UTIL - União Transporte Interestadual de Luxo 9507 em Rio de Janeiro por Hugo Santos Almeida Gomes de Freitas - ID:7483245

Danilo Souza, esse carro é 2015.
Já possui 5 anos de uso.
A ideia do setor de Fretamento e Turismo, é ficar com uma Frota com idade média de três anos.
Por enquanto só esse 9507 e o 9515, mas em breve todos os outros 95xx do Turismo irão ser vendidos. Que provavelmente irão embora mais rápido, por serem veículos bem conservados.
Muito obrigado pela visita e comentário!!

Nossa, mas vender carros de turismo que tem a tendência de serem muito mais conservados que os ônibus de linhas regulares, eita.

Guilherme Arruda, são setores diferentes.
A prioridade do setor de linhas (Consórcio Guanabara), são os DDs. Então a renovação dos carros O500 RS acaba sendo mais lenta.
No setor de Fretamento e Turismo, como os contratos exigem frotas novas, esse setor acaba sempre renovando mais a sua Frota.
Provavelmente, os novos carros efetivos do Turismo, serão os 96xx de 2016.
Uma pena, porque os carros da série 95xx são excelentes carros. São todos com 14 metros de comprimento, e 46 poltronas.
Muito obrigado pela visita e comentário!!

Carro vendidos pela sany tour

Grato pela informação!
Obrigado pela visita e comentário!

14 ou seria 13 metros?

Gilson Medeiros, esses carros da série 95xx (2015) são todos 14 metros.
Com 46 poltronas + apoio para as pernas.
Muito obrigado pela visita e comentário!!

Primeiramente, muito obrigado pelo elogio!
Guilherme Arruda, a UTIL é dividida em dois setores, linhas (Consórcio Guanabara) e Fretamento/Turismo.
Na renovação do setor de linhas, somente carros O500 RS. E no setor de Fretamento e Turismo, somente O500 R. Assim como os novos Busscar da série 90xx, que chegaram em dezembro de 2019.
Então veremos mais novos carros, tanto O500 RS quanto O500 R, só que cada um destinado ao seu setor.
Espero ter esclarecido a sua dúvida.
Valeu mais uma vez pelo elogio!
Muito obrigado pela visita e comentário!!

Hugo, bela imagem, como sempre!
A propósito, as movimentações de compra e venda na Util deixam a impressão de que, nos próximos anos, a frota de linhas será composta exclusivamente (ou quase isso). Será este o futuro da empresa? Grande abraço!

Quis dizer, quase que exclusivamente de dds. Um abraço, Hugo!

Juliano, primeiramente muito obrigado pelo elogio e visita de sempre!
Seja sempre muito bem vindo na minha galeria!

Quase isso, Juliano.
Realmente a prioridade da linha, hoje, são os DDs. Antigamente todos os carros aposentados do setor de Fretamento e Turismo, eram repassados para o setor de linhas. Porém agora todos os mesmos, são com chassi O500 R, que não interessam para o setor de linhas.
Acho muito provável que com o passar do tempo, cada vez iremos ver ainda mais DDs na empresa.
A UTIL descobriu um mercado muito bom com esses carros de depois andares, aposentando de vez os antigos tocos e trucados com serviço MIX.
Pois no DD se consegue fazer esse serviço MIX, carregando mais passageiros, com o mesmo custo de operação. Então para a empresa está sendo muito vantajoso, o investimento nesse tipo de veículo.
Muitos falam e falam sobre o setor de linhas, porém hoje, os DDs mais velhos são os 115xx de 2015. Que também já estão à venda!
Então sem dúvida o setor de linhas, prioriza ao máximo os DDs, sempre com grandes números de renovações, pois vários também são vendidos ao longo do ano.
Acredito em uma expansão desse tipo de carros em mais linhas e ou aumento na Frota de rotas que já operam com esses veículos de dois andares.
Esse ano todos os 41xx, 61xx, 91xx e 141xx (todos 2011) devem ser vendidos!
Acredito também, que ainda nesse ano de 2020, novos carros na configuração 4x2 cheguem para o setor de linhas. Até porque tem algumas linhas que só é possível operar com esse tipo de veículo. Exemplos as linhas intermunicipais no estado do Rio de Janeiro, RJ x Valença, RJ x Vassouras e etc.
Então de resumo, acredito que sim!
Nos próximos anos teremos ainda mais DDs, possivelmente em linhas que antes não operavam com esse tipo de ônibus.
Mais uma vez muito obrigado pelo elogio e participação de sempre!
Espero ter esclarecido a sua dúvida!
Obrigado pela visita e comentário!! Abraço.

