UTIL - União Transporte Interestadual de Luxo 11305 em Caxias do Sul por Léo Ribeiro - ID:2185661

O carro é lindo, mais não foi nada criativo, podiam ter escolhido outra pintura, essa já foi usada!!! Mais mesmo assim ficou lindo!!!

obaaaaaa show de bola!! Constallation na versao vip!!! Será que é 12 no andar inferior?

otimo registro!!!

show de bola hem,gostei dele 6x2!

Mas Série 11 ? Devia ser 18

Me Equivoquei Série 18 deve ser para DD Clássico e não Mix !

esse já é o 422cv? com eixo Direcional?

Parece que vai vir outro Aquário tb.

São 6 carros!

Show feras

carro lindo!!!!! Olha o parachoque com faixa branca! Na minha opiniao o classico devia ser 6x2 e o Mix sim ser 8x2

Constelation Mix Leito Plus! Showww!

showwww

Nooooosa já estou imaginando na Santos x Rio.
Coisa linda d+, demoro mais chego.

Liiindo carro!

Nossa, que perfeição, pqp, lindo de mais!!

Lindo demais! Santos x Rio de Janeiro te espera!

Shooow! Ficou bem bonito, mais poderia ter vindo outra cor! belo registro

que shoooow e mais DD pra util belo registro!

Excelente aquisição.

Magnifico ... Ae sim. Excelente registro, amigo.

Show de foto , belo carro...

Leone Leal
Aparentemente é o básico de 354cv....

Show!

Lindo carro , a empresa capricha quando o assunto é DD

Leone Leal
É 354 pelo o azul da outra foto. Infelizmente.

Santos x Rio, pode vir, garagem de São Vicente esta aberta para você!
Se vier pode ter certeza que teremos vídeo dele no meu canal.

Bom, se vier com os novos tecidos das poltronas em cima, e mesmo com 48 lugares o espaço interno deve ter melhorado. Mas se viesse 44 seria bem melhor!

Léo Ribeiro parabéns pela foto vc simplesmente arrebentou grande registro

Lindo Ônibus ! Show de Foto !

Útil, como sempre, arrebentando em suas renovações. Parabéns pelo belissimo registro.

Que beleza!!! Esse vai rodar em todas as linhas que os demais rodam.. ao contrário do primeiro Constellation ^^

Matheus Scheguschewsky

nooossa só isso?!
muito tenso!

Ainda acho que vem pelo menos mais um DD Clássico pra JF x RJ

Acho que vai confundir muita gente esses 2 constellation rsrsrsr.

Tailisson Fernandes
Bem que podia né...

José Alkmim
Anda bem o carro, mas claro que na serra ele sofre!

Tomara que tenham vindo com o Overdrive.

Bem que poderiam comprar com o Powershift, mas eu dúvido muito.

Essa eu não entendi isso é o que eu chamo de mudança de planos, bem a cara da UTIL quando a gente acha que sabe o que ela ta fazendo ela surpreende de novo.

Matheus Scheguschewsky
Se me permite a parte!!! Na minha opinião sobre a mercedes!!! Ja passou da hora dela viabilizar um motor mais potente para esses carros DD e LD ou seja vamos dizer acima do padrão 1200!! Pois se prestarmos atençao é praticamente senão for o mesmo motor do 0500 RS, que operam em 1200 toco!! Gente muda peso, aerodinamica, é complicado!! Bem esta é minha opinião!!

Matheus Scheguschewsky
é so comparar nos temos K400 e B420 rodando em 1200 trucado e k440 e B450 em outos DD e LD!! E esses ja tem tempos que permanecem nos 354 cv!!! Ajuda ai Mercedes!!

O Jacob e outros compram essas bombas pq ele não sentam o traseiro lá e empurra dez horas se arrastando p/ aí,p/ lá e p/ cá. Como ele é representante da MBB,puxa a fila p/ atrair outros "buchas" e fazerem a mesma cagada.

Darles Amaral
Eu não posso afirmar que não sou motorista e nem sou da manutenção!!! Mas eu imagino esses 354cv naquela subida complicada de Petropolis, que é apertado e ja tem que reduzir toda hora!! Ai se pensa naquela relação Peso x Torque x Potencia!!! Acho meio complicado!! E olha que ja subi aquela serra em varios 420cv da São José Viagens!! Tranquilo, mas estes ai, será??

