Volkswagen Ônibus e Caminhões - MAN Latin America PRT XX 2012 em Resende por Hélio Teodoro - ID:1055034

show

Bela Foto!!

Show de Flagra meu amigo!
Dois veiculos teste de uma vez matou a pau agora! Parabéns!!!

Rafael da Silva Xarão
Samuel Rocha
Grato ae moçada!!

Raimundo Souza
Valew meu chapa!!
Dois não, na verdade são três carros que chegaram hoje,
estavam rodando juntos por sinal, o outro é o da foto seguinte
que postei.. a propósito a placa desse ae de cima era do Doppio, tá reconhecendo???

http://onibusbrasil.com/foto/841276/

Hélio Teodoro
Deve ser pra enviá-los para diferentes empresas de uma só vez, boa jogada a da MAN! O Doppio mudou de placa umas três vezes .... loucura!!! Ele tá rodando lá em São Paulo agora.

Raimundo Souza
Foram três placas, mas não me surpreendo mais com isso! rsrsss. Aquele Doppio que tá em Sampa é outro, não é o daqui de Resende, o daqui tá todo desmontado lá dentro da Fábrica da MAN. São dois Doppios pelo visto.

Perfeitão...
Gostei mt desse chassi, espero q venda muito.
linda foto.

Júnior Rios
Valew Júnior, ficou show mesmo.. mas o que estou aguardando na expectativa é o Paradiso 1200 G7 no 18.330OT que está pra chegar também...com a pintura padrão da Voks/MAN aquela preta com listras verde e amarelo. Abraço!

galera quantos cv tem ele ?

Bela foto. Espero que estes chassis da VW façam sucesso, pois são uma saída econômica para os pequenos empresários...

E os outros VW já estão sendo testados???

Re3inaldo da Silva Porto

Suporta 18Ton e tem 330CV. A nomenclatura da VW é assim 18.330 (PESO.CAVALOS). Abraços.

ok Ronaldo obrigado...

Ronaldo Leme de Amorim
Sim, boa parte da familia Volksbus 2012 já estão em testes.
Estão rodando 24h aqui pelas ruas de Resende e das redondezas...

Hélio Teodoro
lembra helio quando falei que tinha subido 3 g7 vw de caxias,esses são eles,até que falei que o que tava na prancha tinha eixo dianteiro identico ao caminhão da MAN,bem provavel que este possam ter mais potencia.....Por que será que a volks desmontou o outro Doppio ? belo registro.

Jose Carlos do Espirito Santo Junior
Fala meu camarada! Tô lembrado sim!! Só tava esperando você comentar a respeito para confirmar suas palavras... Olha eles ae agora! Provável que logo logo eles estejam em testes em empresas como na Rota Volksbus. Tá pra chegar um 18.330 com Carroceria Paradiso 1200 com layout Preto e as listras verde e amarelo, ficarei no aguardo. O Doppio deve estar desmontado para verificação de melhorias acredito eu..já que rodou a bessa por aqui.. para quem sabe possa com esses testes ela vir a montar outro articulado com mais potência. Abraço!!!

Hélio Teodoro
que bom que ela está trazendo bastante prototipo rodoviario para testar......tomara que que ela lance mais de um articulado.
vê o que está escrito nesse link abaixo :
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=91302105

você acredita nessa ipotese..Eu acredito já uma vez escutei que ela tinha varios projetos bons e que por alguns motivos tecnicos ainda não tinha feito.Então esse doppio que está aqui em Sampa então ele deve ficar por aqui algum tempo,já que estão cogitando que vai rodar em linha normal.

Hélio Teodoro
Peguei Esses Carros Saindo da Marcopolo em Cima de Carretas Algum Tempo Atrás.
Bela Foto.

Jose Carlos do Espirito Santo Junior
20.930 OD Bííí!!!!?????
Nomenclatura meio estranha para um Bi Articulado não acha?
Se o outro que é Articulado é 26.330.
Bem, aguardemos mais informações a respeito....

Já sobre o Doppio não creio que saia de Sampa tão cedo.

Hélio Teodoro
Só se for um 29.930 mesmo e ainda por cima OD.

legal a VW se mexendo, mas sera que ela corrigiu os problemas da suspensão pular muito e o cambio duro feito 1 pedra?

Rodrigo Madaschi
Sim, o câmbio de série agora é o ZF. Com relação à suspensão, infelizmente ela ainda continua a usar a suspensão mista, inclusive no 26.330 OTA.

Claiton Reis
cambio zf igual aos mbb, se for tá bom, mas essa suspensão judia demais... e tb não sei se melhoram o egonomia onde o motorista fica, nos g7 é muito apertado.

