Via Loc BJ-99802 em Duque de Caxias por Josenilton Cavalcante da Cruz - ID:423232

Essa cadeira é moda no Ceará!

Como diz o Zagallo "é estranho"

Carlos Aguiar ®
já tem alguns estados já aderindo a este tipo de cadeira

Essa cadeira é comum no nordeste sempre quando vou visitar meus primos fico me balançando nessas cadeiras

Carlos Aguiar ®
Sem duvidas, no Pará também o calor é grande, mas a chuva diária faz refrescar durante a tarde...Que bom que volte os tempos bons da Frota Urbana de Belém ser a maioria Scania...

Se pegar adeus as confortáveis cadeiras da Isri cheias de ajustes e com amortecedores, eheh (esse ferro do encosto e da estrutura deve incomodar..)

I N A D M I S S I V E L

Interessante esse tipo de poltrona,deve ser bem agradável dirijir nessa poltrona nos dias mais quentes !!

Carlos Aguiar ®
E muitos motoristas preferem essa do que a original...Isso eu já estou acostumado de ver...Me lembra aquelas cadeiras de balanço bem comum em uma calçada de uma residência no interior...Hehehehe

Carlos Aguiar ®

Verdade e como é quente, eu vou para Corrente no sul do Piauí, pertinho da divisa com a Bahia, lá é quente, mais tem pessoas que moram em Teresina mais vão passar as férias lá em Corrente, nossa eles reclamam tanto do calor daí! Aqui em Santos também é calor, mais é de vez enquando normalmente está 30, 29, 27! Os motoristas daqui sofrem! Até que as empresas poderiam inventar os bancos com refirgeração!

Otávio Antunes

É comum em cidades como Fortaleza que são quentes. Todas as encarroçadoras tem esse modelo como opcional.

Aqui em Salvador, as empresas usam as cadeiras normais mesmo.

Thiago Vinicius
Na minha casa moram 4 pessoas e temos 2 sofás. Adivinha onde nós sentamos? Nas 4 cadeiras (de macarrão) que ficam em frente à televisão, pois passar 2 horas sentado no sofá de corino faltamos morrer de calor. E olha que não temos um motor do lado direito nem uma janela levando sol do lado esquerdo!

Thiago Vinicius
POIS É AMIGO CONVERSANDO COM OS MOTORISTA DA SERVCARGA MUITOS PREFEREM ESSE TIPO DE POLTRONA

Claiton Reis
Vlw pela informação nunca reparei não quando fui a fortaleza mas essa cadeira é bem confortavel e nao esquenta pra mim ela eh novidade :D

Carlos Aguiar ®
Isso é verdade, Muitos não vão acreditar, mas na São Benedito uma reclamação dos motoristas é a cadeira reservada a ele, muitos vieram do setor urbano da empresa que usa em seus carros esse tipo de cadeira e os rodoviarios como é usado a de fábrica...A viagem se torna pouco mais cansada pelo o desconforto...

Muitos amigos do Sul pode achar isso até uma falta de respeito ao motorista, mas os próprios motoristas de nossa região dá a preferência a esse modelo...

Otávio Antunes

Ele ventila bem Otávio. Confesso que tbm achei estranho quando eu vi lá em Fortaleza, mas depois eu descobri pq as empresas usavam essa, rsrsrs.

Matheus Scheguschewsky

Pra ter um conforto melhor pra o funcionário não seria melhor usar motor traseiro e Ar condicionado ?
ai sim mostra que se preocupa com o profissional e claro, um salário melhor para a categoria.

Nunca vi este modelo pessoalmente, fico pensando se são seguras?

Uma coisa que iria ajudar muito era o AC e o motor traseiro/central, mas este é uma realidade que não é possivel ainda devido ao custo elevado de aquisição e manutenção dos mesmos.

VEJAM COMO O MOTORISTA SE COMPORTA DIRGINDO:

Fabricio do Nascimento Zulato

A diferença de preço dos bodes pros carros de motor traseiro é pequena. O que pega mesmo (segundo os empresários) é a depreciação dos carros de motor traseiro, que é bem maior do que a dos bodes. Enquanto isso, motoristas e passageiros sofrem com os caminhonibus que temos em maioria absoluta no país.

