Eucatur - Empresa União Cascavel de Transportes e Turismo 1830 em Cascavel por Helgrim Ferreira - ID:1020960

macopolo III trocado isto é reliquia esta foto tem que ser bem guardado.

Putzz lembro desta foto e realmente uma reliquia MCP III Trucado.

show!!!

Domingos Savio
Está bem guardada rsrs, digitalizei quase todas as minhas fotos enviadas pela Eucatur e estou deixando bem guardadas! rs.
Douglas de Cezare
Grande DCZ, raríssimos estes né, uma pena a Eucatur não ter ficado com uma relíquia destas na frota.
Marivaldo Tadeu Ribeiro
Vlw a presença!

Marcopolo 3 alto e trucado!raridade!

Raridade total...

http://onibusbrasil.com/brasilbuss/

Gabriel Moraes
Thiago Alex
Verdade, este modelo creio que não teve muitos exemplares, tanto que só conheço e vi na Eucatur.

Vlw a presença.

Que relíquia

Espetacular.

Marcopolo III trucado é realmente uma raridade. Nunca tinha visto pessoalmente.

Taí um "mosca branca"...

Augusto Roberto
Ivan Caldeira Moc
Marcelo Pereira
Sérgio Celestino

Carro raríssimo, uma pena a empresa não ter guardado este exemplar na frota.

Pena mesmo não ter guardado um na frota como reliquia...... pena mesmo.

BR-116 trucado!
Raro.

Um Marcopolo III com três eixos é quase impossível de encontrar.

Bela relíquia!

Ciro Juno
Christian Fortunato
Lucas Pereira Bicca
Marcelo Soares Cardoso
Obrigado pelos comentários, a empresa teve alguns deste modelo na frota e rodavam em RO e no PR.

Abs.

Puts achei que não existisse...MCP III trucado.....ele toco alto é bonito, trucado ficou imponente.....belo registro!

Arimatea Batista da Silva
Pois é existiu e foi uma pena a Eucatur mão ter ficado com nenhum para acervo.

Helgrim Helcatur uma relíquia espetacular, parabéns pelo acervo, abç

Marivaldo de Almeida Silva
Obrigado!! Esse fez história.

Que carro lindoo ... Adoraria ter visto este pessoalmente!

Pessoal alguém sabe dizer se ele era uma versão diferente como os Nielson Diplomatas 2.60 e 2.60 Super veiculos com altura diferente, portanto versões diferente de um modelo., Só vi por foto até agora .,Estou garimpando a internet em busca de informações e não encontro nada que os diferencie como nomenclatura ou modelo ,mas é visível essa diferença não pode ser um unico modelo tem de ter alguma diferença como a altura por exemplo as empresas quando encomendavam escolheriam as opções piso baixo ou alto como o da foto acredito que isso passou a acontecer possívelmente a partir de 1979 com o lançamento dos modelos citados acima da concorrente seria uma forma de apresentar um concorrente a altura dos rivais nas versões 4x2 e protótipos ou pré-series dos novissímos chassis 6x2 Scania BR-116 Volvo B 58 e O-355 e O-364 com suspenções e motores modificados como no primeiro Tribus.

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