Perfeitas suas considerações, Hugo! Vamos, então, torcer pela expansão contínua da malha operada por dds. Sempre bom que venham mais e mais! Um abraço!

Isso mesmo! E torcer para a chegada de novos veículos na configuração 4x2, para o setor de linhas.
Juliano, muito obrigado pela visita e comentário, de sempre!
Abraço.

Muito obrigado pelo elogio!!
Pois é, Thiago. Aquele famoso banho de loja né.. kkkk
O carro foi todo pintado, revisado, trocaram rodas e pneus...
Mas esses 95xx estão bem conservados!
Ainda mais os que rodam no Turismo.
Amigo, muito obrigado pelo elogio e comentário!!

Muito obrigado Luiz!!
Valeu mesmo!!

Adeilton Fabricio de Melo Fraga, basicamente, diferença de motores!
O chassi O500 R é equipado com o motor OM 926 LA. De 310 cavalos, acoplado ao um câmbio manual GO 190-6 de 6 marchas.
Já o O500 RS é equipado com o motor OM 457 LA.
De 360 cavalos, acoplado ao um câmbio manual GO 210-6, de seis marchas.
O O500 R é indicado para Fretamentos e linhas de curto curso. Já o O500 RS é indicado para linhas de curto e médio curso.
*O500 R com 310cv e O500 RS BT5 com 360cv, só a partir dos modelos 2018.
Espero ter esclarecido a sua dúvida!
Muito obrigado pela visita e comentário!!

Valeu por ter esclarecido a duvida.

Disponha, Adeilton!
Agradeço pela visita e comentário!!

poise, era mais facil transferir os carros de setor

Sérgio A. B. Canuto, são setores diferentes!
Os 91xx e 92xx pertecem ao setor de linhas (Consórcio Guanabara).
Esses 94xx e 95xx pertecem ao setor de Fretamento e Turismo. Os mesmos não foram transferidos para a linha, por serem O500 R.
Grato pela visita e comentário!

Gabriel, a única certeza é... empresário não joga pra perder. Kkkk..
Valeu pelo comentário!

Gilson Medeiros, poderiam mesmo..
porém como os carros são O500 R, o setor de linhas (Consórcio Guanabara) não se interessou por essas séries 94xx e 95xx.
Na linha somente DDs e carros O500 RS.
Muito obrigado pela visita e comentário!!

Verdade, George André Savy.
Tinha acabado de sair da área de pintura.
Está pronto para ser entregue para o novo dono.
Muito obrigado pela visita e comentário!!

quem comprou esses veiculos?

Muito obrigado pelo elogio,
Paulo Eduardo Sanches Ruiz.
Está mesmo! Esses carros da série 95xx estão bem conservados.
Muito obrigado pela visita e comentário!!

Alessandro Pereira dos Santos, peço desculpas,
mas não sei te informar.
Muito obrigado pela visita e comentário!

Carlos Augusto Nascimento da Cunha, os carros que fazem as linhas intermunicipais do estado do Rio de Janeiro, são da série 91xx, 61xx e 92xx.
Todos com menos de 10 anos de uso.
Acho que se a ANTT e ou DETRO RJ, não notificaram a mesma sobre esses problemas relatados por você.. creio que o serviço não tenha sérios problemas.
Problemas existem, porém os carros ainda estão atendendo muito bem essas linhas.
Obrigado pela visita e comentário!!

Daniel Tadeu, meio contestável esse “usado somente em fretamento” kkkk..
Brincadeiras a parte, são bons carros!
Excelente compra da Viação Cambuí.
São veículos da série 94xx, ano 2014 modelo 2015.
Realmente os veículos estão bem conservados, rodados na sua maioria do seu tempo na empresa, em serviços de Fretamento.
Muito obrigado pela visita e comentário!!

Patrick Silva Rodrigues, todos os 94xx pertecem ao setor de Fretamento e Turismo, e já estão sendo vendidos.
Já os 91xx e 92xx, pertencem ao setor de linhas (Consórcio Guanabara), os mesmo ainda possuem menos de 10 anos de uso. Realmente não é o ideal, mas a prioridade desse setor são os DDs.
Em 2019 a linha recebeu 9 carros (9916 até 9924), todos na configuração O500 RS de 14 metros.
Muito obrigado pela visita e comentário!

