Viação Nordeste 1030 na cidade de Natal, Rio Grande do Norte, Brasil, por John Herbert. ID da foto: 4333925.
Viação Nordeste 1030 na cidade de Natal, Rio Grande do Norte, Brasil, por John Herbert. ID da foto: :id.
Viação Nordeste 1030 na cidade de Natal, Rio Grande do Norte, Brasil, por Rubson  Caetano. ID da foto: :id.
Viação Nordeste 1030 na cidade de Fortaleza, Ceará, Brasil, por Welder Dias. ID da foto: :id.
Viação Nordeste 1030 na cidade de Fortaleza, Ceará, Brasil, por Amós  Mattos. ID da foto: :id.
/ 460 acessos / 13 comentários / Compartilhar no WhatsApp

Viação Nordeste 1030 em Natal por John Herbert - ID:4333925

Carro ex jardinense, Auto viação (RN) 1429 e 7307

13 comentários

  • Fernando Ribeiro Sena 20/07/2016 10:47

    vixe mais ja um onibus tao novo que a viacao nordeste comprou eita ela nao tem onibus sufieciente para atender a demanda dos passageiros tudo quebrando deveria deixar a guanabara fazer a linha

  • Helder 20/07/2016 11:45

    Mais um cabritinho chegando, quando vi a foto pensei que era algum carro quebrado só depois entendi o contexto da foto. Um verdadeiro flagra.

  • Salvador 20/07/2016 17:45

    Essa é ha verdadeira realidade da nordeste

  • Gerson 24/07/2016 22:35

    vcs não conhece como funciona uma empresa de ônibus, se um carro leva um esquento por exemplo, ele guincha pra arruma na garagens, e esquento se dar em qualquer carro, novo ou velho, basta nao botar água no radiador.

  • Helder 22/08/2016 14:31

    Esse é o único registro desse Viaggio na Nordeste até o dia de hoje, a pouco tempo encontrei um outro carro, aparentemente um Comil Versatile, que ostentava esse mesmo prefixo.

  • Gabriel 23/08/2016 17:54

    Helder Oliveira
    Esse carro bateu o motor e não deve voltar mais. Botaram um Versatile Ex ProTour no lugar.

  • Heitor 24/08/2016 09:00

    E eu vi a marmota, mas fiquei p... na primeira vez que o vi.

    Carro com chassi de urbano fazer linhas rodoviárias longas não dá certo e nunca deu certo. E o mínimo que dá é bater o motor. E como bateu, não presta mais

  • Gabriel 24/08/2016 13:18

    Heitor B. S. Bezerra
    Se fosse por isso, 1420 e 1460 já teriam explodido desde 2013 e tão aí, até hoje, rodando normalmente. Esse carro tem toda uma história do porque ter batido o motor, melhor não sair por aí falando coisas só porquê não gosta de determinado chassi/aplicação que ele seja usado, hein..

  • Heitor 25/08/2016 15:27

    Gabriel Torres
    Você não está falando com um busólogo qualquer. Está falando com um Engenheiro e Mestrando em Engenharia e tenho embasamento, por pesquisas, por que disse isso.

    Imagine uma situação hipotética. Vou e volto para Mossoró em um Celta 1.0, com ar condicionado ligado o trecho todo. Obviamente o carro vai ter problemas de desempenho nas próximas viagens que eu fizer, já que o motor vai "cansando" e logo vai bater, por mais manutenção que eu faça, diferentemente de eu for em um Corolla GTI 2.0 e ele vai fazendo a viagem "brincando".