Matheus Scheguschewsky
e ai Matheus eu vim tocando um desses do rio para santos linha aquelas que a vera roda e eu gosto muito do mercedes mas cai muito muito mesmo nos topes mesmo trabalhando bem as marchas cai muito abraços ai amigo

Adriano Preto Fino
se me permite!!! Ja nos 1200 este desempenho melhora??? toco e trucado?

David Simão Soares
com certeza amigo é bem diferente a style de santos tem alguns tocos e na serra vai muito bem mesmo

os trucados também vão bem é só trabalhar bem mas nada comparado ao Scania é claro 340 pra cima

E como sempre nada agrada o povo... sempre vão reclamar, se for MB é ruim, Scania e Volvo tb..... só sei que vou clicar assim que aparecer....!

Vão lá no QG do vovô Jacob e reclamem pra ele..... quem sabe mude de ideia e atenda o fanatismo da galera...

Adriano Preto Fino
pois é fera!! essas informações sua são otimas pra gente ter uma ideia!! Pois vc esta realmente vivenciando a realidade!! Pois não estou sendo preferencial de Scania e volvo, mas essas duas marcas investem pesado em tecnologia e pensam sempre em estar melhorando o consumo e relação peso x potencia xtorque, e sinceridade não vejo isso na mercedes!! Vejo um feijão com arroz!!

Adriano Preto Fino
é logico fera vendem mais (MBB), em time que esta ganhando não se mexe!! mas é evidenciado que Scania e Volvo vendem mais nesse segmento com mais potencia!! Mas valeu pela sua informação agradeço mesmo!!! muito obrigado!!

David Simão Soares
a mercedes ainda tenta desenvolver um cambio que não perca muito na troca e ainda não conseguiu mas dizem que vai vir novidades para o ano que vem segundo o pessoal do stand da mercedes na fenatram

não precisa ser nenhum gênio,basta imaginar que o mesmo motor(potência) que roda num paradiso 1200,está no DD da Útil.Será que o desempenho,será bom???Para o motorista,com certeza não será.No final da viagem,ele estará tão cansado,como se tivesse,ele mesmo arrastando o "bicho" nas costas, literalmente.Mas isso,não importa nem p/ os Jacob da vida,e nem
p/ os especialistas de PL no OB.

Sérgio A. B. Canuto
fera sinto te informar, mas não irei reclamar!! Pois pra mim eu não sou dono e infelizmente não ando nesses carros estou APENAS TROCANDO INFORMAÇÕES TECNICAS COMO PESSOAS QUE SE INTERESSAM POR ESTE ASSUNTO!! por mim fera pode vim Scania, volvo, mercedes ou qualquer carroceria!!! so simplesmente posso admirar, pois quem manda são os donos e não eu!! Pode ficar tranquilo comigo não tem fanatismo!!

Sérgio A. B. Canuto
todos são bons de acordo com suas necessidades abraços ai

Adriano Preto Fino
olha grande informação!! eu não sabia!! mas falam em mexer nos motores??

e me parece que quem defende essa tese de motorzinho em carro grande,ou não dirige,o que é óbvio,ou então,anda sempre em carro toco,e desmaia quando embarca e só acorda quando chega na rdv.Além do próprio dono é claro.

Darles Amaral
calma fera!! deixa a opinião de cada um!!! temos que respeitar!!

David Simão Soares
abraços ai amigo e gostei muito de trocar essas informações com vocês fiquem com DEUS

Darles Amaral
rsrrsr calmaaaa... as informações do Adriano são show de bola!!

Darles Amaral
TA CERTO AI AMIGO ABRAÇOS

Adriano Preto Fino
valeu Adriano muito obrigado de coração!!! Abraços!! Valeu fera!!

David Simão Soares
PODE reparar os caminhões mercedes estão bem a frente no quesito potencia mas os ônibus ainda vir mudanças na caixa de marchas e nos motores e diferencial a 1 2 3 são curtas e já estão em teste isso tudo falando com o pessoal da mercedes na fenatran abraços

Adriano Preto Fino
interessante!! isso é verdade pois ja vi senão me engano carretas 2644 ou seja 440cv aproximadamente!! E os onibus não saem desse 354cv é complicado e veja que vem desde o 0400RSD olha a qto tempo??