Hudson Tonetto Santana
Aqui em SP é sofrido quem quer vender um articulado, carro automético ou com ar (ja que foram proibidos por um referendo fantasma bem parcial...) mesmo em ótimo estado, eu sei como é

Claiton Reis

ah sim com certeza

Mas creio que alguns vão colocar uma capa ou tecido em cima dessa cadeira ai ... pq realmente da um incomodo esse tipo ai pra ficar horas sentado ... pelo menos incomodou eu meu irmão e alguns amigos ...Claro que tem aqueles que podem gostam ... mas mesmo tendo a ventilação como destaque.

Mas penso eu que não é desta forma que se mostra a preocupação com o funcionário.

A galera tem que ver que é o seguinte, A configuração é de acordo com cada região e cada clima, essa cadeira pode ser desconfortavel no Sudeste, Mas os profissionais do Norte e Nordeste são mais adequados e dão preferência a esse tipo de cadeira, e se a Marcopolo achar ruim, os empresários compra com outra encarroçadora que querem o padrão e os motoristas que utilizam dessa configuração não reclamam...Reclamam é do salário baixo e do trânsito de grandes cidades...

Hudson Tonetto Santana

Mas não é só isso Hudson. Tem a questão do custo de manutenção, e o consumo de combustível tbm é maior. Até a carroceria é mais cara nos chassis de motor traseiro.

Sem falar tbm, que não temos atualmente um chassi cabrito e seu equivalente com motor traseiro. Ou é um OF-1722 ou é um O-500 M. Ou é um 17.230EOD ou um 17.260EOT.

Acho que só na Scania vc tem um F-230 e um K-230, mesmo assim, o K-230 é mais sofisticado que o F-230 e consequentemente mais caro.

Thiago Vinicius
Infelizmente é no Brasil todo que a categoria é depreciada, é muita coisa para se resolver mesmo, estamos longe do ideal, pois conheço motoristas que adoram o carro que dirigem, mas vivem de HE para conseguir um salário decente.

Fabricio do Nascimento Zulato
Infelizmente é isso, sempre em qualquer site relacionado ao transporte, vejo destacando greve e mais greve, mas a culpa não é dos motoristas, pois estão transportando vidas e não são valorizados...Eu visto a camisa pela a valorização de todos os motoristas, por ter a responsabilidade de transportar vidas e não tem valorização! Abraços a todos!

Claiton Reis

Discordo quanto ao consumo. A média de um consumo de um O500M é de 2,7 km/l, pelo que vi em algumas empresas paulistas/paulistanas.

Aqui na cidade temos uma enxurrada de 1418 e 1722.... e a média nunca passa de 2,8km/l, sendo que nesse mês atual está em 2,68km/l. Manutenção concordo, é mais onerosa mesmo, até porque são motores maiores e com mais tecnologia embarcada. Mas eu vejo pelo lado do passageiro que sofre dentro desses caminhões disfarçados de ônibus, e também pelo lado do motorista, que fica lá 4, 5 horas em cima de um trem barulhento desse.

Não digo que 100% do Transporte Coletivo de uma cidade seja de traseiros/articulados (embora fosse o ideal), mas que fosse destinada uma parcela de linhas de maior demanda a carros desse tipo.

Pois é como o Carlos Aguiar [/] Comentou teve pesquisa e tudo para esse tipo de poltrona e tambem foi perguntado aos motoristas e grande parte aderiu a esse modelo de poltrona, ergonomia é um assunto que deve ser bem tratado.

Hudson Tonetto Santana

Depende da linha e de cada empresa tbm. Pq tem empresa em SP que o 17.230EOD tá fazendo 2,22 e o 17.260EOT á fazendo 2,08 de média. Em outra, o OF-1418 tá fazendo 2,82, o OF-1722 2,30 e o O-500 2,28 de média. Parece pouco, mas no final do mês dá uma diferença grande.

