Empresa Gontijo de Transportes 2475 em São Bernardo do Campo por Sérgio Augusto Braga Canuto - ID:178983

Pessoal, uma grande reliquia que fez muito sucesso no passado. Essa faz parte do meu acervo.
Muita gente nao sabe, mas o chassi S112 foi lançado nos meados de 83 e ainda chegou a ser encarroçado em Marcopolo III. A Gontijo teve muitos na versao mais baixa e chassi B111. A Gontijo nao poderia ficar fora dessa e teve um exemplo como garota propaganda da Scania.

Toda vez que vejo um MP III eu escuto o som do motor deles no meu subconsciente.Lembro perfeitamente deles.Tô ficando velho...rs..

Me lembro demais desses carros!!!

Sempre fasziam parada na Rodoviária de onde eu morava (Coronel Fabriciano-MG).

Linhas de BH para Goval, T.Otoni, Pedra Azul, etc e etc.

No Graal Monlevada então, vi [****], eram muitos parados de ambos os lados antes de ficar somente para a parte da BR.

Cabacím ainda o danado hein!!! Show de Registro camarada!!! Parabéns!!!

Uma vez um amigo me disse que MP III era uma dificuldade pra manobrar nas pequenas rodos de Minas.

Júlio Mandelli

SIm, o maior problema deles era a traseira... o balanço longo demais ow esbarrava facil demais em valas e em manobras, pois fazia efeito chicote, por causa da roda muito no centro. O Volvo, principalmente os B12B sao ao contrario, ja custam a manobrar por causa do eixo longo. A rodoviaria de BH q o diga....

Eita nóis na época o S112 tava tinindo!

eita, este velho guerreiro da gontijo é show!!!

Só se os primeiros S 112 tinham o mesmo motor do 111, pois aqui no Pi tanto tem chassi nessa configuração, como tem Marcopolo G4 com o mesmo chassi, mas o ronco nao tem nada de 112, é o mesmo do 111, inclusive tem um 6x2 sob viaggio g4 que o motora jura ser B 111 original de fábrica, sendo que a linha 112 é de 1983 e o G4 foi lançado em 1984. É uma confusão.

O grande diferencial visto a olho nú externamento, entre B111 x S112 sao as rodas. Os B111 tinha o eixo dianteiro mais curto, fazendo que as rodas ficassem mais pra dentro, ao contrário dos S112 que eram "normais", como na foto.

Mas tipo, esses encarroçamentos geram muita confusão, pois aqui tem um viaggio G4 que ou é B111 S ou é S 112 com motor de 111, pois o ronco é do 111 e as rodas dianteiras ficam nessa mesma posição ao M III da foto, sem falar que ele nao eh reencarroçado isso eu tenho certeza.

Show de carro!! lindio sensacional!!

Esse carro operou até que ano?

Danilo Alexandre
Nao sei dizer, os mais antigos do hobby devem saber. Acredito que até os meados decada de 90.

Danilo Alexandre
Sérgio A. B. Canuto -
Realmente Sérgio, pois eu me lembro de vê-los na rodoviária de BH, e era nesta época (meados da década de 90) que eu tinha o costume de ir frequentemente à rodo pra ver as máquinas!! Lembro-me que eles operaram a linha BH - Teófilo Otoni até o fim, uma vez passou na TV uma reportagem sobre usuários da linha reclamando dos veículos, que eram velhos demais pra operar uma linha tão longa!! Um detalhe pra mim é que eu não considero de forma alguma a série S como cabritos, talvez pela imponência, talvez pelo fato de que, em sua época, eles foram marcantes em linhas de longa distância!!

Eu constuma ir na rodoviária de BH por volta entre 18:00/19:00 pra ver eles na SPO x Bom Jesus da Lapa.

