Rodoviária Caxangá 314 em Erechim por Dionatan Cardozo - ID:1859187

Boa Noite ! Gostei muito do carro e resolvi publicar essa foto.

Se o motor fosse potente eu até apoiaria, mas com esse motor raquítico...
tsc, tsc

Shooowwwww!!!! Parabéns pelo flagra amigo, já tava na hora desses Sveltos trucados da Caxangá começar a aparecer!!!
ass: Lucas

Meu Deus, que os Candidos não vejam isso.

Vish, OF 1721 nessa configuração é muito fraco, Dionatam, ele num é 1724 n ?

Irlan Fernando
Djane Pereira da Silva
Felipe Lima Araújo
Christian Gabriel Lima dos Santos Chagas
Obrigado á todos os amigos pelos comentários, é OF-1721 mesmo verifquei com um amigo de lá.Abç.

Vixe! 1721 trucado, sem comentários!

Dionatan Cardozo 15 metros? Se for,o bicho vai se arrastar até não conseguir,é foda...espero que não seja!Bela foto,parabéns :)

É 1721 mesmo galera, o diretor da empresa confirmou que viriam 50 desses pra empresa realmente ninguém merece 1721 em um trucado.
ass: Lucas

Jenifer Suzani Vilas Boas
De fato ele tem 15 metros de comprimento

Jenifer Suzani Vilas Boas
14 metros , obrigado pelo comentário.
Djane Pereira da Silva
Por enquanto pedido de 16 carros, pode ser q vai vir de outras encarroçadoras também.

afinal,ele tem 14 ou 15m de comprimento???

Bela imagem.

15 metros sem terceiro eixo direcional, acho que não!

São 17 carros corrigindo oq eu falei recebi á informação agora de contatos da fábrica.

Dionatan Cardozo
São 50, acho que os Padrões devem estar pra Sair, também tem os Doppios.

Felipe Lima Araújo
Entao não devem ter feito o pedido do restante dos carros ainda. Porque são 17 até o momento.

Dionatan Cardozo
Deve estar em fabricação ainda.

Felipe Lima Araújo
Vamos aguardar então amigo pode ser q eu nao estou sabendo , pq só estava sabendo de 17 deve ter entrado algum novo pedido.

Ficou show D+ !!!

Não gostei da posição do nome da empresa ficou muito atrás, no mais: piso de alumínio e cadeiras de plástico (sem novidades)
Dionatan Cardozo
Amigo todos os 17 irão subir hoje???

ass: Lucas

Julio Cesar Pinheiro
Djane Pereira da Silva
Obrigado pelos comentários, nao amigos subiu 3 hoje são os primeiros á subir.

Mesmo sendo OF-1721 Euro V manda uns desses aqui para o Sistema Transcol principalmente linhas alimentadoras de extremamanete altissima demanda, aqui na Região Metropolitana de Vitória como a 700 e a 742, essas 2 linhas precisam deles com urgência

Não seria nada mal se fosse um B270f. Belo registro!!!
ass: Hebert

Isso sim é um Svelto de respeito.

Bela foto, 1721 nesse trucado , espero que os usuários sejam fortes pra empurrar quando ele estiver cheio ou nas ladeiras , meu Deus !!

Everton Costa Goltara
Edson Alves
Obrigado pelos comentários.

Um ótimo carro com certeza!

Parabens Bela foto

Gustavo L. A
Diego Dias
Obrigado amigos.

sensacional amigo, sempre com belas novidades da Comil, pena ser somente 17 trucados para a Caxangá, agora estou super ansioso para ver esses Doppios2011 que com certeza será O-500MA!

Almir Correia
eu tbm

Almir Correia
Dessses não to sabendo ainda, logo mais recebo infos deles.Obrigado pelos comentários.Carlos Eduardo

Gustavo L. A
Futuro Trucado de Motor Dianteiro do BRT Municipal de BH!

Segundo o press-release da MB foram comprados 50 OF-1721 e 5 O-500MA.