Adriano Preto Fino
E sem contar que o torque do 0500 RSD ou RS é mais baixo do que K360, K340, B340 e o B9R, sinceridade na minha opinião a mercedes ja passou da hora de investir nesse segmento de motores mais potentes para onibus!! E lembrando que deve ter algo de errado com aquele 422cv pois não tem saida neeeemmm!!

David Simão Soares
valeu cara show de bola essas coisas sou motorista a 15 anos e tenho muito a aprender com tudo isso mas tenho meu pai que me ensina muitas coisas a final ele ficou na viação comete 22 anos e já esta a 15 na julio simões então aprendo tudo com eles e devo muito a viação caprioli aprendi muito ali e na r&m turismo também até mais amigos some não valeu show de bolaDarles Amaral

David Simão Soares
é o diferencial curto de saída e longo no final eu perguntei isso na feira fenetran e foi o que me disseram devid

Adriano Preto Fino
Valeu Adriano, otima conversa muito informativa!! Show de bola!!!! Parabens para vc e a seu pai!! Que Deus te acompanhe!!! Abraços!! Valeu fera!!

Adriano Preto Fino
huuummm mas com isso acarretaria uma fragilidade ou o que?? falta de potencia?

é o mesmo que FERRARI com motor 1.0 .....

Darles Amaral
rsrsrsrs... ou seja seria descer uma ladeira em marcha leve na bike??? seria isso?? rsrssr me desculpe a brincadeira!!

Na verdade, eles utilizam o O500RSD em DD porque a mercedes não oferece "outra escolha". Simplesmente em subida eles morrem muito mas o pior é a evolução deles, até chegar a 80km é um custo rs' Bela foto !

Pablo Roberto
pois é pablo!!! é complicadooo!!!

David Simão Soares
faltaria torque e arranque para puxar um bi trem por exemplo o nosso amigo pablo ta correto imagina um cavalo puxando um bi trem nove eixos com um 0500rsd covardia para chegar aos 80 km por hora gastaria um enorme tempo e combustível de 3,2 por litro faria 2.1 imagina

Adriano Preto Fino
Pablo Roberto
Darles Amaral
Pois é gente!! Então depois destas informações, tenho certeza que não estou errado!! Até vamos dizer a categoria 1200 toco e trucado (com resalvas) vai bem o 0500 RSD e RS, mas dai pra cima complica demais!! show de informações!!

Adriano Preto Fino
Pois é, talvez sobre um K-360 6x2 será diferente. Além do scania ter um chassi mais forte e resistente apresenta melhor evolução. Observei isso no DD que está na mirim, na subida morreu um cadin mas depois logo conseguiu recuperar a velocidade, coisa que na mercedes atualmente não acontece. Para resolver este problema o mais indicado seria um 8x2 .

Adriano Preto Fino
Pablo Roberto
Darles Amaral
Por isso volvo e Scania vendem bem nesses segmentos com grande potencia!!!

Pablo Roberto
8x2??? mas ai não seria pior não?? pois terá mais um eixo para arrastar!!

Pablo Roberto
Então seria indicado para DDs e LDs K400 e B420 dai pra cima?? seria isso??

Pablo Roberto
é vc ta certo amigo e o Scania só cai quando o chofer deixa se não ele vai pra cima pablo a style tem o prefixo 4000 cara o ganho de retomada é muito bom fiz caldas com ele olha cara parece que gosta de subida Scania é top para mim confortchift e o optiuncruise são avanços extraordinários

Adriano Preto Fino
Pablo Roberto
me ajudem pq 8x2 melhor do que o 6x2 nesse caso de torque e potencia??

David Simão Soares
exato vendem muito domina. por isso a dona da style coloca os Scania no turismo e o mercedes no fretamento linha isso por si já prova o que estamos falando

Adriano Preto Fino
David Simão Soares
Gente,a MB oferece 2 câmbios além do GO-190 de série no RS, RSD e RSDD, que são o GO-210 manual com 6 marcvhas e o GO-240, automatizado com 8 marchas sem pedal de embreagem.

O GO-210 tem relações mais longas que o GO-190. O RSD de 422 cv, por exemplo, usava o GO-210. Eu li no site que em breve vem uma versão de 410 cv.

Eu tbm acho que ela deveria ter usado a mesma configuração dos motores do Axor 2036 com 360 cv e 1850 Nm, do Axor 2540 com 401 cv e 2000 Nm e do Axor 2544 com 439 cv e 2150 Nm.

