Expresso São José 74691 em Brasília por Leandro Machado de Castro - ID:10881454

Saudades do tempo em que eles eram novinhos, hoje eles estão quebrando constantemente, todo dia

E praticamente 10 anos depois, eles já estão bem surrados, antes da licitação a são José era a melhor empresa do DF, tinha ônibus com piso baixo traseiro como os torinos 2007 e o svelto 2008 filho único, venceu na bacia 5 porque mereceu, mas não tinha estrutura suficiente para operar em uma área gigantesca, investiu muito, renovou toda a sua frota, adquiriu 576 veículos, sendo 467 vips III, 68 midis foz super e 41 millenniuns BRT, saiu de Planaltina, são Sebastião e sobradinho, mas não deu lucro e está no prejuízo, a frota foi envelhecendo, em 2019 começou a renovação de frota com 100 ônibus, sendo 97 torinos e 3 micros senior, mas foi interrompida com a chegada da pandemia, a situação financeira do grupo piorou muito, mas piorou ainda mais após a morte do fundador

Na época da foto a pioneira, vencedora da bacia 2 estava prestes a iniciar suas operações no Paranoá e são Sebastião, a são José estava entrando no lugar da planeta, viplan e grupo Amaral, enquanto a qualidade da pioneira melhor o muito em relação a antes da licitação, a da são José piorou muito, frota sucateada, ônibus quebrando constantemente, todo dia e descumprimento de horários, e todo o grupo está em crise, a frota está sucateada e bem reduzida, mas ainda vieram 33 torinos 0km, pena que a foram todos para Brazlândia, enquanto a maioria da frota não foi renovada

E ela vai sair do sistema em junho, o contrato dela foi renovado por apenas 6 meses, enquanto a pioneira teve o contrato renovado por 10 anos, não cumpriu a exigência de renovação total da frota, os salários começaram a atrasar, hoje a são José é um misto de viplan, VIAN e grupo Amaral, com má gestão

A São José simplesmente pagou o preço por crescer rápido demais. Sair de uma empresa relativamente pequena pra no máximo médio porte, para uma gigante como ela se tornou do dia pra noite, com certeza teria consequências, e nesse caso, como normalmente acontece, ela não se adaptou nada bem a nova realidade. Hoje ela é a mesma operadora problemática dos velhos tempos (Viplan, Planeta, Grupo Amaral, etc.)

Eu inclusive acho, que o Karma veio forte pra ela, pois em 2012 quando ela venceu a licitação, dentre as empresas privadas, praticamente só ela operava bem (com exceção da Riacho Grande. Que naquela época já tinha problemas financeiros diga-se de passagem), tinha frota conservada, com manutenção em dia, com uma boa reputação nos serviços, etc. Hoje em dia é o contrário, as demais empresas estão todas muito superiores a SJ. Na minha opinião como usuário, ela leva o título de pior operadora e desengonçada disparada.