Gidion Transporte e Turismo TESTE (VW 26.330 OTA) em Joinville por Fabio Julio - ID:3929821

A gente também não curtiu esse chassi, pula muito.

a vw precisa trocar a suspensão dele para ar integral como é no 18.280 ot.

Problema com suspensão na Volks não é de hoje...

Lindo onibus menos o chassi

Muito ruim esse chassi, essa suspensão balança demais a VW tem muito que melhorar em relação a esse 26.330.

Esse veículo veio a Fortaleza para testes, mas devido a problemas na carroceria e de documentação o mesmo não pode seguir para os testes.

Quando Andei Nele Em Recife, Esquentava Tanto Que Dava agonia , Pula Demais.

Muito lindo, a Itamaracá deveria ter mandado pra teste aqui em Aracaju na empresa que pertence ao grupo aqui em Sergipe.

Não curti foi a carroceria. Muito feia. Tá na hora da CAIO tirá-la de linha e inventar coisa melhor.

Eu achei que eu ia reclamar da carroceria que é feia que dói,mas depois que andei nele até esqueci esse fato.
A carroceria tá de boas internamente mas agora o chassi é sofrência.

Andei Nele Aqui Em Recife Muito Bom Pena Que A Itamaracá Não Aprovou :(

Pq não ficou jovem,sabes dizer.

a carroceria é boa......mas podia ser volvo ou scania.

O que mata o 26.330 é a suspensão mista. Não sei quem lá na VW pensou que isso seria uma boa ideia..

Andrei Luiz Cidral Correia
Esse é um carro de teste da Volks,acho meio difícil ela ceder um Volvo ou um Scania para a empresa testar ...

Esse vai se aposentar em Joinville, se ao menos tivesse uma suspensão boa...

o vws com suspensao mista é o 15.230ot, 17.280 ot, 18.330 ot e 26.330ot............agora o que tem suspensao integral e o 17.230od e 18.280ot

Jose Carlos do Espirito Santo Junior

Jose Carlos do Espirito Santo Junior
Meu comentário anterior enviou do nada, perdão. kkkkk

O 15.230 OT também tem suspensão integral.

Jose Carlos do Espirito Santo Junior
17.230OD são molas.

Exatamente Windy Silva
as empresas de lá vão explorar um monte.

Em breve a Caio vai trazer o Millennium IV, mas vocês reclamam de barriga cheia, deviam ter um monte de Millennium I e Top Bus aí na cidade pra aprender...

Fabio Julio Show parceiro fotão desse BRT articulado hein é isso ai parabéns por essa ae!!!!!

Gilson Tenorio
o vw 17.230 tem a versão com suspensão a ar, só não aparece no catalogo.

A reclamação aqui é do chassiRubenoel Oliveira
presta atenção no está sendo discutido.

Valeu Manoel Junior

Rubenoel Oliveira
Tendo um bom chassi, seriam bem-vindos.

Pena que aqui no RJ essa máquina não virá pois a prefeitura so quer motores a partir de 340cv nos BRTs, praticamente privilegiando MBB, VOLVO...

João Carlos Cunha Monti
A prefeitura está certa, isso impossibilita a compra de chassis mais fracos, com isso aScania logo trará o K360 pra concorrer.

hahahaha não digo pena João Carlos Cunha Monti
e sim ainda bem que essa chassi não entrará no sistema do Rio, pois a VW tem muito a melhorar em relação ao 26.330 OTA.
E a medida da prefeitura concordo com o que o Diego Lip
.

A Scania já perdeu muito mercado inclusive em São Paulo, que também tem rescrição quanto a potência dos motores, se tivesse chassis mais fortes, certamente teria algumas vendas, principalmente das empresas já fieis aos trucados (K270 UB), como a Transpass, por exemplo. Em São Paulo, ainda tem um único articulado Scania na Gatusa (o 7 6799). Essa questão de permitir apenas chassis mais fortes, não creio que seja para privilegiar empresa A ou B, mas para garantir um padrão mínimo de qualidade, coisa que se caso a Volks e a Scania estivessem preocupadas, era apenas lançar um chassi mais forte.

Fernando Félix Ferreira Lima
Realmente você falou algo correto, se a Scania tivesse com o chassi pra articulado no modelo K360 ao invés do K310 em são Paulo estaria numa boa disputa com a Mercedes, mas sobre esse chassi ai da Volks não o vi de perto mas por ser Cummins deve ser ótimo.
Marcelo Pereira
Não curti foi a carroceria. Muito feia. Tá na hora da CAIO tirá-la de linha e inventar coisa melhor
Antes feia mas resistente do que belo e se desmontando, veja bem a neobus ja deu uma ajeitada no Mega BRT, vc acha que a caio tbm não vai?

Andei no outro VW articulado teste que roda em Joinville (o da Mega BRT que está na Transtusa). Ao menos em relação aos Volvos articulados velhões dela, não consegui sentir muita diferença no quesito conforto, comparando os dois chassis no trajeto da 0800 Iririú/Centro. Se bem que nessa troncal, a suspensão nem trabalha muito mesmo. Já em relação aos EOD articulado, sem comparação. Mil vezes o OTA.

Fabio Julio Ok parceiro tamos ai até + abraços!!!!