Digo,costumava ir..

linda foto

Muito estranho mesmo esse lance de diferenças entre modelos de carroceria e chassi. A Andorinha teve uma série de MP III sobre OH-1419, de 3050 a 3059, ou seja, ano 1983, e já eram com as lanternas dianteiras e traseiras bipartidas, não inteiriças como essa da foto. Não fosse a identificação no itinerário e eu acabaria sugerindo para mudar a identificação do modelo. Claro que o ano de lançamento do 112 está certo, mas é a carroceria com esse pisca inteiriço que me deixa encafifado kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

lembro tbm muito deste modelo quando ele chegava na rodoviaria de são gotardo indo para patos de minas ou para belo horizonte a trazeira dele tbm e um marco com volume que tinha na trazeira aquilo era do ar condicionado.

Cabrito? sei lá acho que ele nem se enquadra nesse quesito, o motorzão era bem recuado, quase no meio num era?

O que eu não daria pra poder ver uma máquina dessa de perto hoje...

meu que maravilha de carro a Unesul la no RS ainda se nao me engano tem carros deste modelo só que baixo rodando por la em chassi MBB

Everton Luis Ribeiro
Tenho quase certeza que não ein Everton, mas posso pesquisar...

Quando, fui para Erechim agora em Dezembro não havia nenhum carro destes la na garagem de Erechim mas tinha carros da TTL para fins de fretamento isto sim, eles faziam bastante ERE/POA e PFO/POA muito bonito estes carros na época entre 1986 a 1989 tbem tinha muito O-370 e 371 bons de viagem subiam a serra que dava gosto de ver.

Everton Luis Ribeiro
Tem 1 foto de um Marcopolo III no álbum da UNESUL, mas ele já foi retirado faz teeeeempoo...

Ei pessoal me informem o que acontecendo nao to conseguindo fazer o meu login e tenho fotos que nao consigo postar so da problemas.

Que saudades desses SCANIA desfilando no tapetão preto..............

http://onibusbrasil.com/mrgf/mural/

Eis aí o modelo pelo qual sou eternamente apaixonado !!! O Marcopolo III em todas as suas versões. Principalmente os Scania 111 e 112 que tinham a porta recuada, isto é, atrás do eixo. Conhecidos pelos motoristas como ``Bunda Preta´´ devido uma parte da trazeira ter vindo na cor escura originariamente de fábrica. O cobrador viajava ao lado do motorista numa poltrona de verdade tipo dos passageiros. Foi o Marcopolo III que me chamou a atenção para os ônibus rodoviário. É o modelo de ônibus, na minha opinião, é claro, mais bonito que existe. Sou apaixonado por esse Marcão.

Carlos Aguiar

Eis aí o mais bonito entre todos os chassis Scania S 112 com porta recuada, o Marcopolo III da Gontijo. (Na minha opinião, é claro).
Garoto propaganda do lançamento do modelo na América Latina.
É como já disse eu sou apaixonado por esse Marcão !!!

Beleza de foto !!!!!

http://www.onibusbrasil.com/gentileza/

Nossa saudades da minha infância....ainda tem da Santa Helena rodando hehehe

Nóssa que show de foto... i que raridade emmm meu Deus.. que paixão isso.

COMO ERA ESSE CARRO NA ESTRADA? ANDAVA MUITO? ERA CONFORTAVEL?

versão alta de motor dianteiro!

Bonitão

Que perfeição!!!
http://onibusbrasil.com/marcosmartins

SHOW!!!

Teinha um em G4 tm, o 3625

http://www.onibusbrasil.com/foto/889065/

Este é o carro, vc inclusive tinha me falado dele já há algum tempo Sérgio

Lindo este "velhinho". Vamos fazer uma seção só com eles?

Fabricio Zulato
Pois é.... loucura loucura....

RELIQUIA...

Marcelo Soares Cardoso
Ótima idéia, o site deveria separar para facilitar as buscas,tem empresas com muitas fotos que dificulta a busca quando não se sabe o prefixo do carro.

Paulo José Santiago
Pois é!

A raridade das raridades..... um Marcopolo lll S 112, pra não dizer o primeiro, já nessa época já fabricavam os primeiros viaggios.... SHOW....

que showwwwwwwww

Interessante que, por ser mais alto, ele tinha a porta abaixo das janelas; até então, nos Marcopolo III de motor dianteiro, a porta ocupava o espaço de uma janela.