    Mesma coisa é com ônibus. Botando um O500M (é chassi de Urbano, mesmo sendo O500), o motor no mínimo vai sofrendo cansaço com as viagens. Logo vai perdendo eficiência a cada viagem. E como ele "não tem tempo" para fazer manutenção, aí o motor bater é apenas questão de tempo
    1420 e 1460 já teriam explodido desde 2013 e tão aí, até hoje, rodando normalmente.
    até hoje, mas até quando vai ficar funcionando normalmente? Uma hora vai bater, se não forem usado com responsabilidade

  • Heitor 25/08/2016 15:30

    Outra coisa: 1420 e 1460, tem ar condicionado, o que pode piorar a situação deles, além do ar "ser fraco demais" para o tamanho do trabalho que eles sofrem. Aí meu amigo, não tem ar que aguente a grande variação climática do trecho (De clima úmido de Natal ao clima seco de Fortaleza), aliado ao OF1724 (motor excelente para urbano, mas péssimo para rodoviário de longa distância)...

  • Heitor 25/08/2016 15:39

    Para encerrar:
    A Progresso, entre 2004 e 2007 botou para fazer Natal / Recife, Andare Class VW 18.310 OT/EOT (chassi de "rodoviário"), acreditando que iria economizar alguma coisa. O que aconteceu foi o inverso. Motores precocemente começaram a sofrer desgastes e danos. Daí essa "economia" que a Progresso fez saiu caro para ela e mandou alguns dos Andares para linhas internas Pernambucanas e o restante acabaram sendo desativados ainda em 2007 (isso 3 anos após serem adquiridos), por terem dado problemas a empresa. E desde então a Progresso deixou de usar veículos com chassi urbano para linhas rodoviárias longas (De Natal para Recife não é tão longo assim, só para constar).

    A Expresso Guanabara também fez essa experiência com os Ideales OF1722, mas ficaram apenas poucos meses e também foram todos desativados, por não atenderem as expectativas da empresa (Rigor padrão Expresso Guanabara)...

    ...Enquanto isso, a Expresso Guanabara tem território livre para fazer a festa com seus "fracos" Paradiso G7 O500RS (aí sim, chassi de Rodoviário de verdade) aqui no RN.

  • Heitor 29/08/2016 10:48

    Gabriel Torres
    ...enquanto discutimos o "sexo das borboletas", a Guanabara está fazendo a festa adoidado aqui ;)

  • John 29/08/2016 13:36

    Heitor B. S. Bezerra
    Gabriel Torres peço por favor que vocês vão descultir so esse negocio sobre a Nordeste no face ou no whats, porque ja ta ficando chato isso. Por favor parem!

A publicação de comentários é exclusiva para usuários cadastrados no Ônibus Brasil. Acesse sua conta ou cadastre-se gratuitamente para interagir.

As opiniões expressas nos comentários são de total responsabilidade de seus autores. O Ônibus Brasil é uma rede social especializada em ônibus e transportes coletivos, classificada como provedor de conteúdo, de acordo com o Marco Civil da Internet Brasileira.

Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica

Não foi possível localizar nenhum parâmetro técnico de câmera fotográfica associado a esta imagem.

Texto Acessível

A imagem exibe a foto do ônibus número 1030 que se encontra na identidade visual da empresa Viação Nordeste, de Natal, Rio Grande do Norte, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Viaggio G6 1050, fabricada pela encarroçadora Marcopolo. O chassi é um OF-1722M, fabricado pela Mercedes-Benz. A fotografia foi publicada por John Herbert, em 20/07/2016, na localidade de Natal, Rio Grande do Norte, Brasil.

Referência Bibliográfica

HERBERT, J. Viação Nordeste 1030 em Natal por John Herbert - ID:4333925. Ônibus Brasil, 2016. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/johnherbert/4333925> Acesso em: 15 jun 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.

Ficha Técnica

Companhia:
Viação Nordeste Natal, Rio Grande do Norte, Brasil
Numeração:
1030
Placa:
NNL7307 MERCEDES-BENZ MARCOPOLO VIAGGIO R 2008/2008 / Potência: 218 cv / Lotação: 46 passageiros / Combustível: DIESEL
Carroceria:
Marcopolo
Viaggio G6 1050
Chassi:
Mercedes-Benz
OF-1722M
Local:
Natal, Rio Grande do Norte, Brasil
Autor:
John Herbert
Publicação:
20/07/2016 10:27