Expresso São José 500216 em Brasília por Douglas Brandao da Silva - ID:10173137
20 comentários
- Brenno 12/07/2022 17:55
Marcopolo fazendo igual a Caio e tirando a poltrona turismo e colocando uma injetada no de obeso
- Cláudio William 12/07/2022 22:57
É opcional, infelizmente.
A empresa agora pode optar por esse trambolho aí ao invés da acolchoada tradicional. - Brenno 13/07/2022 00:41
Lamentável.
E o pior é que nem é totalmente estofados igual os da Marechal.
Pra mim todos poderia ser poltrona turismo. - Erik 13/07/2022 11:43
todos os urbanos da marcopolo deviam ter poltronas turismo
- Brenno 13/07/2022 15:08
Todos da Marcopolo não, todos do DF.
Antigamente SJ só comprava poltrona turismo e ônibus alongado, agora regredindo - Cláudio William 13/07/2022 20:34
Na verdade, a São José nunca teve ônibus alongados, todos eram entre 12,3 a 12,7. A Pioneira que regrediu no quesito alongado, umas que gostavam de alongado eram as do Grupo Amaral que infelizmente por má gestão faliu. :/
- Brenno 13/07/2022 20:49
Ah sim, valeu pela informação.
Grupo Amaral, foi a melhor de Brasília, infelizmente faliu por que o filho do Amaral não soube gerir as finanças.
Até a morte do Amaral, a empresa ia muito bem, mas aí ele morreu e passou por filho e ele acabou com a empresa - Erik 13/07/2022 21:08
a expresso São José nunca adquiriu ônibus de 13 metros de comprimento, sempre adquiriu ônibus entre 12.20m e 12.80m de comprimento, a pioneira comprava alongados de 13.20m, mas foi comprando veículos menores como comil svelto 2012, que tinha 12.30m de comprimento e mascarello gran via midi, que tinha 12.40m e vieram entre agosto e outubro de 2013, entre 2019 e 2021 adquiriu cerca de 450 torinos s, ainda menores, com 12.20m e baixa capacidade de passageiros, a única empresa que adquiriu muitos alongados foi as empresas do grupo Amaral, que por má gestão tiveram a falência decretada pela justiça em março de 2016
- Cláudio William 13/07/2022 21:39
Isso Brenno, e também recebiam incentivo do governo até a troca de governo em 2011, aí desandou de vez.
Quanto ao tamanho dos ônibus convencionais da Pioneira .. desde 2013 que ela compra todos em tamanho 12,24/12,3 , basicamente o mesmo tamanho. - Erik 13/07/2022 23:13
o grupo Amaral recebia muitos incentivos do governo do Distrito Federal até a gestão de José Roberto Arruda (PL) aí o Agnelo Queiroz (PT) assumiu o buriti e o grupo Amaral foi só ladeira abaixo, teve a licitação de 2012, no ano seguinte só pioneira e São José continuaram no sistema, empresas vieram de outros estados como a piracicabana de SP e a marechal de Curitiba
- Brenno 14/07/2022 01:04
É uma pena esses ônibus cada vez menores. Pelo menos a Urbi (12,60m) e a Marechal (13,20m) mantiveram e não trouxe ônibus menores.
Urbi, inclusive comprou midis maiores né, os Foz tinha 9,60m e agora os VIP 5 terão 11,50m - Brenno 14/07/2022 01:06
O Grupo Amaral foi uma das melhores do DF.
ESA - Empresa Santo Antônio
Rápido Planaltina (com direito a articulado)
Rápido Girassol
Rápido Brasília
Viva Brasília
Veneza
Só empresas que eram um puro luxo nos anos 2000. - Erik 14/07/2022 07:10
então os vips 5 midi da urbi serão alongados e terão 11.50m de comprimento, e a marechal adquiriu ônibus com suspensão a ar em 2019
- Erik 14/07/2022 07:11
todos os urbanos do Distrito Federal deviam ter poltronas turismo, poltronas estofadas e ônibus de ar condicionado, motor traseiro e suspensão a ar
- Erik 14/07/2022 07:13
as empresas do grupo Amaral eram puro luxo nos anos 2000, aí o valmir Amaral assumiu a gestão do grupo, Agnelo Queiroz (PT) assumiu o GDF e o grupo Amaral parou de receber verba do governo, foi só ladeira abaixo até que a falência foi decretada pela justiça em março de 2016
- Erik 13/07/2022 21:11
o grupo Amaral estava muito bem financeiramente, agora foi só o sr. valmir Amaral assumir que piorou a situação financeira das empresas do grupo Amaral até que a falência foi decretada pela justiça em março de 2016
- Brenno 14/07/2022 01:08
Ah, Douglas, só um detalhe:
O chassi correto é 17.260 OD Euro V.
O 17.260 EOD é Euro III e foi descontinuado em 2011. - Erik 14/07/2022 07:08
Douglas, corrige aí, esse não é o 17-260 EOD, e sim o 17-260 OD euro v
o 17-260 EOD foi lançado em 2008 e teve sua produção encerrada em 2012 com a entrada em vigor das normas euro 5 - Fernando 17/07/2022 20:29
Realmente notei que a porta do elevador não é mais larga, e ao que parece, não tem mais aquela estrutura de ferro, tipo um mecanismo de abertura e fechamento da porta, como tem nos Torino modelo 2007 com elevador fabricados de 2008 até 2011/2012. Bela foto do interior dele.
- Douglas 21/07/2022 20:11
obrigado pela visita!
Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica
- Posição da Câmera
- Câmera na horizontal, com a base para baixo
Texto Acessível
A imagem exibe a foto do ônibus número 500216 que se encontra na identidade visual da empresa Expresso São José, de Brasília, Distrito Federal, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Torino S, fabricada pela encarroçadora Marcopolo. O chassi é um 17.260 OD Euro V, fabricado pela Volkswagen. A fotografia foi publicada por Douglas Brandao da Silva, em 12/07/2022 e consta como tendo sido registrada em 11/07/2022, na localidade de Brasília, Distrito Federal, Brasil.
Referência Bibliográfica
BRANDAO DA SILVA, D. Expresso São José 500216 em Brasília por Douglas Brandao da Silva - ID:10173137. Ônibus Brasil, 2022. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/galeriadouglasbrandao/10173137> Acesso em: 19 jun 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.
Ficha Técnica
- Companhia:
- Expresso São José Brasília, Distrito Federal, Brasil
- Numeração:
- 500216
- Placa:
-
<< Sem placa >>
- Carroceria:
-
- Chassi:
-
- Local:
- Brasília, Distrito Federal, Brasil
- Data:
- 11/07/2022 13:59:03
- Autor:
- Douglas Brandao da Silva
- Publicação:
- 12/07/2022 10:16