Busscar Colômbia em por Juan Carlos Vargas Lagos - ID:4422107

Era bom que viessem mesmo pois chega do monopólio da Caio principalmente em são palo que chega a ter 93% dos ônibus com essa carroceria e não venham falar que é pela qualidade que isso é uma grande mentira as carrocerias produzidas sob o comando do grupo ruas nem de longe chegam perto dos modelos que foram fabricados quando a caio estava sob o chamando da familia Massa.

Caraca que show hein! Parabens pela foto!

A busscar não tinha falido?

Pense num urbano bonito, com vidro vigias grandes, deixam o carro mais bonito além de ser bem futurista.

Ouvi boato que é para o primeiro semestre de 2017 com ou sem a Busscar brasileira.

Busscar como sempre futurista...

Leonardo Lins
a matriz brasileira sim, a colombiana era uma empresa separada da brasileira e continua na ativa

Renasce a nossa esperança...

Leonardo Lins
Flavio Toledo
E pode ser que a Busscar Colombia compre a fabrica de Joinville. Ela já se declru interessada em comprar a unidade. Não sei o leilão já ocorreu ou ainda está pra ocorrer, mas que ela quer muito vir para o Brasil isso é fato.

Henrique Pereira
Mas vir para fabricar Busstar e outros modelos fabricados na Colômbia? Seria interessante a Busscar Colômbia comprar a planta brasileira de Joinville e dar uma remodelada nos modelos existentes, entre eles os das linhas Elegance, Jum Buss, Vissta, ElBuss, Panorâmico, Micruss e Urbanuss, com itens tecnológicos atuais e com motores/chassis Euro 5 da Volvo, Mercedes-Benz, MAN/Volkswagen, Scania e Iveco. Temos um leque de oportunidades e realizações a serem feitas pela Busscar no Brasil caso a parte Colombiana compre a massa falida da Busscar brasileira de Joinville...

Henrique Pereira
E também após o Michel Temer assumir como Presidente da República (não vamos discutir política aqui independente de alguém aqui ser "golpista", "mortadela" ou "coxinha"), muitos investidores/empresários como por exemplo o Abílio Diniz da rede Pão de Açúcar estão otimistas para voltarem a investir no Brasil.

No caso da Busscar, se a parte colombiana comprar a massa falida da Busscar brasileira, eles não perderão muito dinheiro, a credibilidade de investimentos no Brasil está sendo retomada, e de forma positiva.

A Busscar agora tem que ter capital aberto, igual acontece com a Marcopolo com suas fábricas pelo mundo (Brasil, Argentina, Colômbia, México, Alemanha, Índia, China e Egito) e com a Irizar com fábricas pelo Brasil, México, Europa e Oceania, pois empresas de capital aberto dificilmente irão falir, pois há muitos investidores e sócios na jogada. Tanto é que muitas pessoas associam a Marcopolo como a "EMBRAER dos Ônibus", pois querendo ou não, a EMBRAER dificilmente fica em crise e vende muitos jatinhos e Legacys para o exterior. E olha que a EMBRAER era estatal e depois foi vendida.

Agora a Busscar tem que ser esperta caso volte ao Brasil e não tentar vender carrocerias de ônibus sem margem de lucro e tentar "peitar" sem pesquisa de mercado/projeção de vendas a Marcopolo e a Irizar, porque aí voltaremos a história das crises da Busscar de 2003 e 2008.

Henrique Pereira
E eu aposto que muitos empresários como por exemplo Constantino, Belarmino, Jacob Barata, Abílio Gontijo e muitos outros voltariam a comprar ônibus da Busscar caso a fábrica voltasse a fabricar no Brasil em Joinville.

Até mesmo os representantes que ainda hoje dão assistência para os frotistas que têm Busscar em suas frotas ficarão animados com a notícia, pois muitos representantes estão "se virando nos 30" para sobreviver e conseguirem algum troco para manter a representação da Busscar no mercado.

E querendo ou não, Busscar tem o melhor acabamento do mercado, muito equiparado com o da Irizar. Trabalhei na Valetur de Guaratinguetá-SP e lá eles têm dois Irizar i6 (um 370 ano 2014 e um 390 ano 2015) chassis Volvo B340R e três Busscar Jum Buss 360 chassis Mercedes-Benz O-500RS ano 2008 ex Expresso Guanabara (CE). Os Irizar são novos e os Busscar são antigos, e nota-se muito bem que esses carros não batem nada de lata, diferente de muito Marcopolo G7 por aí.

Vai ser muito bom vermos novamente aquela concorrência que era muito bacana de se ver, a concorrência Busscar x Irizar x Marcopolo. Antigamente dava até gosto de tirar fotos, hoje são apenas G7 pra lá e pra cá, com poucos Irizar e outras encarroçadoras com menos destaque marcando concorrência...

Érick Zácaro Cabral
Não sei quanto aos modelos, mas de resto tudo que você disse é fato. Mas vamos esperar. Isso ainda tem muito chão pela frente.

As perninhas tremulas da concorrência não iriam curtir isso, irrefutavelmente kkkkkk !

Esse design vermelho da lanterna está me lembrando um pouco a lanterna do MillenniumBRT... Mas ficou bem interessante essa traseira!

belo veiculo

Érick Zácaro Cabral
Mas o Busstar hoje é um Elegance estilizado, todo o catálogo da Colômbia (exceção do S5) tem traços da brasileira.