UTIL - União Transporte Interestadual de Luxo 810 em Conselheiro Lafaiete por Sérgio A. B. Canuto - ID:206116

Na epoca do surgimento da Atual esse veiculo foi um dos repassados pela UTIL, e rodou na frota da Atual ate 2008, c/ o mesmo prefixo.
Em breve postarei ele na Atual.

Canuto e seu belo acervo!!! Muito bom ver a empresa que me fez desde criança adiquirir o gosto por ônibus!! Para mim até hoje essa pintura da Util é eterna, a mais linda!! Fico imaginando os LD'S com esta pintura que show seriam!!! Parabéns pelo acervo Canuto!!!

mais uma raridade. bela foto!!!

Vanderlei da Costa Silva Filho
Rafael Oliveira
Vlw!
Tbm gostava e muito...
Lembro aqui na garagem vendo aquele tanto de Volvo, G4 e GV1000, enquanto a linha RIO-BHZ rodavam os Paradiso GV c/ ar (Super Util), onde o ar condicionado era acessório de luxo na frota dela. Hoje me dia, tem até carro do ano na garagem rodando aqui. Rsrsr

Nossa, ex-Cristo Rei lembro dessa empresa fazendo a linha Ouro Branco x BHz com os Nielson ! Belo acervo Sérgio.

..Ah, se você depois puder postar fotos dos GV c/ar Super Util ae.

André V. Júnior
Sim... depois vou postar os B12 e os O400.

Vale lembrar que a Atual não comprou ou vendeu linhas. Ela surgiu para absorver algumas linhas da cisão da Util.

A entrada do Jacob na Util foi boa para setorizar a empresa. A Util era um guarda-chuva gigante: A empresa tinha linhas pequenas e regionais como a Barbacena x Ouro Preto e Lafaiete x Barbacena, ao mesmo tempo em que operava uma Rio de Janeiro x Palmas ou uma BH x Rio. A tarefa logística ficava muito complexa! Uma coisa era Andar de Util numa Lafaiete x Barbacena, outra coisa era andar numa BH x JF e outra mais diferente ainda era a JF x Rio.

Com o surgimento da Atual, extinção da Caiçara, além da sinergia entre Brisa, Util e Normandy, foi possível as linhas serem melhores antendidas e setorizadas, por empresas especializadas.

Rafael de Oliveira
Muito boa explicação Rafael.
http://www.onibusbrasil.com/flavinho/

Flávio Oliveira
Dizem por aí que tudo aconteceu por causa da morte de um dos fundadores da empresa. Mas eu não tenho certeza disso, por isso não cito esse fator, só as consequencias da cisão.

oia ele atualmente:
http://onibusbrasil.com/foto/560497/

mineiro
A Atual surgiu tempo depois que seus fundadores Dilson e Nelson Xavier faleceram, na mesma epoca, coisa de 1, 2 semana. Inacreditavel!!!!!!
Ao fazerem a divisão da empresa, parte da familia nao quis mais tocar e vendeu p o Jacob Barata, os outros 2 (Tarcisio Schetino, falecido em 2010, e Eduardo de Nelo) continuaram no ramo e criaram a ATUAL. Eu nao sei como foi essa divisao de linhas e frota, mas na epoca cheguei a pegar aqui na garagem de Lafaiete a relaçao de frota dos carros que ficaria pra Atual. Resumindo, a UTIL continuo viva c/ 99% dos horarios federais e 2 do DER (BH-S.J.NEPOMUCENO, BH-BARBACENA "direto" e O.BRANCO-J.FORA), e a ATUAL ficou c/ as linhas do DER e 3 federais (RIO-PALMAS que parte de BH e a BH-CARAJÁS). Hoje sao empresas parceiras e alguns setores ambas operam a logistica juntas, como em Lafaiete e Ouro Preto.