Viação Canarinho > Atlântico Transportes Metropolitanos 803 em São Paulo por George André Savy - ID:3662205

A Canarinho era uma empresa que até hoje eu não entendo porque faliu, ela tinha tantas linhas boas e tantos veículos, ela devia ter uma administração horrível.

A Canarinho até 1999 operava pelo menos umas 20 linhas e todas intermunicipais e a maioria delas com demanda bem alta, a partir de 2000 ela começou a ter problemas e a E.O. Guarulhos começou a pegar algumas linhas dela na região do São João, acho que as primeiras foram a 096, 248 e 398 e em 2002 a empresa acabou de vez e a sucessora da Canarinho, a Atlântico Transportes assumiu algumas linhas enquanto outras eram assumidas pela E.O. Vila Galvão, em maio de 2003 a Vila Galvão pegou de vez todas as linhas da Canarinho/Atlântico.

Em 2002 a Atlântico não assumiu as linhas 137, 266, 408 e 580 , que eram da Canarinho e passaram a ser feitas pela Guarulhos Transportes, em meados de 2003 foi criada a Transmetro que passou a fazer as linhas citadas ali em cima, hoje essas linhas são feitas pela Real.

Parece a estação Brás, então muito provavelmente estava na 096. Essa empresa marcou na história de Guarulhos

Que maravilha, que saudades.

Fotografei esse carro de frente. Estava na linha Haroldo Veloso. Também tenho foto (porém não de minha autoria) de um Scorpion dela, prefixo 405, na linha Normandia.

Felipe Mariz
Na verdade nessa época a 580 nem sonhava em existir, pro Soberana tinha a Fortaleza via Soberana e a 408 que passava pelo bairro, só na época de Transmetro já é que foi criada a linha pro Soberana como 408EX1 até que o serviço se tornou a linha principal e reduziu os horários da 408

Lembro que perto da falência dessa empresa foi um verdadeiro caos, a Guarulhos Transportes teve que trazer as pressas Viales das empresas do grupo no Rio pra assumir as linhas da região de Cumbica e São João, até que chegassem carros novos, algumas linhas foram unificadas como a do Jardim Presidente Dutra via Paes de Barros que acabou sendo unificada com a do Inocoop que deixou de passar pelo Maria Dirce. A Vila Galvão teve que alugar uma garagem no Presidente Dutra onde atualmente é a garagem da Real até construir a garagem na Dutra pra que suportasse tantos carros

Teve alguns desses que rodaram depois na Transvale em Arujá.

Ailton Junior Valeu pela correção, realmente eram tempos difíceis para quem usava os serviços da Canarinho naquela época, ela não chegou a atuar no meu bairro mais muita gente daqui pegava os onibus dela no trevo de Bonsucesso para ir pro Brás e Penha.

Ailton Junior Não lembrava que a linha do Fortaleza para a Armênia passava no Soberana, agora uma coisa que eu tenho duvida até hoje é porque a GT não quis fazer permanentemente as linhas 137, 266 e 408 e resolveu passar elas para na época recém criada ''Transmetro'', já que elas eram linhas de boa demanda, não fazia sentido a GT passar elas pra outra empresa.

Felipe Mariz
Também fiquei sem entender pq seguindo a lógica era pra ter passado a 096,248 e 398 também, mas nunca se sabe o que acontece nas diretorias das empresas. Talvez deixaram essas linhas nas mãos de algum diretor em específico, tanto que o serviço da Transmetro destoava muito em relação ao da GT, e quando foi as linhas foram passadas pra Real melhoraram muito

George esse carro era reencarocado ?consultei a placa dele no sinesp e consta como ano 92 ,belo registro.

Jeferson Modesto Lima
Não acompanhava muito bem a frota da Canarinho pois eu não andava muito por aquela região da capital naquela época. Mas são muitas evidências de que seja reencarroçado.

O Bradesco até hoje é um banco sólido,no fim dos anos de 1990 e início dos anos 2000 adquiriu o BANEB,o BEM,o o BEC e o BEA.

Matou a pau agora em George. Parabéns e obrigado por compartilhar! Canarinho deixou saudades. Em 1991, quando foi comprada pelos Abdalla, deu uma boa levantada, adquirindo 45 Scorpio OF1315 de uma só vez (1001 ao 1045)

Agradeço pelo comentário, Paulo. Cheguei a ver esses Scorpion, porém não fotografei, obtive foto de um deles através das clássicas "troca de fotos" entre os colecionadores das antigas.

George André Savy Os Scorpion vieram na pintura branca, anterior a essa da foto.

Poxa, que saudade da Canarinho. Perfeito, lembranças boas. Andei muito na linha Itaim Paulista x Leblom, que ia pela Vila Any.

George André Savy
Ailton Junior
Deram aula, rapazes. Hehehe
Como é bom lembrar de Guarulhos nessa época e, principalmente, das viagens até a capital a bordo da saudosa Canarinho.
A linha que passava em frente a minha casa, a 342TRO, foi uma das últimas (talvez a última) que a Vila Galvão assumiu.
Lembro de ter assustado quando, numa manhã qualquer de 2003, ouvir um ronco de motor diferenciado na avenida e me deparar com um Viale novo em folha.

George, meu caro...
Por amor à busologia, compartilhe conosco seus registros da empresa e da época!

Abraço, nobres.

Tiago Mathias
Eu lembro de ter andado nos Turquesas da Transmetro com plástico nos bancos ainda enquanto a canarinho ainda tava na ativa nas linhas do Pimentas

Parece que a Transmetro tinha relação entre a Guarulhos e os antigos donos da Canarinho (família Abdalla). Não sei ao certo se era divisão societária ou se a empresa era dos Abdalla e ficava com manutenção/operação terceirizada da Guarulhos.

Sobre a garagem do Pres.Dutra: Quando a VG assumiu as linhas da Zona Leste, teve de alugar esta garagem (que era da Icaraí e veio para a Transguarulhense/Atual). Hoje é a Real quem está lá, mas não sei se comprou ou se continua alugando da Atual.

Feliz quem tem a oportunidade de ver um acervo desses.
Parabéns!

Anderson Barbosa Marinho
Obrigado!

Empresa do Sr. José Antonio Galhardo Abdalla, deserdado pelo pai Sr Nahim Abdalla, (in memoriam), que vendeu a Atlântico de forma irregular para a Pássaro Marron e depois veio a ser Litorânea. Com a verba da Atlântico, comprou e montou a viação Canarinho, que depois virou Atlântico e chegou a ostentar pintura emtu. Ele quebrou as duas empresas e voltou à sua terra natal para tentar reaver o que restou da Rodoviário São José, mas tudo está sendo passado para a Oceano para tirá-lo do páreo. Já se foram as garagens de SP, Moji e algumas linhas repassadas para Redenção. Alguém mais sabe algo sobre isso?