Everton Costa Goltara

A MB está lançando os OF-1721 com suspensão a ar e OF-1724 com suspensão a ar e freios ABS, sendo que já foram encomendadas 500 unidades para BH.

Claiton Reis
E pode vir + novidades por ai neh rs

Até 13,20m vai normal. Mas com 14m e tendo que arrastar o peso do terceiro eixo mais a lotação...realmente, aí forçaram a barra.

Nesse caso aí tinha que ser OF-1724.

Fabricio do Nascimento Zulato
Pode sim, kkkkk.

Claiton Reis
Aqui em Sp testaram alguns OF-1721 Apache de 14m nas Vip 3 e VIP 7 trucado pra nunca +, depois disso só compraram O500UA e O500MA kkk

Claiton Reis
1 - Por acaso o OF-1721 com Suspensão a Ar é Suspensão a Ar nas 4 Rodas nos 4x2 e nas 6 Rodas nos 6x2? E o OF-1721 também tem o opcional de freios ABS?
2 - O OF-1724 tem Suspensão a Ar nas 4 Rodas nos 4x2 e nas 6 Rodas nos 6x2? Fiz essa pergunta mais detalhada devido a que eu já sabia que o OF-1724 e o OF-1721 Euro V só tinham Suspensão a Ar apenas no eixo traseiro e como opcional!
3 - A Patir de agora todos os novos OF-1519, OF-1721 Euro V e OF-1724 o cubo de eixo traseiro dele será igual ao O-500M como item de Serie, e os cubos de eixo traseiros atuais do OF-1519 e OF-1721Euro V/OF-1724 serão somente como opcionais?

prova de fogo para o MBB apesar de não aprovar a mesma de trucar alguns dos 50 OF`s que ela comprou.

Lindo Carros VEM os SEI Alimentadora,Intermerial? ou padrão? Não vii os Midi ainda

Everton Costa Goltara
No caso da adaptação para 6X2, o terceiro eixo vem com suspensão a ar normalmente e metálica nos outros dois eixos.

Agora, com a opção da suspensão pneumática de fábrica nos dois eixos para o 1721 o 1724, quando adaptar para 6X2, os três eixos terão suspensão pneumática.

Com relação ao eixo traseiro, não tenho certeza, mas, acredito que o novo cubo passou a ser padrão nos OF, substituindo o cubo antigo.

Os OF até onde eu sei, não tinham a opção pneumática para a suspensão. Esse componente era instalado por empresas terceirizadas.

Com relação ao ABS, segundo o release da MB, foi citado apenas o OF-1724.

Lucas Silva
Não gostei da posição do nome da empresa ficou muito atrás, no mais: piso de alumínio e cadeiras de plástico (sem novidades)

Sem novidades ?

Já fazia cinco anos seguidos que a Caxangá só comprava Torino,eu mesmo fiquei muito feliz sem saber que a Comil ganhou mais um cliente,não só a Caxangá mas a Empresa Metropolitana também,eu espero de coração que esses falado Doppio 2011 sejam verdade,ja que pra mim são mais bonito do que o Doppio BRT...

OBRIGADO COMIL,OBRIGADO CAXANGÁ !!!

O Grande Recife é a capital brasileira da Comil pai >_

Pronto agora João Pessoa vai ser invadida por OF-1721 EV 6x2 no lugar de OF-1721 2003

Lucas Silva
sem novidades

kkkkkkkkkkkk sem novidades??? kkkkkk essa foi boa!

Obrigado á todos os amigos pelos comentários, e mais uma vez á comil fazendo um ótimo trabalho.

Grupo Metropolitana/Caxangá miserável e pao duro. Comprar esses cabritos, é muita mesquinharia. Ao menos um OF 1724. Esse carro vem dos convencionais dos convencionais. Não vai durar 6 meses e estarão todos detonados.Almir Correia Bom pra vc Almir, vai atender sua região. kkkkkk

Dionatan Cardozo tenho um blog sobre mobilidade e um grupo no face aqui vao os enderecos http://jailsonrecifemobil...afia-no-de.html ,https://www.facebook.com/groups/431033413626461/ visite-nos e post mas noticias sobre comil pra Pernambuco

Ai é o caos........ aqui temos articulados em OF...... imagina esses....... podem apostar vai ser tenso

a realidade eh esse 1721 eh beberrão e naum tem potencia que dó que dó

nossa e a vera cruz nao tem novidades para ela nao é?

