Transportes Flores RJ 128.381 em São João de Meriti por Leandro Machado de Castro - ID:11517686

Exatamente. Esses carros operaram na Coelho da Rocha x Castelo, que operou de 1996 a 1999, somente nos horários de pico e em dias úteis. Viaggio GV 1000 (em menor quantidade) e El Buss 340 eram os veículos usados neste serviço. Depois o serviço rodoviário (Tarifa A) foi descontinuado e repassado para veiculos urbanos com ar. A pintura da Flores (atual) surgiu em 1996 desta pintura criada para este serviço. Em 1998, essa pintura foi adaptada para os veículos urbanos e está ai até hoje.

Teve Busscar também que posteriormente foram repassados a Três Amigos

Legal

Teve sim,mas desistiu no começo da década de 2000.Tenho a impressão de que encerraram o uso de rodoviários sem ar por causa dos urbanos com ar.Aliás,foi na mesma época em que a Flores também parou de usar urbanos de motor traseiro.

Exatamente Júlio. A empresa na época entendeu que não valeria a pena renovar a frota de veículos rodoviários, uma vez que urbanos com ar condicionado estavam na moda naquela época. Com relação ao uso de veiculos de motor traseiro, existia na epoca a expectativa da aprovação de um projeto de lei federal proibindo veiculos com motor dianteiro. Assim a empresa se antecipou a possibilidade de aprovação desta lei e começou a comprar veiculos com motor traseiro gradativamente. O projeto de lei não foi aprovado e várias empresas pararam de comprar esse tipo de onibus na mesma epoca.

Não exatamente,uma moda o ar,mas uma novidade,uma tendência que viria para ficar,ainda que com muita resistência.

Mas aconteceu na época,com os intermunicipais,de tratarem urbanos com ar com equivalência a executivos,o que sempre achei errado,impróprio.

Na verdade,municipais também,até usando os números de quatro dígitos das linhas executivas.Bizarro.

Júlio, você tem razão. A minha referência ao fato que "urbanos com ar condicionado estavam na moda" era porque todo material publicitário das empresas (que tinham esses carros), na época (fins dos anos 1990), continham referências a estes veículos. Ter um carro destes na época (mesmo que em quantidade minoritária) era sinônimo para as empresas de qualidade total, uma evolução. Assim existia todo um "glamour" em trazer esses veículos para as empresas na época, ainda que em poucas unidades.

Sim, foi um serviço que durou de 1996 a 1999 - pouco tempo. Além de rodar em poucos horários. Muita gente nem conheceu esse serviço na epoca.

471B, 472B e 473B eu acho.

476B Coelho da Rocha x Castelo

Exatamente. Operava apenas na Coelho da Rocha x Castelo em horários de pico e dias uteis.

Na gíria dos rodoviários(motoristas,despachantes,fiscais,etc.),cariocas e da Baixada,rodoviários/executivos costumam ser chamados de "tarifão" ou "tarifinha",dependendo do porte deles,e esses termos derivam de "Tarifa 'A'",até hoje usado pelo Detro para definir os rodoviários intermunicipais metropolitanos fluminenses.

O termo "frescão" foi criado para os ônibus da cidade do Rio que eram rodoviários e com ar-condicionado,uma novidade criada na década de 1970,ainda no estado da GB.

A Flores teve Busscar El Buss 340 0400 RSE, com ar condicionado, para fazer a linha Coelho da Rocha - Castelo.

Na realidade os El Buss 340 não tinham ar condicionado - vou postar essas fotos em breve. Na porta dos veiculos constava apenas a informação "suspensão a ar" - o que poderia, na epoca, trazer uma confusão para os passageiros.

O RJ-128.400 era um El Buss 340 com ar condicionado (tem uma foto postada pela Flores dele ao lado do Padron Cidade 272).

Alvaro, você tem razão. Fui checar meu acervo e encontrei fotos ao menos de 2 El Buss 340 com ar condicionado (carros RJ 128.400, placa KNC-7393 e RJ 128.401, placa KNC-7310). Estes carros eram exceção deste serviço.

Pois eh, tempos difíceis de fotografar.

Sim,difíceis mesmo.
Hoje em dia,com celular,se fotografa e se filma de tudo,para se contar uma novidade a grupos virtuais ou fazer denúncias em tempo real.

Só não sei se,no curto período de tempo em que ela pertenceu à Trans 1000(sua criadora),ela usou rodoviários ou semi-rodoviários em suas linhas,antes operadas pela Eval com tais tipos de veículos.

E ela tinha um guichê próprio na rodoviária de Niterói(Term. Roberto Silveira),não era terceirizado no da Costa Verde ou outra empresa.

Tinha guichê,mas se lembro bem,não tinha ninguém nele,não devia vender passagens,até porque era uma linha metropolitana.

Lembro é do cartaz avisando que a linha só funcionava em dias úteis.

E,falando em guichês vazios,lembro das vezes em que estive na rodoviária de São João Del-Rei(MG),e havia uns três guichês pequeninos e vazios,justamente os das três empresas que operavam linhas para distritos afastados,com veículos bem antigos e cujas cobranças de passagem eram a bordo.

Aliás,atualmente,o guichê da São Luiz em Cons. Lafaiete(MG)também está vazio desde sua nova diretoria.

Só há informações dos destinos e de que se deve pagar taxa de embarque no guarda-volumes,e entregar o comprovante ao motorista ao embarcar.