Quanto aos cabritos, os órgãos públicos tinham nãoq ue acabar com os cabritos mas criar regras de utilização deles.

Claiton Reis

Com certeza... existem linhas/regiões que não comportam carros de grande porte. Por isso não tem q extinguir o uso de bodes. Mas deveriam limitar.

Por exemplo, acho uma p... falta de respeito colocar cabritos em linhas intermunicipais, onde o trecho na maioria das vezes é de estrada, comportando tranquilamente um carro maior.

Moisés Magno
O problema é que achamos que conforto e estética são diretamente proporcionais. Mas nem sempre é assim.

ergonomia é um assunto que deve ser bem tratado
Belíssima observação. Eu sou um dos que mais bate nessa tecla. Acho ridículo que nos G7 com vidro colado não tenha braço na poltrona do lado da janela (seja por culpa da Marcopolo ou por pedido do empresário). A base da janela é mais alta que a do descansa-braço do meio. Quem quer descansar os dois braços termina se vendo com um braço mais alto que o outro... e 10 minutos nessa posição são suficientes pra incomodar.

Uma boa postura do motorista, com um assento que lhe proporcione boa ergonomia, ventilação e conforto é o ideal para minimizar o desgaste da profissão.

Em se tratando de conforto, o que mais garante uma viagem confortável para o motorista é o amortecedor da poltrona, que alivia o impacto da suspensão em deformações da pista. Não acho que seja o acolchoamento ou a falta dele que proporcione mais conforto. Se fosse por isso a cadeira do motorista dos Caio Amélia seriam muito confortáveis, pois eram acolchoadas, mas só faltava os quatro pés em baixo... kkkkkk. Muito duras.

Carlos Aguiar ®

Antigamente algumas eram assim mesmo, rsrsrs. Acolchoadas mas fixa, sem amortecimento. Embora, eu acho que essas cadeiras de passageiros dos urbanos com aquela espuminha dura seja horrível.

Mesmo sendo fixa, com um acolchoamento é muito mais confortável e a busanfa agradece.

Carlos Aguiar ®
Eu tm não gostei da falta do braço da poltrona do lado da Janela dos G7, realmente incomoda ficar com o braço apoiado na base da janela.

Fabricio do Nascimento Zulato

Pra ficar sem incomodar, vc tem que deixar o encosto da poltrona em pé, pq o braço fica mais baixo. Mas aí dói as costas. Se vc reclina o encosto, o braço fica alto incomodando o ombro.

Realmente, não foi uma boa idéia tirar o apoio de braço não.

Claiton Reis
KKKK

Saudades dos Gvzaum...

Fabricio do Nascimento Zulato
Saudades dos Gvzaum
Eu já estou começando a sentir saudades dos G6... kkk

Eu já estou começando a sentir saudades dos G6
kkkkkkkkkkk

isso ai parece mais uma cadeira de praia

o consumo depende muito da politica da empresa, depende de quem dirige, depende do giro (rotação) do motor...
aqui em POA tem OF-1722 com AR 2010/2011 fazendo 1,5 km/l. E tem O500M de AR 2010 fazendo 2,3; 2,4 km/l.

as se os portugueses visen isso ?

Guilherme Bordog
aqui em floripa tem empresa que se arrependeu de ter comprado of 1722.. para as linha dessa empresa o chassi nao serve...

Em Manaus é assim. Como é muito quente muitos motoristas e cobradores preferem essas cadeiras.

O que gastaram no chassi,resolveram economizar na carroceria,e sobrou para o motora.

meus amigos, sou rodoviario e digo a vcs, essas cadeiras foi a melhor coisa que inventaram para os ônibus, primeiro: não esquenta e é ventilada na costa e em baixo. outra ela se adapta ao formato do teu corpo. adeus aos acentos de bolinha.

o bando de macarrao e devido o calor se torna mais confortavel e em minha querida cidade e muito quente !!!

Thiago Vinicius
Já "pilotei" um Turquesa com essa cadeira e digo que não incomoda em nada, pelo contrário. Outra, a "armação" metálica tem as mesmas regulagens da poltrona estofada, ou seja, altura e distância do assento...