A Caxangá é lasca mesmo, mão de vaca no último, continua comprando esses solavancos saltitantes, e agora lerdos; (no ultimo quesito, conseguiu ser pior do que a idolatrada itamaracá). Pelo ou menos por respeito ao usuário, deveria ter comprado no minimo piso emborrachado e poltronas descentes (já que o par de eixos é semi-elíptico); os carros são de ti, andam cheios, e esse piso aí é um sacrilégio de aderência, ruidoso, e ai de quem cair nele... Pelo ou menos vão sair as porcarias dos torinos, (com poltrona de cozinha), extremamente barulhentos, lerdos e desconfortáveis.

Rafael Cardoso Silva
Qual a média que está fazendo aí?. Me parece que por aqui está tendo um bom consumo.

OF1721 nesse tamanho de ônibus ninguém merece..

Rerivaldo Júnior
Abusaram da falta de bom senso nesse caso aí.

Chassis a parte , O sistema SEI precisa de alongados e articulados em todo os os serviços : Interterminal,Radial,Alimentadora,Perimetral e Circular.A demanda é muito grande e os carros simples não dão conta e ai vemos atrasos e superlotações.Quanto aos padrões , realmente esse grupo CAX/MET é mesquinho assim como a Borborema.

Posso estar errado, mas creio eu que Doppio, só se for BRT. Podem ver no site da comil que o modelo Doppio (2011) não consta na seção de urbanos!

Bela foto! Depois de seis anos a Caxangá volta a comprar comil, depois de passar tanto tempo trazendo a configuração 'clássica' Torino 2007 - MBB OF-1722M.
Sobre a configuração, lamentável. Mais há algo mais lamentável que isso: a hipocrisia de muita gente!

Abraço!

É bom lembrar que os trucados de 15 metros com motor dianteiro tem um espaço maior entre os eixos traseiros°

Eronildo Assunção
Para carros com 15 metros, o uso do eixo de apoio direcional é obrigatório, por isso, o espaço maior entre os eixos.

No caso dos carros com 14m, esse da foto, o eixo de apoio é fixo.

Eronildo Assunção
Almir Correia
Amigos falei sem novidades em relação ao tipo de cadeiras e piso, mais sei que a Caxangá estar renovando com Svelto e ainda mais trucado (apesar do chassi ser fraco) é uma grande novidade sim, a CAX está de parabéns por ter "desMarcopolizado" e espero ver Svelto também na EME no próximo semestre.

O 1721-EV ainda há de surpreender o pessoal, a MB não lançou esse chassis a toa, porém na visão de muitos pra truck só o 1724 mesmo. Vamos ver no que vai dar.

Rapaz, aqui em SSA tinha um articulado que a galera morria de amores, num chassi fraquíssimo, era um 16-210 CO

OF-1721 saltitante?


Rapaz, juro que não li isso!

Carroceria que pula é o Volvo B270F, esses daí são filé!

Claiton Reis
Aqui naum faz mais que 2,42...uma lastima...o 1722M na carroceria busscar ecoss faz 3,49

Rafael Cardoso Silva
O 1721 roda na mesma linha que o 1722 com demanda semelhante?.

Aqui tem 17.230 OD fazendo 1,8 km/l.

Claiton Reis
sim as duas linhas são de grande demanda, olha que 1,8l faz o nosso 17-240 ot o nosso também l94ub piso baixo urbanuss
http://onibusbrasil.com/foto/1857379/
faz 2,05 l

Rafael Cardoso Silva
A Rio Vermelho conseguiu média de 3,27 km/l no 1722 e média de 3,10 km/l no 1721 antigo com motor mecânico. Essa empresa ainda não tem o 1721 Euro 5, pra se ter idéia do consumo.