David, a versão de 422 cv existiu até o final de 2011 e teve pouca saída, realmente, pq a maaioria das empresas carrocerias baixas e médias e talvez, elas achassem que o de 360 cv atendia suficientemente.

Claiton Reis
concordo plenamente!!! Mas parece que a coisa esta mudando e meio rapido!! Olha o tanto LD e DD que estão vendendo hj, tem empresas pequenas com carros nessas configurações, por isso acho que a MBB tem que acordar, pois na minha humilde opinião que a volvo e Scania estão bem longe ja!!

Claiton Reis
show de bola amigo correto mas acho que as configurações estão do axor estão chegando ai para gente apreciar nos onibusDavid Simão Soares

Claiton Reis
As empresas V. Cometa, Andorinha, Garcia, e a Brasil Sul optaram por modelos de 360cv por causa do menor consumo de combustível.

Claiton Reis
Quanto a utilização das configurações dos motores de caminhoes concordo com vc mais uma vez, pelo menos ja estaria concorrendo com as outras marcas!!!
Grandes informações Claiton!!!
AGORA ALGUEM ME EXPLIQUE SOBRE O ESQUEMA DO 8X2 QUE EU NÃO ENTENDI!! RSRSRSRSR

Ricardo Cruz
consumo?? será?? e tem outra coisa Andorinha e cometa os novos são tds no padrão maximo 1200, Ja Brasil Sul concordo com vc é a unica no padrão 1600 LD!! Garcia ja esta na VOLVO!!

David Simão Soares
Adriano Preto Fino
Sim, tem 2 DD 1800 rodando em testes um preto e um branco com alguma modificação. Lembrando que já houve um avanço, pq eles estão vindo de fábrica com freios ABS e ASR, coluna de direção regulável, piloto automático, KNR e chave com imobilizador eletrônico, equipamentos que eram opcionais. Só falta motores mais fortes.

Realmente, aumentou a compra de DD, muito provavelmente por causa do eventos esportivos que ocorrerão em 2014. Acredito que até lá teremos a versão de 410 cv.

David Simão Soares
Tenho um amigo mecânico que já trabalhou na Cometa, e disse que a suspensão do Scania, e da Volvo são mais resistentes.

Por isso essas marcas são mais comuns em modelos LD/DD. Só que as peças são mais caras, e quase não há mecânico no mercado especializado nelas, fazendo com que as empresas fiquem reféns das concessionárias.

David Simão Soares
A Garcia está adquirindo Volvo de 380cv, e Scania de 360cv justamente porque os de 400/420/440cv consomem mais combustíveis.

David Simão Soares
Eu tbm n entendi não, pra mim é pior, pq são mais 2 pneus gigantes e um eixd pra arrastar, ou seja, mais peso, porém, no caso de carros altos e pesados como DD e LD, o 8X2 é mais estável e o peso fica melhor distribuído.

Ricardo Cruz
Sim, tem isso tbm, mas eu creio que no caso dos LD e DD, eles sejam mais econômicos pq o esforço é menor devido a maior potência e torque que os de 360 cv e 380 cv.

Quanto à suspensão, nos caso do RSD e RSD eles recebem reforço na suspensão para suportar o maior peso.

Claiton Reis
concordo sobre o aumento na compra dos DD e LD!!
Sobre 8X2 a questão foi exatamente esta, mais um eixo!! Sei que o peso de balança melhora a estabilidade melhora, mas torque e potencia não entendi!!
Ricardo Cruz
td bem, mas sinceridade acho que a mercedes nesses segmentos LD e DD, consumirá mais!!! Mas EU NÃO ESTOU AFIRMANDO! Td teorico!!

Claiton Reis
Sim, o RSD tem reforço na suspensão, mas mesmo assim o meu colega mecânico que já trabalhou na Cometa disse que os O500RS/RSD vão com mais frequência na oficina para fazer reparos na suspensão.

Os Scanias da Cometa dão menos problemas mecânicos, porém quando aparece algum, o reparo requer mais mão de obra porque a mecânica é um pouco mais complexa.

A Cometa só não está comprando Scania por causa do alto custo das peças.

Claiton Reis
exatoooo, compare monza 1.8 e monza 2.0. O 2.0 será mais eficaz e mais economico!! Percebeu que comparei o mesmo carro como exemplo!!!