Rodrigo Madaschi
É um novo ZF, o 6S 1010 BO a cabo. O ZF da MB é o 1550, usado no O-500 R. Realmente, a suspensão é muito mole e sacoleja demais a carroceria.

Claiton Reis

qual a diferença entre o zf 1010 e o zf 1550? meu pai dirigiu outro dia o 2047 da santo ignacio, ele disse que ruim a ergonomia da cabine do motorista, fora o cambio duro e a suspensão que pula muito.

Rodrigo Madaschi
O ZF 1010 é a cabo e o ZF 1550 do O-500 R é o mesmo que foi utilizado nos O-400 RSD e RSE e se não me engano, a trambulação é por varão.

A ergonomia eu concordo , o posicionamento da alavanca é ruim, pq o motorista empura e puxa a alvanca nas trocas de marcha.

Pode ser que o carro que seu pai pilota tenha caixa Eaton ainda.

Claiton Reis

sim é o cambio eaton, ele pegou esse vw pq o mbb tava em manutenção na verdade o carro fixo dele é o prefixo 2000 O500M

Hélio Teodoro
se for verdade a nomeclatura será 20.390 OD..........é porque ele sera um chassi dianteiro biarticulado.A MAN na Africa tem um assim o chassi é dianteiro biarticulado.
http://www.focusontranspo...ated-buses.html
.

Rodrigo Madaschi
Ah tá, o câmbio Eaton aparente ter engates duros mesmo, pq eu vejo aqui nos 17.260 EOT, o esforço que os motoristas fazem durante as trocas de marchas.

Agora esse novo ZF, parece ter engates bem suaves, pq nos novos 17.230 EOD, os motoritas daqui engatam as marchas bem facinho.

Claiton Reis

se for mesmo, os motoristas agradecem...rs, meu pai trabalhou com 1 18310 por 5 anos, e o cambio era cruel mesmo.

Jose Carlos do Espirito Santo Junior
Eu já tinha visto num site estrangeiro a versão articulada desse modelo.

Claiton Reis
achei até interessante um chassi biarticulado dianteiro concebido a partir de um 4x2.Voce sabe me dizer se chassi tem 16 cm menor de altura em relação ao solo,é chamado de trolley ? a vw está com assim na gidion que vai rodar a partir de junho.

O certo seria 36.390, não? É um 8x2, o PBT vai lá em cima.

Acho estranho o chassi da VW em SP, uma vez que tinha uma portaria da SPTrans dizendo que potência mínima pra articulado lá era de 340cv e por isso Scania só ficava na vontade com seu K310...

Mineiro

por isso tbm acho estranho esse teste do Doppio aqui...pq essa porCaria da prefeitura ainda prevalece!

Mineiro
provavelmente esse doppio vai ficar aqui em sampa.e ele tem não identificação de potencia e peso. segundo o helio teodoro esse é outro,pois o que está resende está desmontado.

Jose Carlos do Espirito Santo Junior
Se não me engano, é usado o termo "trolley" quando é elétrico.

Jose Carlos do Espirito Santo Junior
Bom, o transporte na África tem muitas particularidades e necessidades diferentes da brasileira.

Eu sinceramente acho muito estranho, a VW lançar aqui no Brasil um chassi bi-articulado com motor dianteiro.

Claiton Reis
também acho já que ainda MAN mau lançou o articulado.

Jose Carlos do Espirito Santo Junior
Pelo que eu li, a VW vai lançar o chassi do Lion City aqui em breve.

Claiton Reis
pelas contas que fiz o lançamento dele deve ocorrer entre o final desse ano e primeiro semestre o ano que vem.

Mineiro
realmente é estranho... logo logo saber mais sobre este chassi.

E esse painel, heim?

Mineiro
eu achei esse painel bem grande......do que os habituais.

Não dá pra ver direito, mas ele não é do mesmo jeito que os demais G7 não...

Hélio Teodoro
voce sabe dizer se pela grande do motor o tamanho tem a ver com a potencia ? porque se tiver esse tem a grade maior que a 18.320 EOT.

Jose Carlos do Espirito Santo Junior
Cara não sei lhe informar sobre isso... mas vou tentar conseguir informações beleza!

Hélio Teodoro
valeu.

Hélio, são 17-280...

a vw mudou a suspoenção do 17.280 e 18.330? ou continua a mesma de seus antecessores?

O 18.330 continua com motor cummins e transmissão EATON FSBO 9406 AE (Tipo mecânica por cabos)

Mineiro
Não esses são Proteus 18.330 mesmo!!

Hélio Teodoro
Tem tido notícias destes carros PRT? Estão sumidos...

Raimundo Souza
Pelo que sei estão lá dentro do pátio da MAN enferrujando pelo visto, pois a tempos nãos os vejo em circulação... tristeeeezaa