Auto Viação Ouro Verde OV-32.013 em Nova Odessa por Hamilton Araújo - ID:1451460

Hamilton vendo essa foto do onibus novo prefixo 32.013 da ouro verde na linha 645 me lembra 1 ano atras quando o onibus era velho prefixo 804 de banco de plastico.

Fred Sposito
A OV está de parabéns...hj enquanto esperava um bus tinha pessoas no ponto tirando o chapéu pra esses onibus novos...isso pq não viram os Doppios ainda.hehe

Fred Sposito
Ronaldo Ferreira Batista
Concordo com vcs... Do jeito que estava, não tinha condições... ônibus quebrado direto... Aqueles Alphas e Urbunus batendo tudo...
Neste caso, tenho que tirar o chapeu para o grupo Belarmino!!!

Hamilton Araújo
vdd Grupo Belarmino esta de parabéns não só na OV, como na Lirabus, na própria VB no metropolitano.....

agora eles podiam por o articulado novo para americana a sumaré e um para o klavin no horario de pico

hoje o onibus prefixo 32.013 da ouro verde quebrou na rodoviaria de nova odessa e foi substituido pelo prefixo 32.064 o de 4 portas

Fred Sposito
Valeu pela informação...
Abraço

desde da ultima segunda o 32.013 passou a ser onibus reserva das linhas da ouro verde
a linha 645 foi extinta como a 646
a linha 634 hoje ta fazendo americana ao klavin via jd são jorge o percurso vai de 1h10 minutos em 2 onibus a 634 era alinha do são jorge

Fred Sposito
Uma pena terem extintas estas linhas 645 e 646
Abraço

Essas extinções de linhas e incoporações de serviços umas das outras são feitas em todo o Brasil nas cidades onde foram implantados sistemas de transporte integrado nos últimos anos! E pensar que tudo começou por Curitiba no distante mês de setembro de 1974.Passarem-se muitos anos e prefeitos do Brasil inteiro nem davam bola prá isso. Então vieram os anos 80 e uma ou outra cidade implantavam o tal do SIT que dependendo da cidade recebiam nomes diferentes mas era a mesma coisa! Vieram os anos 90 e novas cidades entraram e dos anos 2000 prá cá até cidades pequenas tem essa visão de transporte integrado na qual:
- racionalizam-se itinerários que em vários casos tem redução de frota e que varia de cidade para cidade. Há casos que a redução de frota chega a 20%. E isso sem contar que com a extinção de 2 linhas por exemplo uma que vinha do sul e outra que vinha do norte e ambas iam ao centro. Extinguem duas linhas e criam-se 3. Porém, basicamente com a mesma quantidade de frota, sendo que a linha que saia do Sul vai até o terminal do bairro e dele sai a "linha nova" até o centro que continua até a zona norte no acesso ao bairro onde está outro terminal e a partir dali o usuário pega o 3o.ônibus no norte para ir até os bairros mais prá frente no lado norte. Esse é o conceito do sistema integrado. Ao invés de vc pegar 1 linha ou mesmo 2 linhas diferentes para ir ao centro ou ao outro lado da cidade, dependendo de onde vc está vc tem que pegar um terceiro ou quarto ônibus diferente. O sistema é bom no horário de pico, mas fora dele vc sempretem chance de ficar "ilhado" em um dos terminais aguardando de 5 minutos (oque seria tolerável) a até 30 minutos ou mais! E os politicos vagabundos que criaram isso foi só prá evitar que montes de ônibus fossem pro centro quando é mais fácil amigos comprar a briga com a cidade toda e proibir os carros no centro, esses sim os maiores vilões como fala o ex prefeito Lerner de Curitiba!

Esse é do horario de pico da linha 634 Americana á Nova Odessa Klavin Via São Jorge

hoje esse onibus é fixo na linha 654