Ricardo Cruz
Isso no caso dos LD e DD ou em carrocerias médias tbm?.

Ricardo Cruz
Agora vc falou uma coisa que tbm acho que MBB ganha, preço e facilidade de peças pos vendas, alem do preço do chassi DEVE ser mais barato!!! Mas ai né feras os donos "sabem o que fazem"!!

Claiton Reis
No caso da Cometa é em carrocerias médias como o P 1200.

Por isso que o grupo JCA só compra Scania e Volvo para DD da 1001, e LD/DD para a Catarinense.

Ricardo Cruz
mas é o que foi falado no inicio!!! LD e DD a mercedes esta precisando melhorar!! Exatamente isso!!

David Simão Soares
Sim, o pós venda da MB é melhor!

Como disse anteriormente, a Scania e a Volvo tem um pós venda mais caro, tanto no maior custo das peças, como nos serviços das concessionárias, pois quase não há mecânico especializado nessas marcas no mercado, fazendo com que as empresas fiquem refém delas.

Adriano Preto Fino
Darles Amaral
Pablo Roberto
Claiton Reis
Ricardo Cruz
gente valeu demais mesmo!! Grandes informações e aprendizados!! Show de bola!!! Abraços! Valeu feras!!

David Simão Soares
Se a MB melhorar, o seu chassis vai ficar mais caro!

Ricardo Cruz
Ah sim, entendi, pra mim era só nos LD e DD por causa do maior peso da carroceria. Nesse caso, a suspensão dos RSD e RSDD recebem reforço.

David Simão Soares
Quanto ao preço David, eu soube que não são mais baratos não, pelo contrário. Mas, essa lenda urbana existe até hoje, rs.

Ricardo Cruz
concordo!!! Mas lembre-se, td depende de cada caso!! Se vc tiver um chassi é uma coisa!! Se vc tiver 200 chassis é outra coisa!! Esse pos venda muda!!! É complicado mas valeu!!
Aqui feras infelizmente tenho que ir!!

Ricardo Cruz
Já melhorou muito em equipamentos de série, igualando ao que a Scania oferece. Falta só os motores.

Claiton Reis
Só uma observação! Quando eu disse que os MB da Cometa vão com maior frequência para a oficina fazer reparos na suspensão, eu não quis dizer que eles são frágeis.

A suspensão da MB é resistente. Acontece que a Scania e a Volvo duram mais.

Claiton Reis
Nem tanto. A Scania e a Volvo tem mais eletrônica em seus chassis do que a MB.

O K380 da Cometa tem regulagem eletrônica individual da suspensão, a MB não tem.

Ricardo Cruz
mas tem que tomar cuidado pra não ficar pra atras!! Vamos aguardar!!
Claiton Reis
rsrsr... realmente não sei, por isso disse DEVE, mas olhei pela qtde de venda... mas é so uma suposição fera!! sem zebra!!
Valeu gente!!

Ricardo Cruz
Sim, tá claro...talvez se ela usasse amortecedores reforçados para DD e LD como padrão, ficaria mais resistente.

Ricardo Cruz
Já tem, é o KNR. Na Scania é chamado de ELC. Desde outubro de 2012, eles estão vindo mais equipados.

A MB igualou os equipamentos de série com os da Scania exatamente ara deixá-los mais competitivos. Agora, o Volvo vem mais completo que MB e Scania, porém, a parte eletrônica é mais sensível, digamos assim.

Claiton Reis
Não diria mais sensível, mas digamos que a maioria dos eletricistas não estão habilitados a mexer na eletrônica da Volvo.

Infelizmente a Volvo mantém um melhor pós venda através exclusivamente das concessionárias.

Ricardo Cruz
Sensivel não no sentido de ser frágil...eu quis dizer na verdade, a parte eletrônica deles é complexa. Eu soube de casos aqui que teve de ser trocado toda uma placa por causa de apenas um sensor. Não é nem que os mecânicos não estivessem habilitados a consertá-lo.

Claiton Reis
Eu trabalho numa multinacional, e lá tem máquinas de última geração nas linhas de produção. São máquinas alemãs, e suecas! Antes de tentar fazer manutenção nelas, é preciso conhecer o esquema elétrico , e também como elas estão programadas.

