Empresa Nossa Senhora da Glória 1144 em Blumenau por Fabio Julio - ID:2576646

Acho esse Gran Via de motor traseiro muito bonito

Este carro tem uma história interessante! Foi um dos primeiros a ser repintado e foi colocado o prefixo 1345 porém o SETERB exigiu padronização de prefixo na série 11 que seria a de ônibus de linhas troncais e então o carro teve que ser renumerado para 1144 ! Não é o fim da picada pessoal ? Melhor seria a diferenciação das cores pelos serviços tal como ocorria antes de 2011 quando inventaram esse famigerado consórcio SIGA que inclusive nem está registrado na junta comercial pois os ônibus continuam sendo de cada uma das operadoras. Além disso a existência de um único nome em TODOS os ônibus da cidade pressupõe a formação de um cartel assegurado pela pintura unificada! Para a população é como se tudo fosse de uma empresa só. PQP! E foi a "oposição"que ganhou na cidade não foi? E será que vai continuar desse jeito tchê? Isso é um prato cheio até mesmo para um certo partido que pretende voltar à prefeitura nas eleições de 2016! A história deste belo coletivo começou em SÃO PAULO quando operava com o prefixo 4 3603 na cooperativa Itaquera e antes disso foi o 4 4603 na cooperativa Novo Horizonte.Aproveitem para jogar essas sequências numéricas na mega sena e boa sorte pois em pouco tempo de uso esse carro já teve 4 prefixos diferentes.

Juam Matias Obrigado pela visita.

Esse pelo menos tem a logo da Volvo.

Alguém sabe o que significa o "Ebenézer" escrito na traseira destes carros?

Fabio Julio
São ao todo 5 desse? do 1144 ao 1149?

Alex Claudino
Sim,são 5 carros.

São 6 carros e não 5: 1144, 1145, 1146, 1147, 1148 e 1149
Então isso significa que 14 dos 20 carros que a Novo Horizonte/Itaquera tinha ficaram em Curitiba e não conseguiram ser leiloados! Todos eles estão usando placas com tarja de Curitiba pois foram tomados dessas cooperativas pelo banco que financiou-os. A Glória teve a sorte de adquiri-los pois se continuassem com as cooper poucos anos seriam suficientes para sucateá-los. Nem todas as cooper cuidam bem de seus ônibus e de certa forma isso ocorre com empresas também hehehehe...

Sandro Julio de Oliveira
Sim,e o da Mascarello também.

Marcos Nascimento
Muita coisa que vc escreve é sem fundamento algum com base em boatos, o carro é 1144 pq é pra uma linha troncal,e o carro que foi adesivado 1345 erroneamente na reformadora de Joinville. O Consórcio SIGA nasceu em 2007 e não em 2011,além de todo ou qualquer assunto vc vem sempre com essa história de '' CORES '' isso enche o saco.

Marcos Nascimento
Tu viajou legal, a Seterb nunca exigiu que o 1345 virasse padrão 11XX.

Fabio Julio
Diego Lip
Tais informações estão em alguns comentários de foto e em um grupo pela internet nos bate papos. O carro 1345 realmente virou o 1144 e não teria virado esse número se o SETERB não tivesse exigido. O consórcio realmente surgiu em 2007 mas como ainda não estava oficializado levou alguns anos para a "novidade"aparecer nas ruas! Sei que existem informações misturadas com boatos pelos grupos e entre as quais destaco uma de que os 70 ônibus da Itapemirim seriam adquiridos com recursos próprios. Na verde foi mais um contrato de aluguel com a CS Brasil/JSL e por isso todos foram emplacados em Mogi das Cruzes dando continuidade à série de prefixos que havia terminado no 60699. É certo que há até boatos que viram fatos também como é o carro da "nova"pintura cinzenta da cidade de SÃO PAULO que está sendo aplicada até nas cooperativas. Há mais de 1 ano eu tinha essa informação de uma fonte na SPTrans e que ao compartilhar com alguns amigos que também souberam do fato comentamos em alguns grupos e até no OB o que provocou uma avalanche de críticas a nós pois diziam na ocasião que as mudanças eram apenas para uma espécie de pintura comemorativa para os superarticulados de 23 metros. Dissemos que não era e como sempre tem gente que não respeita a opinião dos outros (normal, numa democracia!) e o resultado está aí: hoje São Paulo devolve à gentileza ao Rio por ter sse inspirado para fazer as cores fardadas do Rio no fim de 2010 e agora adotado o cinza para toda a frota de quase 15.000 coletivos da cidade!

