Transporte Estrela Azul A55127 em Rio de Janeiro por Gabriel Petersen Gomes - ID:1390502

Show de foto!!

P.S: coloque o chassi como 17.230 OD Euro 5, para a melhor identificação.

William Hupsel
William, na realidade o cadastro do 17.230 OD tá é duplicado! =D.

Valeu!

Gabriel Petersen Gomes
A 434 e a 433 não vão mais até a Gávea não... voltaram pro Leblon como circulares....

Mineiro
A 433 eu sabia, mas a 434 nem sabia! Valeu a informação!

Finalmente fotos dos novões da Estrela Azul. Muito bonitos. Tem vista eletrônica interna?

E eu pensando q eram 1721 e V... me fale uma coisa, Gabriel, esse 17 230 OD também usa o Arla 32?

Belo click, hein? Parabéns. Largo do Machado?

Igor de Souza
O 17-230 OD Euro V ele usa o sistema EGR que não é necessário utilizar o Arla

André Luiz Gomes de Souza

Grande André! Obrigado pela informação. E o q é EGR?

Igor de Souza
EGR é um sistema próprio da MAN/Volkswagen que não é necessário utilizar o Arla.

André Luiz Gomes de Souza

Hummm, ok, André. Deixa eu ver se eu entendi: esse EGR é equivalente ao Arla. Certo?

Igor de Souza
Mais ou menos isso.

Gabriel Petersen Gomes
Eu estou falando porque a maioria das fotos com o cadastro "17.230 OD" estão com a ficha errada, aí fica meio confuso... bote com o "Euro 5" no final, porque ajuda na identificação!

William Hupsel
nao poe sou contra a nomenclatura euro 5

William Hupsel
Como eu disse, o OB tinha que unificar o cadastro do 17.230 OD com o "17.230 OD Euro V". Gera uma senhora confusão! rs

Gabriel Petersen Gomes
Isso mesmo! Mais eles devem ter criado a pasta com o "Euro V" para evitar confusão, tem muita gente aqui que posta um registro de um 17.230 EOD e põe como OD, aí a pasta fica uma bagunça!

Carlos Augusto Nascimento da Cunha
E?

Igor de Souza
ERG é um sistema que consiste na recirculação de gases. O gás que sairia pelo escapamento retorna à câmara de combustão e passa por processos de "limpeza" que faz com que não seja necessário o uso do Arla.

Na Europa, várias marcas utilizam o ERG, inclusive a Scania, que tem projetos de combinação das duas tecnologias e do Turbocompound (apelidado de biturbo) para atender o nível de exigências mais rígidos.

A MBB utiliza o ERG na linha leve (Sprinter), que também é adotado pelas linhas leves de outras marcas que competem no mercado abaixo de 7t, incluindo vans e picapes. A Iveco também usa o ERG no Daily e City Class, enquanto o seu futuro ônibus pesado deve vir com o uso do ARLA, sistema chamado de SCR. Volvo, Agrale e Scania usam o SCR em toda a linha no Brasil.

A VW usa o EGR nos 15-190, 17-230, 17-260 e 17-280. Nos 5-140, 8-160, 9-160, 18-330 e 26-330 ela usa o tanque de Arla como as outras empresas do mercado.

Gabriel Petersen Gomes
A 433 saiu de lá faz pouquissímo tempo. A 434 faz tempo. Parou lá só por um curto período de tempo e depois voltou pro Leblon. Não vale a pena encarar o transito pra chegar na Gávea sem carregar passageiros, como acontece.

Vista digital diferente?!

Carlos Roberto Martins
Tá como Itálico, Carlos... Não tá diferente, rs

Valeu!

Mineiro

Opa, valeu Mineiro. Ótima explicação, valeu mesmo.

Eu andei pesquisando sobre o ronco desse 17 230 OD novo, e como alguns amigos aqui já comentaram, é bem parecido com o 1722, da MBB. Se for, eu em particular, vou gostar.

Quando eu for a Vila Isabel, vou de 434, só para ver como é esse novo 17 230 OD. Deve ser muito bom.

Outra coisa... parece q a Estrela Azul se casou mesmo com a VW, hein... as últimas compras, se eu não estiver enganado, foram todas com 17 230 EOD e agora com 17 230 OD.

E mais uma pergunta, q eu ia me esquecendo... esses novos Vips são SC, certo?

Gabriel Petersen Gomes
Ah tá, que idéia minha. Valeu pela informação!

Igor de Souza
São SC mesmo...

Igor de Souza
voce vai gostar de andar nele sim, ele ganha velocidade com rapidez e a suspensão está mais macia.

Igor de Souza
Nem...
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