Infelizmente no BR há poucos profissionais habilitados em fazer manutenção eletrônica. Isso não é exclusivamente no setor automotivo.

Nem o SENAI, que é a melhor escola técnica do BR, consegui formar profissionais habilitados em eletrônica!

O BR é uma país "jurássico" em se tratando de eletrônica.

só que p/ quem opera o MBB é simples,porém,muito,mas muito cansativo.Em viagens longas,com muitos aclives,o condutor chega cansado.Enquanto,quem vai de VOLVO/SCANIA,chega rindo.A questão é,o dono não opera o veículo,p/ ele basta baixo custo de operação e pronto.Isso justifica a MBB não emplacar carros sem quase nenhum conforto p/ o condutor.E porque isso aqui é BRASIL um país de vkjfvholbjvbkvlkvbmnbv.

Muito bonito!!!

A Guanabara aparece com carro novo a útil e a Real que e do mesmo grupo nada?

E os scanias da Catedral são 360 CV .

Depende de quem compra a MBb vem como opcional os outros são de série

Ricardo Cruz
Nesse caso é até compreensíivel, pq são máquinas importadas, para fins específicos, mas no caso dos Volvo não, já são velhos conhecidos.

O que complica mais é que os sistemas eletrônicos da Volvo são interligados e o custo é caro. diferentemenmte de MB e Scania que tem manutenção mais facilitada e mais barata.

Ronaldo Jose Soares de Souza
Depende dos equipamentos. No caso da MB e Scania, o ESP, o EBS(freio eletrônico), os freios a disco, o eixo de apoio direcional, o câmbio automatizado e o Retarder são opcionais. A Scania leva uma ligeira vantagem por conta do Comfort Shift de série, enquanto na MB é câmbio mecânico.

Já na Volvo, o ESP é de série nos modelos 8X2 e o eixo de apoio direcional é opcional nas versões 6X2.

Na verdade, eles utilizam o O500RSD em DD porque a mercedes não oferece "outra escolha"
Como não? Como ja falaram acima, ela oferecia o modelo com 422cv, só que os frotistas não compravam!

A Mercedes-Benz realmente peca em algumas coisas, como o câmbio que até hoje não entendo porque não deram continuidade ao Easy-Shfit, que era opcional nos O400RSD e chegou até ser utilizado nos O500R que a Cometa comprou em 2002. Mas enfim, todo mundo fala que ela não tem motor mais forte isso e aquilo. Só que quando ela faz, os FROTISTAS não compram. Então não adianta reclamar só da marca, se quem compra opta por algo mais simples.

Jackson Almeida
E o câmbio, agora chamado de Comfort Shift tbm, é usado nos Axor fora-de-estrada.

David Simão Soares
Sem dúvidas, concordo contigo, mas não podemos fazer nada e sim aceitar esses Mercedocas. Para chegar aos 90 km/h é um sofrimento, só roda bem na cidade. Olha o tamanho do DD. Estrada em linha reta, também deve andar.
Sem dúvidas, mas dizem que a Mercedes-Benz esta fabricando um modelo de mais de 400 cavalos, vamos esperar.

Adriano Preto Fino
e ai Matheus eu vim tocando um desses do rio para santos linha aquelas que a vera roda e eu gosto muito do mercedes mas cai muito muito mesmo nos topes mesmo trabalhando bem as marchas cai muito abraços ai amigo

- E aí parceiro. Put's, que castigo hein? Nem adianta, nele falta torque. Se fosse um K360IB 6x2 seria melhor, mesmo assim o Scania sofreria um pouco pois o DD é pesado!
Viu os novos brinquedos da Vera? i6 trucado e tudo.
O Mercedoca de 400 cavalos deve aparecer pelo ano que vem.
Mesmo assim quando tinha o de 422 cavalos quase ninguém comprava.
Acho que o único empresário que compraria um Mercedoca de 400 cavalos seria eu.
Abraços amigo!

Maaaaaaaaaaaaaaaaaais um
#Infarto
Caramba

Matheus Scheguschewsky
Tem raros exemplos rodando por aí. Eu lembro que tem um na VAB, esse aqui http://www.onibusbrasil.com/foto/814397/ e dois na Suassui, esses aqui http://www.onibusbrasil.com/foto/1834000/
http://www.onibusbrasil.com/foto/1730514/

Jacob Barata e dono de Loja autorizada Mercedes Benz! Entao ninguem precisa esperar dele comprar Scania ou Volvo! Sempre sera Mercedes forte ou fraco!