Marcos Nascimento
Veículos de motor traseiro podem rodar tranquilamente como linhas alimentadoras, porém a Glória precisava de veículos novos pras troncais nas quais é vetada a utilização de "cabritos". N]ao foi exigência do Seterb, foi erro na hora da reforma.

Marcos Nascimento
Você precisa rever as informações,o Seterb não exigiu nada.
E outra coisa vc sempre mistura as coisas,e vem com cometários sem fundamento,com o que vc escreveu em meu perfil do Facebook.

Esse aí tá com os emblemas. Eu acho OBRIGATÓRIO todos Volvos terem essa faixa na frente, lindo demais. Não curto muito a carroceria, mas o motor e o conforto dele compensam

Diego Lip
Obrigado pela informação é que outra pessoa me disse diferente.Fabio Julio Grato pela informação
Vinicius Rolin da Rocha Concordo com teu ponto de vista. Houve um tempo que a própria VOLVO exigia a colocação dos emblemas e dessa barra tão logo os ônibus urbanos e rodoviários saíssem de suas concessionárias e até mesmo outras fabricantes de chassi durante algum tempo se importaram com isso porém hoje percebo que dentro das próprias encarroçadoras até mesmo os nomes dos modelos das carrocerias e quando não o próprio emblema da marca deixam de ser colocados (já vi Comil que veio da fábrica sem o nome da marca mas nunca vi isso em ônibus Busscar ou Marcopolo), de qualquer forma vamos reconhecer amigos que visualmente está cada dia mais dificil reconhecer a certa distância a marca dos chassis principalmente quando eles são VW ou Mercedes. E em carrocerias tem modelos que são quase iguais: por exemplo: a traseira do CAIO Vip II é bem párecida com a do Vip III hehehehe....

Marcos Nascimento
Pô, Marcão. Vamos com calma aí, é muito comentário e pouco fundamento. Tu é um cara bom, não nos envergonhe, tu sabe que não precisa desse falatório todo, ninguém vai se importar com isso. O importante é que está havendo renovação com pintura amarela, sem pintura amarela, só a chapa, um branco pra disfarçar e assim vai...

Marcos Nascimento
O consórcio Siga existe desde 2007. A licitação feita naquele ano, para uma cidade com pouco menos de 300 mil habitantes na época, contemplava uma única empresa/consórcio que vencesse a disputa pelo serviço. O consórcio Siga, formado pelas três empresas que já operavam na cidade foi o vencedor como já era esperado. E os adesivos começaram a ser trocados já em 2007.
Veja: http://onibusdeblumenau.b...-em-operao.html

Marcos Nascimento
Quanto a numeração, foi apenas uma falha de comunicação. O Seterb não exige que ônibus padrons operem apenas linhas troncais. O que é restringido é o oposto. E não é de interesse de empresa alguma operar padrons em linhas alimentadoras, muito menos a Glória que sabemos passar por dificuldades. De fato, houve épocas em que ônibus padrons operavam exclusivamente linhas alimentadoras e radiais, mas por uma questão de sobra de veículos dessa categoria, devido a compra dos 20 articulados em 1997. Mas essa sobra foi substituída por alimentadores de motor dianteiro nos anos seguintes.

O Siga não levou alguns anos para ser oficializado. Veja também: Propaganda do Cartão Siga veiculada na televisão em 2008.
https://www.youtube.com/watch?v=zpODLcKDc6Q

Marcos Nascimento
Os Viales comuns que começaram a chegar em POA depois de 2006/2007 já não tinham mais aquele emblema MARCOPOLO pregado na traseira. Já os Gran Viale vieram com vários emblemas, seja da Volvo, seja da Marcopolo, e numa outra leva da Carris de Gran viale (só que Chassi MB O-500U) veio só Marcopolo na dianteira e os da MB

Fernando Souza E não é só isso, pesquisando brevemente se acham reportagens e sites (inclusive blogs) em dezembro de 2007 falando sobre o início das operações do Consórcio SiGA.

Miguel Rosa Essa expressão é bíblica e tem dois significados, no sentido literal significa "pedra de ajuda", e também uma mais usada entre os cristãos na atualidade que significa, "até aqui nos ajudou o Senhor", creio que essa última deve ser a adotada pela empresa, como agradecimento a Deus.