Eucatur - Empresa União Cascavel de Transportes e Turismo 2125 em Humaitá por Helgrim Ferreira - ID:3743462

É capaz dos Balseiros implodirem o que não conseguiram para os dois estados e mais Roraima continuarem sem acesso por terra.

Muito legal!!

Wendel Hermenegildo Alves
É capaz dos Balseiros implodirem o que não conseguiram para os dois estados e mais Roraima continuarem sem acesso por terra.

Não duvido ein...
Se subornarem o IBAMA também, não duvidarei!!

Nessa época já tinham começado a arrebentar a estrada, visto que os primeiros ônibus a fazerem linha no trecho tinham motor traseiro.

Por acaso estes motoristas de camisa branca eram da andorinha? Mais um grande registro!!!

Para uma empresa que já rodou DD GV na linha é muita transformação.Parabéns por mais uma foto do fundo do bau Helgrim.'

Wendel Hermenegildo Alves
Rafaell Rocha Guimarães
Também não duvido, e eles são os que menos querem que esta rodovia volte a ser reformada, eles ganham milhões anualmente no transporte de cargas e veiculos entre Manaus e Porto Velho.

Antonio Olmedilla
Rafaell Rocha Guimarães
Obrigado !!

Rarison Monteiro Regis de Melo
Sim, era da Andorinha, por alguns anos elas dividiram esse trecho entre Manaus x Porto Velho, tenho fotos da Andorinha também em maio ao barro neste trecho, uma das fotos que guardo a 7 chaves !!

Abraços.

Pelo comentário do colega, por terem chegado recentemente na empresa, já aparentavam estar bem surrados, como a gente observa pelo pára-choque. Mas também, imagine o que essa fera pegava pelas estradas do Norte hein !!!!

Bom, entre idas e vindas o DNIT está mexendo. Espera-se que termine e que a estrada esteja asfaltada no futuro.

Quando fizeram a pavimentação da BR-174 teve essa lenga-lenga do IBAMA também?

Raider Lopes Martins
As obras sofreram novo embargo no mês passado. Até a manutenção das pontes foram embargadas. Vamos ver agora no que vai dar. Espero que essa interdição não dure muito, pois essa estrada alaga com frequência e por isso precisa de manutenção constante!

Sérgio Celestino
Era triste demais a situação das rodovias na época.

Rafaell Rocha Guimarães
Obrigado a resposta ao amigo Raider Lopes Martins

Helgrim Helcatur
De nada, amigo!
Mas a novela não acabou...
Parece que o embargo vai cair, e a manutenção será retomada. Uma ótima notícia!

http://g1.globo.com/am/am...bras-segue.html

Emocionante, uma fotos dessas me trás ótimas recordações, me parece que estava cheio, pessoas se espremendo até na porta.

Akira Hissao Kato
Realmente estava bem cheio rsrs, uma realidade atualmente desta linha.

boa !!!!

só quem conhece a BR-319, sabe de como é realmente de suma importância que a mesma seja pavimentada, chega de isolamento, aos poucos a estrada está melhorando, fui pra Manaus num Allegro 1999 carro 4161 em Julho de 2016 e voltei num Viaggio G7 1050 carro 5003 no começo de agosto, na ida entre o distrito de Iguapó Açu e Careiro Castanho a estrada estava com homens trabalhando e ainda sem asfalto, na volta o trecho já estava asfaltado, porem sem sinalização.

Magnífico..

FLAGRA HISTÓRICO!!

Excelente, que raridade.

Humaitá, Lábrea e Apuí (anexando também um pedaço de Maués-AM na região de divisa AM/PA), cidades do AM que deveriam ser anexadas a RO devido a grande proximidade dessas cidades com Porto Velho que é capital de RO e uma referência local para essas 3 cidades, além disso os municípios de Coliniza-MT (anexando um pedaço de Cotriguaçú-MT na região da divisa MT/AM), Rondolândia-MT e Aripuanã-MT (anexando o distrito de Filadélfia e as regiões das Terras Indígenas de Aripuanã e Serra Morena em Juína-MT) também deveriam ser anexados a RO devido a proximidade maior dessas cidades com Porto Velho do que Cuiabá e pela região Amazônica dessas cidades de MT citadas

Um baita achado ! Parabens !

Linda foto