Claiton Reis

ja tem O500RSDD de 410cv vendido para a TimTur de Pelotas RS com cambio automatizado. A previsão é que em abril saia também o RSDD 2744 de 440cv.

Tiago Alves
Nós sabemos Tiagão!! Mas o tema seria Mercedes 0500 RSD 354cv é funcional ou não em LDs e DDs!!! Sempre levando em conta a relação Peso x Potencia x Torque!!! ou seja não estamos criticando a UTIL ou qualquer empresa que compre este chassi!!! É APENAS UM BATE PAPO TECNICO!! nada mais!! Valeu mano!!

Claiton Reis
Raros exemplos mesmo.
Se eu fosse empresário, esperaria lançar o chassi de 410 cavalos e compraria ele com o Powershift, eixo direcional e todos opcionais, quero ver senão seria um excelente carro, se depender ia dar pau nos Scania e Volvo, hehehe.

Sérgio A. B. Canuto

Vão lá no QG do vovô Jacob e reclamem pra ele..... quem sabe mude de ideia e atenda o fanatismo da galera...

kkkkk boa em chefe....poderiam aproveitar e reclamar tmb sobre GNB ter tanto toco, colocar carros velhos no Centro oeste x NE, nao comprar carros pra Rap Federal e REex...enfim kkk abrir o jogo com tio jacob rsrsrs
enquanto isso eu cliko e admiro o que eh bom rsrsrs

o o500 rsdd de 422cv vendia mto pouco, o de 428 cv, menos ainda que eu saiba tem pouquissimas unidades dele no brasil, o de 440 cv então, vai ser um fracasso geral, assim como foi o caso do actross q ficou bem abaixo das expectativas, acontece q scania e volvo são mto mais baratos e mais modernos que o o500rsdd e geralmente quem compra um 8x2, tem dinheiro de folga pra dar manutenção numa máquina dessas e geralmente investe em conforto e tecnologia e o mbb o500rsdd é mto caro e vem com mto menos itens de série q um volvo e scania

Marcos Ornelas Martins Assis
O de 428 cv não foi lançado ainda não. Com relação a um possível 440 cv, deve vender menos tbm, ate pq, o K-440 e B-450 R vendem bem menos que o K-360/K-400 e o B-380R/B-420R, por isso será lançada uma versão de 410 cv.

Com relação ao Actros, o problema dele é que devido ao baixo percentual de nacionalização, ele não pode ser financiado pelo FINAME, o que prejudica as vendas. Mas isso já será resolvido a curto e médio prazos.

No caso dos itens de série, o RSDD vem menos equipado que o Volvo, porém, está equiparado com o Scania. No entanto, cogita-se que o novo RSDD, virá com mais equipamentos de série equiparados com o Volvo.

os 10 RSDDs que saíram esse mês com motor de 354cv, alem dos equipamentos que já são de serie, como direção escamoteável. ABS, ASR, etc........ também saíram com retarder e rodas de alumínio. O possível 440cv anunciado para abril pela fabrica deve vir de serie também com o cambio automatizado EBS e ESP adaptativo.

Claiton Reis

É verdade.

Mas o volvo b450r e b420r e scania k440 já ganharam espaço no mercado de dd's e ld's. então vamos aguardar o lançamento dos novos o500rsdd. espero que venha no nível de um volvo.

aproveitando, você sabe me dizer qual foi exatamente o g7 da união que pegou fogo perto de juiz de fora quando fazia a linha palmas x rio alguns meses atrás e o que fez ele pegar fogo?

Sera que a Util ta sem criatividade pra novas pinturas ? Se tiver e so me ligar que to cheio de ideias rsrsrsrs
Porque pra mim não faz sentido ela repetir as pinturas como falado.
Bela Foto !!

Tem mais um desse aí. Um cara que tira foto aí, disse que viu 1 Aquário, 1 Orquídea e 2 Constellation o 11305 e 11306.

David Simão Soares
Isso eu concordo, mais MB colocando chassi mais forte vai ter q colocar produtos mais caros, entao vai perder venda kkk! Quem compra MB quer economia! kkk

Quase morri ao ve-lo estacionado humildemente na garagem.