Viação Itapemirim 30139 em São Paulo por Fabricio do Nascimento Zulato - ID:258750

chegando em SPO... o vidro estourou durante a viagem e tiveram de improvisar. Muito comum isso em todas as empresas de ônibus.

Hoja passou um Tribus com o vidro quebrado também no lado esquerdo, tudo voltando da "guerra". Parabéns!

Normal, ja vi até uma vez um Vissta HI da Emtram quando novo com um papelão no lugar da vigia traseira!

O engraçado que nãum dá pra ver na foto, mas eles lacraram com papéis e fita adesiva das caixas de encomenda da da ITEX msm, tudo pra não parar o guerreiro.

Fabricio do Nascimento Zulato
a fita amarela condenava ser material do ItEX.

Fabricio do Nascimento Zulato
Qual é a rota dessa linha?

SE O DESTINO FINAL TA SP ELE CHEGO EM SP E OS PASSAGEIROS NAO DESCERAM PQ?

KKKKK

Gustavo Campos Silveira
Naum faiz pergunda dificil transuco, daki a pouco vc mais me questiona o PQ de 3 horarios daqui de SP pra ECA de GTJ ou 7 de Bom Jesus da Lapa...

São mistérios da vida...

Canto do Buriti x Santos..rs...........
Aliás tô notando no site da Mirim pouco extras.Sei lá,acho que a demanada caiu bem em relação a altas passadas,mas acho que não é só isso não,deve tá faltando motoristas.Tá difícil recrutar motorsitas extras,ou então a empresa optou por não recrutar tantos motoristas e manter horários normais.Anos anteriores uma SPO X Timbaúba por exemplo saia monte de extra a uma semana do natal,amanhã sai só um.

Acima quis dizer demanda....
Os horários saindo tudo lotado,mas poucos extras para nordeste,é isso que tô checando no site da Mirim.

Júlio Mandelli
Acho que pra MG tmb, to olhando no site e to vendo poucos horarios partindo de SP

Rafael Antoniêto de Souza

É...Ipatinga amanhã só 2 horários.Nenhum extra,os 2 lotados.Acho que a Mirim optou por não recrutar motoristas para alta.Só pode....Demanda caiu,mas tanto assim acho que não.

Júlio Mandelli
Caratinga e Valadares tmb só 2!
Ano passado lembro que teve bastante

SPO X Sobral,amanhã em plena sexta dia 17/12 nenhum horário.É...a Mirim não é mais a mesma definitivamente..

Rafael Antoniêto de Souza

Tinha muitos mesmo pra GVA,TOT e região,tambem lembro.Muito estranho.......

Matéria do Jornal Nacional hoje.Tá faltando motoristas de caminhão no mercado e não é pouco não.Não falaram de onibus,mas com certeza deve tá faltando tambem motorista de onibus.Então a minha suspeita acima se confirmou:a Mirim tá com pouco extras nesta final de ano,e deve ser por falta de motoristas tambem,além claro da queda da demanda.

Tava olhando o site da Itapemirim e não é só para as linhas do nordeste que não tem carros extras, as linhas aqui do Rio para Iuna, Castelo, Afonso Cláudio e Cachoeiro que sempre nos feriados costuma ter carros extras, principalmente nessa época do ano não tem nenhum extra para o dia 23/12.
Já a sua concorrente no trecho Rio x Iuna (Riodoce com a Rio x Lajinha) colocou 2 horários extras para o dia 23 e 1 para o dia 22

Pois é,final ano meio estranho.Não tive tempo esta semana,mas gostaria de saber como anda tambem o movimento da SG e Gontijo esta semana.Na semana passada nem pareceia final de ano,tava tranquilo.

Júlio Mandelli
Se ta faltando motorista de caminhão no mercado , chofer de ónibus mais ainda por questão de salário , outra coisa tem muito motorista com a carteira pendurada por causa de ponto , e para formar um motorista profissional hoje e demorado : permissão + 1= B / B+1 =c / b+2=D ou c+1=E + tempo de experiência que as empresas exigem , a coisa ta ficando feia !!!!