Amigos busólogos e arqueobusófilos (alguns gostam de ser chamados assim!) afinal de contas não é um absurdo essas médias tão baixas independente dos modelos? Pôxa, a cada dia gastamos mais e mais recursos do planeta e os ônibus de hoje se bobear gastam mais do que os fabricados há 10, 20 anos atrás! É verdade que os ônibus mais antigos poluiam mais, mas é verdade que proporcionalmente eles gastavam menos do que os de hoje.
Um absurdo ler sobre o caso do OF1722 que se conseguiu fazer 3,27 km/litro e os OF1721 antigos (fabricados antes de 2004) fazem 3,10 km/litro. Tenho certeza que esses OF1721 Euro V não fazem nem 3,00km/litro,mesmo pq hj a parafernália que tem dentro dos ônibus os faz gastar mais ainda combustível, consumindo ainda mais os recursos em nome de uma não muito esclarecida norma Euro/Connama que se esquece dos milhares e milhares de carros esses sim os VERDADEIROS poluidores da natureza, causadores de doenças das mais diversas de stress à problemas respiratórios e há de se considerar ainda o espaço físico que ocupa um carro e ninguém do governo mundial faz nada a respeito. As iniciativas até então são em cima de redução do número de ônibus no centro por conta dos SITs que te obrigam a trocar três a quatro coletivos até chegares ao teu destino. Resultado, o SIT amigos com raras exceções tem apenas um objetivo: LIBERAR mais espaço na via para os carros pois com o SIT passam a circular MENOS ônibus no centro e nas áreas centrais de bairros que dão acesso aos terminais. Isso já ouvi de um ex prefeito que de vez em quando participava de reuniões dessa nova safra canalha de políticos. Esse prefeito já falecido em avançada idade era da safra dos políticos mais sérios e naquela época NÃO EXISTIA remuneração para o vereador. Ele dizia prá meu tio que esses sistemas integrados não ajudam a aumentar muito o número de passageiros, o aumento de passageiros é ilusório (são os mesmos passageiros) só que eles fazem uma viagem andando em dois, três, quatro e até cinco ônibus diferentes num mesmo roteiro

Esse comentário não quer dizer que sou contra o SIT, mas conhecendo o transporte de dezenas e dezenas de cidades que tem o mesmo e com algumas exceções, CONSIDERO que na maioria das cidades, os terminais foram mal localizados, houve expressiva redução de linhas ao centro sem muitas alternativas e por outro lado entre bairros vizinhos quase não existem ligações do tipo inter-estações ou inter-terminais ou inter-bairros conforme são conhecidas dependendo da cidade. Também poucas linhas do tipo diametral sem passar pelo centro e apenas ligando dois bairros entre si existem!Enfim esse sistema é feito por tecnobuRrocratas que ficam o dia inteiro fazendo reunião,bebendo café e brincando de desenhar mapas e roteiros o dia inteiro!Tens dúvida? LIGUE AGORA para o secrétário de mobilidade, transportes,serviços públicos ou algo do tipo na sua cidade e veja se eles não estão em reunião (quem sabe puxando o saco do prefeito! ou fazendo algo com a estagiária!) Se pelo menos essas ações fossem adotadas buscando também a RACIONALIZAÇÃO do uso do carro mediante multas pesadas p/quem circular em determinadas áreas, estacionamentos públicos (todos) caríssimos, enfim um conjunto de medidas a tornar não atraente o uso do automóvel no dia a dia, aí sim seria fantástico: menos gente doente no sistema de saúde já doente, menos trânsito, mais ônibus em circulação (até horários de periferia seriam ampliados pelo maior uso do ônibus),enfim é como um jogo de dominó. O problema é que esses caras não olham por esse lado.Se pegassem 10 cidades do Brasil de vários portes e fizessem um projeto piloto como experiência, tenho certeza de que após 1 ano de uso, até menos doentes nos postos de saúde existiriam! Aqui na city a maioria das pessoas tem problemas relacionados a isso e não é só pelo fato da nossa umidade do ar.

poderia me enviar esta foto sou de Recife , meu email: [email protected] abraços e bela galeria