Boa noite, Fernando!
Esse setor é composto por carros das séries, 95xx, 96xx, 97xx, 98xx, 99xx e 90xx.
São 22 carros ano 2015 (9505 até 9526)*
29 carros ano 2016 (9601 até 9629)
26 carros ano 2017 (9701 até 9726)
14 carros ano 2018 (9810 até 9823)
15 carros ano 2019 (9901 até 9915)
23 carros ano 2020 (9001 até 9023)
Mais 18 micros (451, 751 até 765, 701 e 702)
15 vans modelo Mercedes-Benz Sprinter 415 CDI
E mais um Mascarello Gran Via 2015, número de ordem 351.
Total desse setor, de Fretamento e Turismo =
163 carros.
* carros da série 94xx (2014) pertecem ao setor de Fretamento e Turismo, porém estão sendo vendidos.
* alguns carros da série 95xx (2015) já estão sendo vendidos.

Espero ter esclarecido a sua dúvida!
Muito obrigado pela visita e comentário!!

Rapaz, como essa empresa cresceu nas maos dos Baratas! Se a gente for analizar, eles compraram a UTIL fazendo Rio - JF, Rio - BH, Rio-Barbacena, BH-Macaé e BH Angra dos Reis e algumas poucas outras linhas. Hoje só essa frota de fretamento ja cobrira todas essas linhas em termo de numero de onibus necessários. Sem contar as inumeras linha de ônibus que eles foram comprando ou repassando dando pra UTIL: Rio-BSB, Rio - Cuiabá, Rio-Valença, Rio-Santos, Rio- Mogi das Cruzes, São Paulo -Barbacena etc etc etc etc

Verdade, Fernando.
A UTIL era uma empresa bem pequena..
A intenção inicial da Normandy, após a compra da UTIL, era manter a empresa com poucas linhas.
Porém com o assassinato do diretor e dono da Viação Normandy, muitas coisas mudaram no Grupo.
E por decisão e estratégia de mercado, acabaram transferindo praticamente todos os serviços de linhas intermunicipais, interestaduais, fretamentos e turismos para UTIL.
Hoje a UTIL/Sampaio/Brisa possuem muitas linhas, atendendo diversos estados.
Mas esse setor de Fretamento e Turismo, vem crescendo bastante! Sempre com novos contratos.
Por isso a constante renovação por parte desse setor!
Muito obrigado pela visita e comentário!! Abraço.

Mario dos Santos Nogueira Junior, primeiramente muito obrigado pelo elogio! Valeu mesmo!!
Sim. E esses carros da série 95xx (2015) são excelentes, estão bem conservados.
Muito obrigado pela visita e comentário!!

Alexandre Souza da Silveira, interessante essas informações.
No caso da UTIL, como esses veículos rodam em fretamento, nos contratos regem idade média da Frota. E como esses 95xx são O500 R, preferiram não repassar para o setor de linhas.
Agradeço pela visita e comentário!!

Carlos Júnior, primeiramente muito obrigado pelo elogio!
Verdade. Vamos ver se esse setor da UTIL, irá aprovar a carroceria da Nova Busscar.
Muito obrigado pela visita e comentário!!

Bom dia Wilmar!
Muito obrigado pelo elogio da galeria!
Valeu mesmo!!
Não posso afirmar nada, mas se a linha possui uma boa demanda, não duvido que a mesma receba horários com DDs.
Até porque os Mix 114xx e Premium 71xx que operam bastante essa linha, já estão prestes a serem vendidos.
Antigamente a empresa possuía os DDs Cama 17101 e 17102, que rendiam bastante passageiros para Santos. Então acredito que em um futuro próximo, a linha de São Sebastião possa ganhar alguns horários com DDs.
Espero ter esclarecido a sua dúvida.
Mais uma vez agradeço muito pelo elogio!
Obrigado pela visita e comentário! Abraço.

* Correção: MIX 141xx
(Mix Clássico Premium)

Eriques Damasceno, preço aproximado, de R$330.000 para os veículos 2014/2015 e R$400.000 para os 2015/2015.
Não! Os Invictus da série 96xx só serão vendidos ano que vem!
Muito obrigado pela visita e comentário!!