Digo,nem parecia fim de ano.

mauricio augusto

Na matéria do JN passou a dificuldade das empresas pra segurar os motoristas nas empresas.Pagam prêmios para não perder motoristas.Acho que se as empresas não começarem a formar motoristas e treiná-los vão penar cada vez mais.E pelo que falam o problema pelo menos nos caminhões não é salario.

Júlio Mandelli
Eu estava numa grande transportadora aqui do ES e nela tem a escolinha para que não tem experiência , o chofer faz o treinamneto normal com os outros motorista em Admissão e depois passa 15 dias na oficina e borracharia , ai depois ele roda pelo Brasil durante 30 dias com um motorista líder e depois e liberado para trabalhar com truck ,ai depois de um ano ele pode passar para a carreta novamente viajando com um motorista líder .

mauricio augusto


Realmente conversei com um amigo meu ele trabalha na del rey refrigerantes em BH.
Ele disse que a Gontijo onde trabalhou a anos como cobrador quase não contrata motoristas ou aux de viagem com menos de 2 anos de experiencia.
Hoje como a lei diz que não pode ser pedido mais que 6 meses eu não sei como está, ao todo está dando 5 anos pra se formar um motorista nos moldes de uma grande empresa é o tempo de uma faculdade.

mauricio augusto

Empresa séria essa então.Por coincidência passou tambem uma matéria ontem na Record Minas falando sobre os altos índices de acidente com caminhões,e uma das causas e a falta de treinamento a que voce se referiu.

Andre Ferreira de Souza
Ta complicado , por um lado e bom pois eles vão ter que valorizar mais o profissional !!!!

Olhem o link da matéria do Jornal Nacional.A coisa é séria mesmo:
http://g1.globo.com/video...-carga/1395414/

Júlio Mandelli


É preocupante a situação só que ninguem falou um detalhe pra falta de motorista.
Os altos custos da carteira, é muito caro a pessoa deixa de tirar carteira por falta de grana mesmo.

Se a carteira de motorista custa um absurdo fica dificil correr atras da carteira.

Júlio Mandelli
Olhem o link da matéria do Jornal Nacional.A coisa é séria mesmo:
Essa e a realidade do setor !!!

Andre Ferreira de Souza
mauricio augusto

Pois é...quem sabe com isso os empresários não tirem a mão do bolso e resolvam investir na formação de motoristas,além de valorizá-los mais.

Andre Ferreira de Souza
concordo com você em parte , mas hoje a CNH e essencial pra qualquer mortal !!! e um outro detalhe o motorista profissional aquele que exerce atividade remunerada ele tem um agravante na hora da multa , justamente por ele ser profissional e ter uma responsabilidade maior !!!

Júlio Mandelli


Com certeza aí vem a questão:
Eu perco muito dinheiro com prejuizos por falta de mão de obra ou tirar um pouco pra profissionalização dos mesmos.

mauricio augusto


Claro mas tiro como base meu finado pai, sua carteira estava vencida e ele não tinha condições para renova-la.
A empresa como precisava e ele era um otimo profissional pagou a renovação com os respectivos exames.
Quando se precisa os empresarios tiram a mão do bolso isso é fato

Andre Ferreira de Souza

Concordo,deve ter muita gente querendo se tornar um motorista de caminhão profissional,mas os custos da formação impedem muita gente de profissionalizar sim,acredito nisso tambem.Ou as empresas investem na formação ou vão penar cada vez mais,principalmente se o país continuar a crescer na média atual.

Júlio Mandelli
se o país continuar a crescer na média atual.

Ai vai depender da dona maria la em cima !!!!!kkkkkkkkkkkk

mauricio augusto

hehehe.......verdade.Até mais...

Esse foi perto do Banheiro