete do 7700 não é nada discreto. Esses da Marcopolo que estão na Via Sul tiveram o teto rebaixado alguns centímetros e colocaram aquela moldura ao redor do ônibus. Esteticamente ficou mais bonito que o 7700.

André Francisco F. G. M. Silva
Sim, eram protótipos da Eletra, que utilizou baterias Moura convencionais, dessas que você usa em um carro popular. O dono da Eletra explicou isso na última Fetransrio, em um painel sobre a sustentabilidade dos transportes. Usou esse tipo de bateria, por que as baterias importadas são mais leves e duradouras, mas são mais caras. Para não inviabilizar o projeto, foi mais barato colocar um eixo dianteiro a mais, aumentar o comprimento do carro e usar as baterias Moura.

O topete do 7700 pode não ser discreto. Mas é bem mais harmônico do que qualquer nacional. O topete faz parte do projeto e do desenho da carroceria. Os da Via Sul não tem o teto rebaixado: Tem uma carenagem na lateral para esconder tudo.
Vamos usar a Metra de exemplo dos exemplos nacionais:
1: http://onibusbrasil.com/foto/642907/empresa caixote no teto
2:http://onibusbrasil.com/foto/304524/empresa DISCRETÍSSIMO! Só falta uma melancia em cima da cabeça do motorista...

Sobre os híbridos de dois eixos, sim eles existem no Brasil. Por exemplo: http://onibusbrasil.com/foto/183339/empresa
Nesse não tem piso baixo, então as baterias podem ir sob o assoalho e o teto não tem topete. Mas tem só 11m de comprimento e dá uma olhada no perfil do bichinho com a dianteira apontando pro céu... olha que é um chassi de Volvo B58, ou seja, um dos brutos e mesmo assim não aguentou.

O que eu quero dizer com tudo isso: Para evoluirmos em híbridos, temos que pagar o preço, que nesse caso é mais pesado por causa das baterias. Enquanto usarmos essas baterias pesadas de chumbo nacionais, os veículos vão ser ineficientes, lentos e onerosos pro transportador.

Eu sou um fã da Eletra e considero o trabalho dela excepcional. Mas acho que ela tem que utilizar o know-how que ela tem para colocar ônibus híbridos em todas as cidades Brasileiras, como a Volvo projeta. Para isso, tem que produzir competitivamente um veículo moderno e econômico.

mineiro
Os da Via Sul não tem o teto rebaixado: Tem uma carenagem na lateral para esconder tudo.
É rebaixado, dá para ver na foto que a revista Transporte Mundial fez deles em 2004. E dentro também dá para perceber isso.
Aquele Gran Viale da Metra, o 4011, lá em cima ficam os tanques de hidrogênio. Aquilo poderia sair de lá se o ônibus fosse piso alto.
Concordo plenamente que é preciso melhorar a tecnologia dos híbridos nacionais, para que o preço abaixasse e a qualidade aumentasse. Eu também gosto do trabalho da eletra, e faço questão de andar nos híbridos da Via Sul (até já pegaram no meu pé por isso), que aliás, é um dos ônibus que eu mais admiro.

vem ai os de bh.... tomara que seja uns desses ai..

André Francisco F. G. M. Silva
Observei melhor, e só onde ficam as baterias é rebaixado. Também tenho a revista da TM com eles e não havia prestado atenção nisso.
O ônibus a Hidrogênio da Coppe RJ- UFRJ também tem os tanques no teto e é mais harmônico que os outros.

A tecnologia é fantástica e impressionante. O que falta ao Brasil é produzir e utilizar as baterias mais novas, leves e duradouras que a Moura do tião da oficina.

Aguardamos o futuro chegar!

Começou a rodar ! Vi ele na 126 agora a tarde no Rio Sul ! Muito Bonito o carro !

Alexandre Pereira da Silva
Mudaram o planejamento da linha é?? Por isso q qria estar na G4... droga

Josenilton já pegou ele na 126. Carrão!

Já Rodou na 1001 é agora roda na Brasilia, ambas de Niterói